【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种开放式内力结构液压联轴节扭矩加载试验台，尤其是一种液压联轴节试验台架。
技术介绍
1、传统液压联轴节试验台架的缺点：
2、1.传统液压联轴节试验台架质量大，重复试验若采用传统的方式起吊，效率较低，且对中不便；
3、2.传统液压联轴节试验台架无法满足不同轴径的试验需求；
4、3.传统液压联轴节无法获得被试联轴节的加载扭矩，位移和变形数据等，进而无法获取可靠性的支撑数据。
技术实现思路
1、本技术的目的在于针对大功率液压联轴节提供一套可以对其机构扭矩传递能力、工作性能、可靠性(耐久性)进行考核试验的加载试验台架。
2、为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种液压联轴节试验台架，包括试验台机械结构、测试系统、控制系统，
3、所述试验台机械结构包括扭矩加载组件、承扭轴系、试验轴系，所述扭矩加载组件连接承扭轴系、试验轴系，用于将扭矩加载组件中的顶推油缸的推力和回拉油缸的拉力做的功转换成承扭轴系、试验轴系和承扭轴系与试验轴系之间的承扭梁的弹性势能；在功-能转换过程中，来验证被试液压联轴节的扭矩传递能力；
4、所述测试系统连接扭矩加载组件、承扭轴系、试验轴系、被试联轴节，用于分别测量扭矩加载组件的油缸压力、承扭轴系扭矩、被试联轴节轴向和径向进油压力、联轴节与长、短试验轴打滑、联轴节外套行程、联轴节外套膨胀量；
5、所述控制系统通过电控柜和液压系统连接扭矩加载组件，用于提供油缸动力以及通过电控柜连接测
6、进一步，所述扭矩加载组件包括左支撑架、调整指针、轴承座、扭矩加载花键轴、销、顶推油缸、加扭柄、回拉油缸。左支撑架通过轴承座连接两个扭矩加载花键轴，两个扭矩加载花键轴分别连接多个加扭柄，两侧加扭柄之间通过销连接顶推油缸，并连接回拉油缸。
7、进一步，所述承扭轴系包括承扭轴、扭矩承载花键轴，承扭轴一端通过扭矩承载花键轴安装在右支撑架，另一端与扭矩加载花键轴。
8、进一步，所述试验轴系包括压板、盘车、调心可移动支架、短试验轴、中间拉紧装置、长试验轴，盘车和调心可移动支架置于右支撑架上，短试验轴一端置于调心可移动支架，另一端通过中间拉紧装置连接长试验轴，长试验轴另一端连接扭矩加载花键轴，且调心后的短试验轴用压板固定在右支撑架上；所述短试验轴与承扭轴之间连接承扭梁。
9、进一步，所述盘车由盘车电机带齿轮齿条通过导轨来实现轴向移动，并具有手动和电动两种功能，大大提高台架拆装效率。
10、进一步，所述测试系统包括工控机、控制箱、应变测量模块一、二、4-20ma测量模块、i/o模块、位移测量仪以及扭矩传感器c1、压力传感器c2、c3、c4、位移传感器c5、c6、c7、c8、应变片c9，其中，扭矩传感器c1布置在承扭轴5上，压力传感器c2分别布置在顶推油缸16和回拉油缸18上，压力传感器c3、c4分别布置在液压联轴节轴向和径向进油端，位移传感器c5、c7分别布置在液压联轴节与长、短试验轴上，位移传感器c6布置在液压联轴节外套端面上，位移传感器c8布置在液压联轴节外套上；所述扭矩传感器c1通过应变测量模块一连接控制箱，应变片c9通过应变测量模块二连接控制箱，压力传感器c3、c4通过4-20ma测量模块连接控制箱，位移传感器c5、c7通过i/o模块连接控制箱，位移传感器c6、c8通过位移测量仪连接控制箱，且控制箱连接工控机。
11、进一步，所述液压联轴节试验台架的扭矩加载的实现是通过控制系统驱动液压联轴节和试验台架台架左端的顶推油缸组和回拉油缸组，在两组加载扭柄的上下两端形成大小相等方向相反的力f的作用，即形成力偶矩m＝fl，该力偶矩通过扭矩加载组件和扭矩加载花键轴的配合花键转换成扭矩m分别作用在承扭轴系和试验轴系上，在液压联轴节试验台架右侧，承扭轴系和试验轴系上的扭矩m通过扭矩承载花键轴与承扭梁的配合花键转换成对承扭梁的弯矩作用，最终弯矩m与承扭梁的弯曲内力平衡，使安装在试验轴系上的液压联轴节的传扭性能得到试验验证；在扭矩加载过程中测试系统采集试验台机械结构和被试联轴节的加载扭矩、位移和变形数据，保证试验台架台架的运行安全的同时，验证液压联轴节设计计算的正确性。
12、本技术的有益效果在于：
13、1.大尺寸零件的机械性能及材料利用率的提高
14、轴系采用空心轴结构，满足使用条件的前提下，提高了材料热处理性能，同时省去热处理吊挂头，提高了材料利用率。
15、2.调心支架设计
16、试验轴系也可以满足φ400mm-φ800mm不同轴径的试验要求，通过采用与机床支撑架类似结构来实现。
17、3.承扭梁与扭矩加载花键轴的抗胶合处理
18、由于试验扭矩大，反复试验可能造成承扭梁与扭矩承载花键轴连接花键的胶合，通过热处理时使承扭梁花键与扭矩承载花键轴有不同的硬度，同时对扭矩承载花键轴进行磷化处理。
19、4.拆装的方便性
20、试验台架质量大，重复试验若采用传统的方式起吊，效率较低，且对中不方便，由盘车电机带齿轮齿条通过导轨来实现轴向移动，并对盘车电机经行改造，使其具有手动和电动两种功能，大大提高拆装效率。
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1.一种液压联轴节试验台架，其特征在于：包括试验台机械结构、测试系统、控制系统，
2.根据权利要求1所述的液压联轴节试验台架，其特征在于：所述扭矩加载组件包括左支撑架、调整指针、轴承座、扭矩加载花键轴、销、顶推油缸、加扭柄、回拉油缸，左支撑架通过轴承座连接两个扭矩加载花键轴，两个扭矩加载花键轴分别连接多个加扭柄，两侧加扭柄之间通过销连接顶推油缸，并连接回拉油缸。
3.根据权利要求1所述的液压联轴节试验台架，其特征在于：所述承扭轴系包括承扭轴、扭矩承载花键轴，承扭轴一端通过扭矩承载花键轴安装在右支撑架，另一端与扭矩加载花键轴。
4.根据权利要求1所述的液压联轴节试验台架，其特征在于：所述试验轴系包括压板、盘车、调心可移动支架、短试验轴、中间拉紧装置、长试验轴，盘车和调心可移动支架置于右支撑架上，短试验轴一端置于调心可移动支架，另一端通过中间拉紧装置连接长试验轴，长试验轴另一端连接扭矩加载花键轴，且调心后的短试验轴用压板固定在右支撑架上；所述短试验轴与承扭轴之间连接承扭梁。
5.根据权利要求4所述的液压联轴节试验台架，其特征在于：所述盘
6.根据权利要求1所述的液压联轴节试验台架，其特征在于：所述测试系统包括工控机、控制箱、应变测量模块一、二、4-20mA测量模块、I/O模块、位移测量仪以及扭矩传感器C1、压力传感器C2、C3、C4、位移传感器C5、C6、C7、C8、应变片C9，其中，扭矩传感器C1布置在承扭轴5上，压力传感器C2分别布置在顶推油缸16和回拉油缸18上，压力传感器C3、C4分别布置在液压联轴节轴向和径向进油端，位移传感器C5、C7分别布置在液压联轴节与长、短试验轴上，位移传感器C6布置在液压联轴节外套端面上，位移传感器C8布置在液压联轴节外套上；所述扭矩传感器C1通过应变测量模块一连接控制箱，应变片C9通过应变测量模块二连接控制箱，压力传感器C3、C4通过4-20mA测量模块连接控制箱，位移传感器C5、C7通过I/O模块连接控制箱，位移传感器C6、C8通过位移测量仪连接控制箱，且控制箱连接工控机。
...【技术特征摘要】
1.一种液压联轴节试验台架，其特征在于：包括试验台机械结构、测试系统、控制系统，
2.根据权利要求1所述的液压联轴节试验台架，其特征在于：所述扭矩加载组件包括左支撑架、调整指针、轴承座、扭矩加载花键轴、销、顶推油缸、加扭柄、回拉油缸，左支撑架通过轴承座连接两个扭矩加载花键轴，两个扭矩加载花键轴分别连接多个加扭柄，两侧加扭柄之间通过销连接顶推油缸，并连接回拉油缸。
3.根据权利要求1所述的液压联轴节试验台架，其特征在于：所述承扭轴系包括承扭轴、扭矩承载花键轴，承扭轴一端通过扭矩承载花键轴安装在右支撑架，另一端与扭矩加载花键轴。
4.根据权利要求1所述的液压联轴节试验台架，其特征在于：所述试验轴系包括压板、盘车、调心可移动支架、短试验轴、中间拉紧装置、长试验轴，盘车和调心可移动支架置于右支撑架上，短试验轴一端置于调心可移动支架，另一端通过中间拉紧装置连接长试验轴，长试验轴另一端连接扭矩加载花键轴，且调心后的短试验轴用压板固定在右支撑架上；所述短试验轴与承扭轴之间连接承扭梁。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵振宇，崔利民，刘道愚，蔡鹏，宗真，潘瑜斌，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所，
类型：新型
国别省市：
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