【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水利工程领领域，具体涉及一种带安全锁的可开合锚具。
技术介绍
1、由于钢筋混凝土结构的抗拉承载能力有限，导致适用跨度受限，为了进一步提高其抗拉承载力在钢筋混凝土结构上施加预应力，预应力的作用就是对受到拉力作用的构件提前施加一定的预压力，以抵消后续使用工况时的部分拉应力，产生的负作用就是会导致混凝土结构的压应力变大，设计时需要反复计算以确定一个合适的预应力值，但对于一些使用过程中活载变化较大的结构在不同状态下结构自身应力相差很大，比如说渡槽结构，在不同季节或不同使用要求下槽内水位是不一定的，其极限状态分为无水和满水两种状态，活载(水荷载)差别巨大，满水状态下水荷载重力可达到渡槽自身重力的2～4倍，两种状态下结构自身应力相差很大，反而可能由于预压应力过大而导致槽身顶部开裂或由于预应力不足而导致槽身底部开裂。但是一般梁式结构预应力束是固定“死”在结构内部的，其中很重要的原因是现有的预应力束锚具都是一次性使用的，一旦闭合夹紧无法再解锁打开，也就是说预应力束一旦张拉完成锚固后是无法再次打开锚具调节预应力大小的，这很大程度上限制了预应力混凝土结构的适用范围。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提供一种带安全锁的可开合锚具。
2、本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：
3、一种带安全锁的可开合锚具，包括喇叭管，喇叭管一侧与预应力钢筋约束管连接，喇叭管另一侧连接锚垫板，锚垫板远离喇叭管一侧通过千斤顶连接有预应力钢筋连接端板，预应力钢筋连接端板和
4、本技术的进一步技术：
5、优选的，所述锚垫板远离喇叭管一侧设通过支架连接安装座，所述安装座位于锚垫板和预应力钢筋连接端板之间，安装座上同样设有穿孔，预应力钢筋经过预应力钢筋约束管、喇叭管、锚垫板、安装座和预应力钢筋连接端板后固接在端头上；
6、所述安装座上设有第一气缸，第一气缸的活塞杆向喇叭管一侧设置，连接挤压柱，所述锚垫板中心设有通孔，挤压柱位于通孔内，所述挤压柱侧壁呈斜面；
7、所述锚垫板上的预应力钢筋穿孔两侧设有滑轨，所述上固定锚板固定连接在两侧的滑轨之间，所述下活动锚板滑动连接在两侧的滑轨之间，下活动锚板上设有挤压杆顶在挤压柱侧壁，所述挤压杆上设有限位环，所述滑轨与限位环之间设有弹簧，弹簧套在挤压杆上；
8、第一气缸推动挤压柱在通孔内来回移动，挤压杆受弹簧作用，顶在挤压柱侧壁，沿挤压柱的斜侧壁滑动。
9、优选的，所述挤压柱的斜侧壁留有低平台和高平台，高平台和低平台之间为斜面，挤压杆顶在低平台上，下活动锚板与上固定锚板分离，挤压杆顶在高平台上，下活动锚板与上固定锚板结合，对预应力钢筋进行夹紧锚固。
10、优选的，所述低平台和高平台上均设有安全锁孔，所述锚垫板上设有第二气缸，第二气缸的活塞杆指向安全锁孔，且伸入安全锁孔内对挤压柱进行锁定。
11、优选的，所述挤压柱两端均设有限位挡板。
12、有益效果：
13、采用设有安全锁的可开合锚具，预备张拉前安全锁打开，预应力索解除锁定进行张拉，完成张拉后锚具夹紧、安全锁关闭，实现预应力索的锚固，打开安全锁后可以进行锚固位置的调整，调整施加在渡槽结构上的预加力大小,改变渡槽结构的应力状态，使结构始终处在受力合适状态，突破了传统混凝土结构应力不可调的问题。整个智能张拉过程缓慢稳定，张拉前后均通过程序控制锚具的安全锁以确保张拉过程和使用过程的安全和稳定。
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1.一种带安全锁的可开合锚具，其特征在于：
2.根据权利要求1中所述的一种带安全锁的可开合锚具，其特征在于：
3.根据权利要求2中所述的一种带安全锁的可开合锚具，其特征在于：所述挤压柱的斜侧壁留有低平台和高平台，高平台和低平台之间为斜面，挤压杆顶在低平台上，下活动锚板与上固定锚板分离，挤压杆顶在高平台上，下活动锚板与上固定锚板结合，对预应力钢筋进行夹紧锚固。
4.根据权利要求3中所述的一种带安全锁的可开合锚具，其特征在于：所述低平台和高平台上均设有安全锁孔，所述锚垫板上设有第二气缸，第二气缸的活塞杆指向安全锁孔，且伸入安全锁孔内对挤压柱进行锁定。
5.根据权利要求2中所述的一种带安全锁的可开合锚具，其特征在于：所述挤压柱两端均设有限位挡板。
【技术特征摘要】
1.一种带安全锁的可开合锚具，其特征在于：
2.根据权利要求1中所述的一种带安全锁的可开合锚具，其特征在于：
3.根据权利要求2中所述的一种带安全锁的可开合锚具，其特征在于：所述挤压柱的斜侧壁留有低平台和高平台，高平台和低平台之间为斜面，挤压杆顶在低平台上，下活动锚板与上固定锚板分离，挤压杆顶在高平台上，下活动锚板与上固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志刚，王倩，殷亮，杨大海，朱自萍，朱俊，张龙，谢玉萌，魏庆庆，汪志甜，周云，
申请(专利权)人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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