【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁领域，具体是一种连接组件及无缝桥的装配式引板。
技术介绍
1、无缝桥取消了桥头处的伸缩装置，将桥梁的桥面板与引板直接连接在一起，将伸缩功能完全移出了桥跨结构，使得行车更加舒适，具有简单经济、低噪音、抗震性能好等优点。虽然桥梁工程结构工业化发展迅速，对于常规跨径桥梁其主要构件如主梁、墩柱及附属构造已经能够实现工厂化生产，现场快速组装，大大节省了工期；但目前常规桥梁尤其是无缝桥的引板与主梁仍采用现场浇筑的方式连接，显然现浇混凝土强度发展缓慢，对整个施工工期影响较大，在主梁架设完毕后才能浇筑引板，安装耗时较长；且由于引板整体浇筑式设计，板面发生损伤后难以修补，因此亟待解决。
技术实现思路
1、为了避免和克服现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种连接组件及无缝桥的装配式引板。本技术通过预制引板的方式大幅加快了无缝桥的施工速度，且易于更换修补，结构强度高。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种连接组件，连接组件包括两组对称布置的连接头，两连接头表面开设有定位卡槽，且连接头上开设有对接口，对接口的宽度小于定位卡槽的槽宽，两连接头抵接时，两连接头的定位卡槽的槽腔通过对接口彼此连通，连接块依靠对接口同时与两定位卡槽卡接配合，以限制两连接头分离。
4、作为本技术进一步的方案：两所述连接头均呈拱形，定位卡槽相较于连接头呈等比例缩小的拱形槽体，对接口开设在连接头拱形的平直段上，以使得两连接头的平直段抵接后，两定位卡槽可彼此连通。p>
5、作为本技术再进一步的方案：所述连接块包括两组与定位卡槽尺寸对应的卡块以及衔接两卡块的衔接柱，两连接头上的对接口连通后与衔接柱尺寸对应。
6、作为本技术再进一步的方案：两卡块上沿铅垂方向开设有栓钉孔，定位栓钉穿过栓钉孔后将连接块与连接头连接固定。
7、作为本技术再进一步的方案：两连接头拱形的弧面段上固定有预埋钢筋，两预埋钢筋以及对接口均沿连接头的对称轴线布置。
8、一种无缝桥的装配式引板，包括所述的连接组件，桥面板与桥头之间通过引板连接，引板由至少两组预制单板对接而成，各预制单板的对接面上均开设有位置对应的连接槽口，相邻两预制单板对接后连接槽口彼此连通以形成安装腔，安装腔与连接组件形状对应，以供连接组件装入。
9、作为本技术再进一步的方案：连接组件的连接头以及预埋钢筋均预埋至预制单板内。
10、作为本技术再进一步的方案：连接槽口内开设有定位孔，连接组件的定位栓钉依次穿过卡块的栓钉孔以及连接头后，插入定位孔内。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1、本技术将引板预制化以及模块化，提前在工厂加工养护，避免了现场浇筑，大幅缩短了无缝桥的施工工期；且引板通过多组预制单板拼接而成，连接组件卡入预制单板的连接槽口内后，通过连接块的限制避免两组预制单板沿水平方向分离，连接速度快且整体结构强度高，单块预制单板损坏后可迅速完成更换修补。
13、2、本技术将连接头的定位卡槽以及连接块的卡块设计为拱形后，可通过插入连接块使连接块与定位卡槽抵接，实现相邻预制单板的快速锁紧固定，形成可靠的连接关系，且传力明确操作简单，仅需少量工人即可实现快速连接；连接完成后通过锤入定位栓钉即可完成各预制单板的相互锁定。
14、3、本技术在各预制单板完成连接后，向连接槽口内浇筑混凝土从而进一步加固各预制单板的连接，浇筑混凝土后各预制单板配合形成表面平整的完成的引板，表面无坑洼，任意预制单板损坏后可通过凿除连接槽口内的混凝土而迅速完成连接组件以及预制板的更换。
15、4、本技术采用引板实现全装配化，能够很好的控制各部件的质量，大大提高了结构的耐久性。
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1.一种连接组件，其特征在于，连接组件(3)包括两组对称布置的连接头(31)，两连接头(31)表面开设有定位卡槽(311)，且连接头(31)上开设有对接口(312)，对接口(312)的宽度小于定位卡槽(311)的槽宽，两连接头(31)抵接时，两连接头(31)的定位卡槽(311)的槽腔通过对接口(312)彼此连通，连接块(32)依靠对接口(312)同时与两定位卡槽(311)卡接配合，以限制两连接头(31)分离。
2.根据权利要求1所述的一种连接组件，其特征在于，两所述连接头(31)均呈拱形，定位卡槽(311)相较于连接头(31)呈等比例缩小的拱形槽体，对接口(312)开设在连接头(31)拱形的平直段上，以使得两连接头(31)的平直段抵接后，两定位卡槽(311)可彼此连通。
3.根据权利要求2所述的一种连接组件，其特征在于，所述连接块(32)包括两组与定位卡槽(311)尺寸对应的卡块(321)以及衔接两卡块(321)的衔接柱(322)，两连接头(31)上的对接口(312)连通后与衔接柱(322)尺寸对应。
4.根据权利要求3所述的一种连接组件，其特
5.根据权利要求2所述的一种连接组件，其特征在于，两连接头(31)拱形的弧面段上固定有预埋钢筋(34)，两预埋钢筋(34)以及对接口(312)均沿连接头(31)的对称轴线布置。
6.一种无缝桥的装配式引板，其特征在于，包括如权利要求1～5中任意一项所述的连接组件(3)，桥面板(1)与桥头之间通过引板连接，引板由至少两组预制单板(2)对接而成，各预制单板(2)的对接面上均开设有位置对应的连接槽口(21)，相邻两预制单板(2)对接后连接槽口(21)彼此连通以形成安装腔，安装腔与连接组件(3)形状对应，以供连接组件(3)装入。
7.根据权利要求6所述的一种无缝桥的装配式引板，其特征在于，连接组件(3)的连接头(31)以及预埋钢筋(34)均预埋至预制单板(2)内。
8.根据权利要求6所述的一种无缝桥的装配式引板，其特征在于，连接槽口(21)内开设有定位孔(22)，连接组件(3)的定位栓钉(33)依次穿过卡块(321)的栓钉孔(323)以及连接头(31)后，插入定位孔(22)内。
...【技术特征摘要】
1.一种连接组件，其特征在于，连接组件(3)包括两组对称布置的连接头(31)，两连接头(31)表面开设有定位卡槽(311)，且连接头(31)上开设有对接口(312)，对接口(312)的宽度小于定位卡槽(311)的槽宽，两连接头(31)抵接时，两连接头(31)的定位卡槽(311)的槽腔通过对接口(312)彼此连通，连接块(32)依靠对接口(312)同时与两定位卡槽(311)卡接配合，以限制两连接头(31)分离。
2.根据权利要求1所述的一种连接组件，其特征在于，两所述连接头(31)均呈拱形，定位卡槽(311)相较于连接头(31)呈等比例缩小的拱形槽体，对接口(312)开设在连接头(31)拱形的平直段上，以使得两连接头(31)的平直段抵接后，两定位卡槽(311)可彼此连通。
3.根据权利要求2所述的一种连接组件，其特征在于，所述连接块(32)包括两组与定位卡槽(311)尺寸对应的卡块(321)以及衔接两卡块(321)的衔接柱(322)，两连接头(31)上的对接口(312)连通后与衔接柱(322)尺寸对应。
4.根据权利要求3所述的一种连接组件，其特征在于，两卡块(321)上沿铅垂方向开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏庆庆，杨大海，吴志刚，朱宇，殷亮，单文胜，朱俊，慈伟主，汪志甜，杨凯，王倩，
申请(专利权)人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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