【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机装配，尤其是涉及一种航发机装配装置。
技术介绍
1、航空发动机核心机装配是航空发动机组装过程中的重要环节，当前的装置操作台，为固定桌面结构，在使用过程存在以下问题：第一，发动机壳体无法实现角度和高度调节，装配过程需要操作人员调整自身位置完成各位角度的零件装配，导致工作效率低下；第二，装配完毕后需要在检测设备上测量壳体的同心度(即圆跳)，作业过程复杂，导致工作效率低下；第三，人工搬运零件至操作台增加操作人员劳动强度的同时，还会导致零件磕碰的安全隐患。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提出一种航发机装配装置，以期解决上述部分技术问题中的至少之一。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
3、一种航发机装配装置，包括：
4、底座，所述底座上固设有垂直于底座设置的竖杆；
5、升降台，所述升降台可移动地连接于竖杆，所述升降台上通孔，所述通孔内设有转动环，所述转动环与升降台转动连接；
6、平衡吊，所述平衡吊的支撑臂一与竖杆铰接。
7、进一步的，所述支撑臂一的一端与竖杆铰接，另一端与支撑臂二的一端铰接，支撑臂二的另一端设有滑轮，所述滑轮外侧设有钢丝绳，钢丝绳的一端固设有挂钩，另一端与平衡吊的卷扬机连接。
8、进一步的，所述竖杆的数量为两个，两个所述竖杆的底端与底座固定连接，两个所述竖杆的上端通过横杆固定连接；
9、所述升降台上固设有螺母，所述底座上设有与螺母相匹配的丝
10、进一步的，所述竖杆上固设有直线导轨，所述升降台上固设有与直线导轨相匹配的滑块，所述滑块与是直线导轨配合安装。
11、进一步的，所述竖杆上设有连接杆，所述连接杆的一端与竖杆铰接，另一端与显示器的壳体铰接，所述显示器的壳体上固设有把手。
12、进一步的，所述升降台上固设有调节杆，所述调节杆上设有万向表架，所述万向表架可移动地连接于调节杆，所述万向表架远离调节杆的一端设有比较量具；
13、所述比较量具为百分表或千分表中的一种。
14、进一步的，所述竖杆上固设有扭矩扳手收纳板，所述扭矩扳手收纳板上开有收纳孔，所述收纳孔在扭矩扳手收纳板的侧壁上开有开口，所述收纳孔的开口处对应设有两个橡胶盘，两个所述橡胶盘之间的距离小于扭矩扳手的直径，扭矩扳手安装于收纳孔内侧，所述橡胶盘对扭矩扳手限位；
15、扭矩扳手收纳板上固设有与扭矩扳手对应的接近传感器，所述接近传感器与控制器电连接，所述控制器通过驱动器与显示灯连接，显示灯安装于扭矩扳手收纳板的上端面；
16、进一步的，所述竖杆上固设有多个零件收纳盒。
17、进一步的，所述竖杆上固设有助力机械手臂，所述助力机械手臂的底座与竖杆固定连接，所述助力机械手臂的工作端与螺钉枪连接，所述螺钉枪与助力机械手臂的工作端转动连接。
18、进一步的，所述螺钉枪对应设有j形中转扳手，所述j形中转扳手包括j形管、转动杆，所述转动杆的数量三个分别为第一转动杆、第二转动杆、第三转动杆，j形管的长管端与螺钉枪壳体连接，第一转动杆的一端与螺钉枪的输出轴连接，另一端设有伞齿轮，所述第二转动杆两端均设有伞齿轮，第三转动杆一端设有把手头，另一端设有伞齿轮，所述第三转动杆另一端的伞齿轮与第二转动杆一端的伞齿轮啮合，第二转动杆另一端的伞齿轮与第一转动杆的伞齿轮啮合，所述第一转动杆转动连接于j形管的长管内侧，所述第一转动杆转动连接于j形管的短管内侧，所述第二转动杆转动连接于j形管的底管内侧。
19、相对于现有技术，本技术所述的一种航发机装配装置具有以下有益效果：
20、(1)本技术所述的一种航发机装配装置，使用平衡吊将航空发动机的壳体放置在转动环中，转动转动环至指定角度，使用螺钉枪安装各个零件，通过调节升降台的高度可以调节航空发动机壳体的高度，便于安装零件，提高了作用效率；
21、(2)本技术所述的一种航发机装配装置，平衡吊便于移动较重的发动机壳体，齐高了工作效率，保证操作过程的安全性，支撑臂二、支撑臂一的铰接设置便于调节吊装位置。
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1.一种航发机装配装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述支撑臂一的一端与竖杆(201)铰接，另一端与支撑臂二的一端铰接，支撑臂二的另一端设有滑轮，所述滑轮外侧设有钢丝绳，钢丝绳的一端固设有挂钩，另一端与平衡吊(3)的卷扬机连接。
3.根据权利要求1所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述竖杆(201)的数量为两个，两个所述竖杆(201)的底端与底座(2)固定连接，两个所述竖杆(201)的上端通过横杆(202)固定连接；
4.根据权利要求3所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述竖杆(201)上固设有直线导轨(6)，所述升降台(1)上固设有与直线导轨(6)相匹配的滑块，所述滑块与是直线导轨(6)配合安装。
5.根据权利要求1所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述竖杆(201)上设有连接杆(702)，所述连接杆(702)的一端与竖杆(201)铰接，另一端与显示器(7)的壳体铰接，所述显示器(7)的壳体上固设有把手。
6.根据权利要求1所述的一种航发机装配装置，其特征在于
7.根据权利要求1所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述竖杆(201)上固设有扭矩扳手收纳板(9)，所述扭矩扳手收纳板(9)上开有收纳孔，所述收纳孔在扭矩扳手收纳板(9)的侧壁上开有开口，所述收纳孔的开口处对应设有两个橡胶盘，两个所述橡胶盘之间的距离小于扭矩扳手的直径，扭矩扳手安装于收纳孔内侧，所述橡胶盘对扭矩扳手限位；
8.根据权利要求1所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述竖杆(201)上固设有多个零件收纳盒(13)。
9.根据权利要求1所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述竖杆(201)上固设有助力机械手臂(11)，所述助力机械手臂(11)的底座(2)与竖杆(201)固定连接，所述助力机械手臂(11)的工作端与螺钉枪(12)连接，所述螺钉枪(12)与助力机械手臂(11)的工作端转动连接。
10.根据权利要求9所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述螺钉枪(12)对应设有J形中转扳手，所述J形中转扳手包括J形管、转动杆，所述转动杆的数量三个分别为第一转动杆、第二转动杆、第三转动杆，J形管的长管端与螺钉枪(12)壳体连接，第一转动杆的一端与螺钉枪(12)的输出轴连接，另一端设有伞齿轮，所述第二转动杆两端均设有伞齿轮，第三转动杆一端设有把手头，另一端设有伞齿轮，所述第三转动杆另一端的伞齿轮与第二转动杆一端的伞齿轮啮合，第二转动杆另一端的伞齿轮与第一转动杆的伞齿轮啮合，所述第一转动杆转动连接于J形管的长管内侧，所述第一转动杆转动连接于J形管的短管内侧，所述第二转动杆转动连接于J形管的底管内侧。
...【技术特征摘要】
1.一种航发机装配装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述支撑臂一的一端与竖杆(201)铰接，另一端与支撑臂二的一端铰接，支撑臂二的另一端设有滑轮，所述滑轮外侧设有钢丝绳，钢丝绳的一端固设有挂钩，另一端与平衡吊(3)的卷扬机连接。
3.根据权利要求1所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述竖杆(201)的数量为两个，两个所述竖杆(201)的底端与底座(2)固定连接，两个所述竖杆(201)的上端通过横杆(202)固定连接；
4.根据权利要求3所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述竖杆(201)上固设有直线导轨(6)，所述升降台(1)上固设有与直线导轨(6)相匹配的滑块，所述滑块与是直线导轨(6)配合安装。
5.根据权利要求1所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述竖杆(201)上设有连接杆(702)，所述连接杆(702)的一端与竖杆(201)铰接，另一端与显示器(7)的壳体铰接，所述显示器(7)的壳体上固设有把手。
6.根据权利要求1所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述升降台(1)上固设有调节杆(8)，所述调节杆(8)上设有万向表架(801)，所述万向表架(801)可移动地连接于调节杆(8)，所述万向表架(801)远离调节杆(8)的一端设有比较量具；
7.根据权利要求1所述的一种航发机装配装置，其特征在于：所述竖杆(201)上固设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞杰，
申请(专利权)人：天津中精微仪器设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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