一种风光互补充电站制造技术

技术编号:40568720 阅读:6 留言:0更新日期:2024-03-05 20:54
本技术涉及新能源移动充电站领域,具体为一种风光互补充电站,其包括装置主体、太阳能光伏发电装置、垂直轴风力发电装置、蓄电池组、直流充电机、充电枪、单相直流电压稳压器、三相交流和风光控制器;四组太阳能光伏发电装置分别设置在装置主体四个侧面上;垂直轴风力发电装置设置在装置主体上端面;蓄电池组设置在装置主体内,蓄电池组共连接有三台直流充电机,每一台直流充电机连接一把充电枪;太阳能光伏发电装置和垂直轴风力发电装置产生的电能分别经过单相直流电压稳压器、三相交流后通过继电器接入风光控制器。本技术中,充电站能够通过自身发电将蓄电池组充满,可实现随时随地为汽车充电,实现了能源自给,装置便携性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源移动充电站领域,尤其涉及一种风光互补充电站


技术介绍

1、在节能减排和绿色环保的共同推动下,电动汽车作为新能源交通工具得到了越来越多的关注,并得到了广泛使用,目前电动汽车主要依靠充电站进行充电,然而充电站建设前期有巨大的成本投入,对电网容量也有着较高的要求;大量电动汽车同时充电也将对电网的稳定性产生较大冲击,影响电网安全稳定运行,当前充电站基础建设尚不充足,无法满足电动汽车发展需求,一方面充电服务提供商面临选址难的问题,另一方面电动车主在实际使用充电站的过程中也存在充电不方便的问题。

2、太阳能和风能是自然界普遍存在的自然能源,也是可再生可重复利用的能源,它们在时间上和季节上的更替都有一定的特点:不仅随天气和阳光的直射强度的变化而变化,而且也会在短时间内出现毫无任何规律的变化。这种不稳定性对能源的开发和利用带来了一定的困难。1980年,丹麦的n.e.busch首次提出混合使用的想法,并将风能和太阳能发电装置以最简单的方式组合,就此出现了最初的风光互补充电系统,但是此类系统整体使用寿命不长,故障率高,输出波动大,存在极大的不可控性。


技术实现思路

1、本技术目的是针对
技术介绍
中存在的光电组合系统使用寿命不长,故障率高,输出波动大,存在极大的不可控性的问题,提出一种风光互补充电站。

2、本技术的技术方案:一种风光互补充电站,包括装置主体、太阳能光伏发电装置、垂直轴风力发电装置、蓄电池组、直流充电机、充电枪、单相直流电压稳压器、三相交流和风光控制器;

3、装置主体整体框架由铝合金方管通过焊接组成,装置主体底部设置四组万向脚轮;太阳能光伏发电装置设置四组,四组太阳能光伏发电装置分别设置在装置主体四个侧面上;垂直轴风力发电装置设置在装置主体上端面,垂直轴风力发电装置设置多组;蓄电池组设置在装置主体内,蓄电池组共连接有三台直流充电机,每一台直流充电机连接一把充电枪,蓄电池组输出包括直流电输出和交流电输出;风光控制器与垂直轴风力发电装置、太阳能光伏发电装置、蓄电池组、直流充电机以及充电枪均电性连接,太阳能光伏发电装置和垂直轴风力发电装置产生的电能分别经过单相直流电压稳压器、三相交流后通过继电器接入风光控制器。

4、优选的,装置主体上下底面使用钢板覆盖,装置主体各侧面使用pc耐力板覆盖。

5、优选的,万向脚轮与装置主体底部通过螺栓连接。

6、优选的,太阳能光伏发电装置每一组由三块单晶硅太阳能板通过铰链进行连接,太阳能光伏发电装置使用状态下展开,非使用状态下折叠收纳。

7、优选的,垂直轴风力发电装置设置五组,其中四组高度相同且分别位于装置主体顶部四角位置处,剩下的一组高度高于其他四组且位于装置主体上端面中心处。

8、优选的,蓄电池组由多块蓄电池通过串并联组合而成,蓄电池组的输出电压符合充电机输入电压。

9、优选的,直流电输出包括直流电流表、直流电压表、滑动变阻器、led指示灯和系统供电蓄电池;风光控制器输出12v直流母线并与系统供电蓄电池连接,直流母线串联接入直流电流表、并联接入直流电压表,并将采集到的直流母线电流电压数据反馈回风光控制器的mcu进行处理,在直流母线上并联接入蓄电池组,通过电压传感器来读取储能蓄电池组的储能状态,满电时则通过风光控制器的mcu发出信号断开蓄电池组的继电器连接;直流电输出部分的运行状态通过并联接入的led指示灯查看,发电功率大于直流电输出部分需求和交流电输出部分需求状态下,风光控制器的mcu给滑动变阻器继电器发出指令,闭合上滑动变阻器的继电器,同时控制滑动变阻器上的舵机角度来使滑动变阻器值达到合适的卸载阻值。

10、优选的,交流电输出包括逆变器、变压器、交流电流表、交流电压表、单相变频器和led灯;直流母线连接到逆变器,经过逆变器转换为交流电再通过变压器的升压功能变成220v的交流电,交流电流表和交流电压表连接到交流母线上将实时交流母线电流电压值反馈给风光控制器的mcu进行处理;并联单相变频器将单相交流电转换为三相交流电供交流充电枪使用;交流母线的运行状态根据并联的led灯运行状态判断。

11、与现有技术相比,本技术具有如下有益的技术效果:装置主体箱式结构的底部安装有万向脚轮,可实现随意移动,蓄电池组共连接有三组充电装置,可实现同时给三辆车进行充电。充电站在不与电网相连的情况下,能够通过自身发电将蓄电池组充满,可实现随时随地为汽车充电,实现了能源自给,装置便携性高。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种风光互补充电站,其特征在于,包括装置主体(1)、太阳能光伏发电装置(3)、垂直轴风力发电装置(4)、蓄电池组(5)、直流充电机(6)、充电枪(7)、单相直流电压稳压器(8)、三相交流(9)和风光控制器(10);

2.根据权利要求1所述的风光互补充电站,其特征在于,装置主体(1)上下底面使用钢板覆盖,装置主体(1)各侧面使用PC耐力板覆盖。

3.根据权利要求1所述的风光互补充电站,其特征在于,万向脚轮(2)与装置主体(1)底部通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的风光互补充电站,其特征在于,太阳能光伏发电装置(3)每一组由三块单晶硅太阳能板通过铰链进行连接,太阳能光伏发电装置(3)使用状态下展开,非使用状态下折叠收纳。

5.根据权利要求1所述的风光互补充电站,其特征在于,垂直轴风力发电装置(4)设置五组,其中四组高度相同且分别位于装置主体(1)顶部四角位置处,剩下的一组高度高于其他四组且位于装置主体(1)上端面中心处。

6.根据权利要求1所述的风光互补充电站,其特征在于,蓄电池组(5)由多块蓄电池通过串并联组合而成,蓄电池组(5)的输出电压符合充电机输入电压。

7.根据权利要求1所述的风光互补充电站,其特征在于,直流电输出包括直流电流表(11)、直流电压表(12)、滑动变阻器(13)、LED指示灯(14)和系统供电蓄电池(15);风光控制器(10)输出12V直流母线并与系统供电蓄电池(15)连接,直流母线串联接入直流电流表(11)、并联接入直流电压表(12),并将采集到的直流母线电流电压数据反馈回风光控制器(10)的MCU进行处理,在直流母线上并联接入蓄电池组(5),通过电压传感器来读取储能蓄电池组(5)的储能状态,满电时则通过风光控制器(10)的MCU发出信号断开蓄电池组(5)的继电器连接;直流电输出部分的运行状态通过并联接入的LED指示灯(14)查看,发电功率大于直流电输出部分需求和交流电输出部分需求状态下,风光控制器(10)的MCU给滑动变阻器(13)继电器发出指令,闭合上滑动变阻器(13)的继电器,同时控制滑动变阻器(13)上的舵机角度来使滑动变阻器(13)值达到合适的卸载阻值。

8.根据权利要求1所述的风光互补充电站,其特征在于,交流电输出包括逆变器(16)、变压器(17)、交流电流表(18)、交流电压表(19)、单相变频器(20)和LED灯(21);直流母线连接到逆变器(16),经过逆变器(16)转换为交流电再通过变压器(17)的升压功能变成220V的交流电,交流电流表(18)和交流电压表(19)连接到交流母线上将实时交流母线电流电压值反馈给风光控制器(10)的MCU进行处理;并联单相变频器(20)将单相交流电转换为三相交流电供交流充电枪(7)使用;交流母线的运行状态根据并联的LED灯(21)运行状态判断。

...

【技术特征摘要】

1.一种风光互补充电站,其特征在于,包括装置主体(1)、太阳能光伏发电装置(3)、垂直轴风力发电装置(4)、蓄电池组(5)、直流充电机(6)、充电枪(7)、单相直流电压稳压器(8)、三相交流(9)和风光控制器(10);

2.根据权利要求1所述的风光互补充电站,其特征在于,装置主体(1)上下底面使用钢板覆盖,装置主体(1)各侧面使用pc耐力板覆盖。

3.根据权利要求1所述的风光互补充电站,其特征在于,万向脚轮(2)与装置主体(1)底部通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的风光互补充电站,其特征在于,太阳能光伏发电装置(3)每一组由三块单晶硅太阳能板通过铰链进行连接,太阳能光伏发电装置(3)使用状态下展开,非使用状态下折叠收纳。

5.根据权利要求1所述的风光互补充电站,其特征在于,垂直轴风力发电装置(4)设置五组,其中四组高度相同且分别位于装置主体(1)顶部四角位置处,剩下的一组高度高于其他四组且位于装置主体(1)上端面中心处。

6.根据权利要求1所述的风光互补充电站,其特征在于,蓄电池组(5)由多块蓄电池通过串并联组合而成,蓄电池组(5)的输出电压符合充电机输入电压。

7.根据权利要求1所述的风光互补充电站,其特征在于,直流电输出包括直流电流表(11)、直流电压表(12)、滑动变阻器(13)、led指示灯(14)和系统供电蓄电池(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员:许建忠王峰杨金磊周晖乌尼巴图张翔王飞飞唐睿于海江刘超刘泽伸
申请(专利权)人:北京汇智慧众汽车技术研究院
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1