【技术实现步骤摘要】
本申请涉及售票机的领域，尤其是涉及一种地铁售票机。
技术介绍
1、地铁售票机可以使用硬币进行购买地铁票，也可进行电子支付，以便满足不同人群的需要来获取地铁票。
2、现有一种车站用自动售票机，公告号为cn210155736u，包括售票机本体、伸缩装置、挂物装置和摆物装置，所述售票机本体的前端安装有触控显示屏和出票口，所述售票机本体的前端还安装有突出部，且售票机本体的突出部的顶端安装有身份证识别装置，所述身份证识别装置设置在触控显示屏和出票口的下方，所述售票机本体的底端固定焊接有外壳，所述外壳设置为底部具有开口的箱体，所述外壳内设置有伸缩装置，所述售票机本体的侧面还安装有挂物装置和摆物装置，所述伸缩装置包括保护壳、液压缸和固定板，所述保护壳设置为顶部具有开口的箱体。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为售票机主体通过支撑腿放置于地面，存在售票机主体移动不便的缺陷。
技术实现思路
1、为了便于移动售票机主体，本申请提供一种地铁售票机。
2、本申请提供的一种地铁售票机采用如下的技术方案：
3、一种地铁售票机，包括售票机主体，所述售票机主体转动连接有数个万向轮，万向轮的数量至少为三个，售票机主体设有数根支撑杆以及带动支撑杆移动以使得万向轮远离地面的撑起装置，支撑杆的数量至少为三个。
4、通过采用上述技术方案，当需要移动售票机主体时，万向轮抵接于底面，使得售票机在水平的地面上可以较为随意地移动，当售票机主体不需要移动时，支撑杆可将
5、可选的，所述撑起装置包括设于售票机主体的撑起液压缸、设于撑起液压缸动力杆且固定连接于每一个支撑杆的连接杆。
6、通过采用上述技术方案，撑起液压缸连通于外部油源，使得连接杆被带动沿竖直方向移动，连接杆再带动所有的支撑杆沿竖直方向移动，以便售票机主体整体进行一个竖直方向上较为稳定的升降。
7、可选的，所述支撑杆包括固定连接于售票机主体的套管、插接于套管内壁且固定连接于连接杆的插杆。
8、通过采用上述技术方案，插杆可以较为稳定在套管中沿竖直方向进行移动，继而使得售票机主体较为稳定沿竖直方向移动。
9、可选的，所述套管供插杆插接的开口处设有管口块，插杆穿设且滑动连接于管口块，插杆位于套管中一端固定连接有防脱块，防脱块可抵接于管口块。
10、通过采用上述技术方案，使得在插杆受带动远离套管时，插杆不易完全脱离于套管，使得插杆能够一直受到套管的导向作用，同时也能使得售票机主体不易移动至过高的高度。
11、可选的，所述售票机主体侧面设有外壁块，外壁块背离售票机主体的侧面滑动连接有阻挡板，外壁块设有带动阻挡板朝向地面移动的阻挡板移动装置。
12、通过采用上述技术方案，当售票机主体处在正常工作状态下不需要移动时，售票机主体和地面存在一定的间距，此时阻挡板下移，以将售票机主体下表面和地面之间的空间进行包围，使得外部其他杂物不易进入至售票机主体的下方，也能起到一定的美观作用。
13、可选的，所述阻挡板移动装置包括固定连接于阻挡板的螺杆块、转动连接于外壁块且螺纹连接于螺杆块的阻挡板螺杆、设于外壁块且带动阻挡板螺杆绕自身轴线转动的螺杆电机。
14、通过采用上述技术方案，螺杆电机连通于外部电源，带动阻挡板螺杆转动，继而使得螺杆块沿竖直方向可以进行一个较为稳定的移动。
15、可选的，所述阻挡板朝向地面的一端插接有橡胶套。
16、通过采用上述技术方案，使得橡胶套和地面相抵接，使得即使售票机主体周边存在液体，也不易从阻挡板处进入至售票机主体的下方，使得售票机主体下方不太需要进行一个较为不便的清理工作。
17、可选的，所述外壁块固定连接有平板框，平板框固定连接有遮挡板，阻挡板背离外壁块的侧面滑动连接于遮挡板。
18、通过采用上述技术方案，使得在阻挡板下移对售票机主体下方和地面之间的空间进行封闭时，阻挡板螺杆不易直接外露，使得儿童不易触碰到阻挡板螺杆，降低事故发生的可能性，同时也使得阻挡板螺杆不易受到损坏，继而使得阻挡板能够正常进行工作。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
20、1.当需要移动售票机主体时，万向轮抵接于底面，使得售票机在水平的地面上可以较为随意地移动，当售票机主体不需要移动时，支撑杆可将售票机主体撑起，使得万向轮脱离于地面，继而使得售票机主体及时受到一定程度的外力推动也不会轻易移动，以免在售票机主体处于使用状态时，售票机主体容易移动；
21、2.在阻挡板下移对售票机主体下方和地面之间的空间进行封闭时，阻挡板螺杆不易直接外露，使得儿童不易触碰到阻挡板螺杆，降低事故发生的可能性，同时也使得阻挡板螺杆不易受到损坏，继而使得阻挡板能够正常进行工作。
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1.一种地铁售票机，包括售票机主体（1），其特征在于：所述售票机主体（1）转动连接有数个万向轮（2），万向轮（2）的数量至少为三个，售票机主体（1）设有数根支撑杆（3）以及带动支撑杆（3）移动以使得万向轮（2）远离地面的撑起装置，支撑杆（3）的数量至少为三个。
2.根据权利要求1所述的一种地铁售票机，其特征在于：所述撑起装置包括设于售票机主体（1）的撑起液压缸（31）、设于撑起液压缸（31）动力杆且固定连接于每一个支撑杆（3）的连接杆（32）。
3.根据权利要求2所述的一种地铁售票机，其特征在于：所述支撑杆（3）包括固定连接于售票机主体（1）的套管（33）、插接于套管（33）内壁且固定连接于连接杆（32）的插杆（34）。
4.根据权利要求3所述的一种地铁售票机，其特征在于：所述套管（33）供插杆（34）插接的开口处设有管口块（35），插杆（34）穿设且滑动连接于管口块（35），插杆（34）位于套管（33）中一端固定连接有防脱块（36），防脱块（36）可抵接于管口块（35）。
5.根据权利要求1所述的一种地铁售票机，其特征在于：所述售
6.根据权利要求5所述的一种地铁售票机，其特征在于：所述阻挡板移动装置包括固定连接于阻挡板（38）的螺杆块（39）、转动连接于外壁块（37）且螺纹连接于螺杆块（39）的阻挡板螺杆（21）、设于外壁块（37）且带动阻挡板螺杆（21）绕自身轴线转动的螺杆电机（22）。
7.根据权利要求5所述的一种地铁售票机，其特征在于：所述阻挡板（38）朝向地面的一端插接有橡胶套（23）。
8.根据权利要求6所述的一种地铁售票机，其特征在于：所述外壁块（37）固定连接有平板框（24），平板框（24）固定连接有遮挡板（25），阻挡板（38）背离外壁块（37）的侧面滑动连接于遮挡板（25）。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁售票机，包括售票机主体（1），其特征在于：所述售票机主体（1）转动连接有数个万向轮（2），万向轮（2）的数量至少为三个，售票机主体（1）设有数根支撑杆（3）以及带动支撑杆（3）移动以使得万向轮（2）远离地面的撑起装置，支撑杆（3）的数量至少为三个。
2.根据权利要求1所述的一种地铁售票机，其特征在于：所述撑起装置包括设于售票机主体（1）的撑起液压缸（31）、设于撑起液压缸（31）动力杆且固定连接于每一个支撑杆（3）的连接杆（32）。
3.根据权利要求2所述的一种地铁售票机，其特征在于：所述支撑杆（3）包括固定连接于售票机主体（1）的套管（33）、插接于套管（33）内壁且固定连接于连接杆（32）的插杆（34）。
4.根据权利要求3所述的一种地铁售票机，其特征在于：所述套管（33）供插杆（34）插接的开口处设有管口块（35），插杆（34）穿设且滑动连接于管口块（35），插杆（34）位于套管（33）中一端固定连接有防脱块（36），防脱...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨天敏，王孝亮，张继伟，
申请(专利权)人：浙江容宸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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