一种地铁安全屏蔽门制造技术

本申请涉及一种地铁安全屏蔽门，包括设置于上墙体和下墙体之间的若干固定板，相邻两固定板之间分别设置有左屏蔽门、右屏蔽门，所述左屏蔽门与右屏蔽门位于固定板朝向轨道的一侧，所述左屏蔽门与右屏蔽门的下端均滑移连接于下墙体，所述上墙体设置有用于驱动左屏蔽门与右屏蔽门相向移动的移动机构，所述移动机构分别固定连接于左屏蔽门与右屏蔽门，所述下墙体上表面开设有容纳槽，所述容纳槽内固定连接有轴承座，所述轴承座转动连接有主轴，所述主轴固定连接有踏板，所述踏板位于左屏蔽门与右屏蔽门靠近轨道的一侧，所述左屏蔽门靠近轨道的一侧设置有联动机构，所述联动机构固定连接于主轴。本申请具有防止乘客上下车时东西掉落至轨道内的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁安全屏蔽门
本申请涉及轨道交通设备的领域，尤其是涉及一种地铁安全屏蔽门。
技术介绍
屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备，列车到达时，开启屏蔽门供乘客上下列车，从而使屏蔽门能够用来阻挡、隔离拥挤的人群，防止在地铁启动时，有乘客贴靠在车体外，酿成惨案。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：由于屏蔽门与地铁车门之间存在一定空间，人们在上车时，容易因为乘客较多造成拥挤，导致乘客物品掉落，会对乘客的财产安全造成损失。
技术实现思路
为了改善乘客在上车时物品会掉落至屏蔽门与地铁车门之间的问题，本申请提供一种地铁安全屏蔽门。本申请提供的一种地铁安全屏蔽门采用如下的技术方案：一种地铁安全屏蔽门，包括设置于上墙体和下墙体之间的若干固定板，相邻两固定板之间分别设置有左屏蔽门、右屏蔽门，所述左屏蔽门与右屏蔽门位于固定板朝向轨道的一侧，所述左屏蔽门与右屏蔽门的下端均滑移连接于下墙体，所述上墙体设置有用于驱动左屏蔽门与右屏蔽门相向移动的移动机构，所述移动机构分别固定连接于左屏蔽门与右屏蔽门，所述下墙体固定连接有轴承座，所述轴承座转动连接有主轴，所述主轴固定连接有踏板，所述踏板位于左屏蔽门与右屏蔽门靠近轨道的一侧，所述左屏蔽门靠近轨道的一侧设置有联动机构，所述联动机构固定连接于主轴。通过采用上述技术方案，地铁停靠在站台时，工作人员会将地铁门打开，之后控制移动机构，使移动机构能够使左屏蔽门与右屏蔽门朝向相互背离的方向移动，从而使左屏蔽门与右屏蔽门能够同步打开，同时在左屏蔽门移动打开的同时，联动机构能够驱动主轴转动，使踏板能够转动，且使踏板背离主轴的一侧能够搭在地铁门槛上，从而踏板将屏蔽门与地铁门之间的空间遮盖，防止乘客将个人物品掉落至轨道内。优选的，所述左屏蔽门与右屏蔽门的下端分别固定连接有若干支架，所述支架转动连接有滑轮，所述下墙体开设有供滑轮滑移的滑道。通过采用上述技术方案，移动机构驱动左屏蔽门与右屏蔽门移动时，滑轮滚动摩擦于滑道，从而使左屏蔽门与右屏蔽门与下墙体摩擦力减小，进而使左屏蔽门与右屏蔽门移动过程中能够更加顺利。优选的，所述移动机构包括开设于上墙体下表面的通槽，所述通槽内转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的正反牙分别螺纹连接有驱动块，两所述驱动块分别固定连接于左屏蔽门与右屏蔽门的上端，所述通槽内位于双向丝杆的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆穿设于驱动块，所述通槽内固定连接有驱动组件，所述驱动组件固定连接于双向丝杆。通过采用上述技术方案，驱动组件驱动双向丝杆转动，从而使两驱动块能够相向移动，且由于驱动块套设于限位杆，从而使驱动块能够沿着双向丝杆轴向滑移，并且能够驱动左屏蔽门与右屏蔽门相向移动，进而使左屏蔽门与右屏蔽门实现打开与关闭的作用。优选的，所述驱动组件包括固定连接于通槽内的电机，所述电机输出端固定连接有第一齿轮，所述双向丝杆的一端固定连接有啮合于第一齿轮的第二齿轮。通过采用上述技术方案，电机运作，使电机能够驱动第一齿轮转动，由于第二齿轮啮合于第一齿轮，从而使双向丝杆能够沿自身轴线转动，进而使驱动块能够移动。优选的，所述联动机构包括固定连接于左屏蔽门朝向轨道一侧的齿条，所述上墙体转动连接有转轴，所述转轴固定连接有啮合于齿条的联动齿轮，所述转轴的下端固定连接有第一锥齿轮，所述主轴的一端固定连接有啮合于第一锥齿轮的第二锥齿轮。通过采用上述技术方案，在左屏蔽门朝向背离右屏蔽门的方向移动打开时，左屏蔽门带动齿条移动，由于联动齿轮啮合于齿条，从而当齿条朝向背离右屏蔽门的方向移动时，齿轮带动转轴沿自身轴线转动，进而使第一锥齿轮能够沿转轴的轴线转动，由于第二锥齿轮啮合于第一锥齿轮，从而使第二锥齿轮能够带动主轴转动，使初始状态呈竖直的踏板能够朝向靠近地铁门方向转动，使踏板背离主轴的一侧能够搭在地铁门槛上，使乘客能够通过。优选的，所述固定板朝向轨道的侧壁沿横向开设有滑移槽，所述滑移槽内固定连接有固定杆，所述左屏蔽门与右屏蔽门分别固定连接有稳定块，所述稳定块滑移套设于固定杆。通过采用上述技术方案，在左屏蔽门与右屏蔽门移动时，稳定块能够滑移连接于固定杆，从而使左屏蔽门与右屏蔽门能够与固定板连接，使左屏蔽门与右屏蔽门能够更加稳固，起到安全防护的作用。优选的，所述稳定块与固定杆接触的内壁嵌设有若干滚珠。通过采用上述技术方案，通过设置滚珠，使稳定块与固定杆之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，从而减小摩擦力，使左屏蔽门与右屏蔽门在移动过程中能够更顺滑，减少出现移动障碍的几率。优选的，所述左屏蔽门与右屏蔽门相对的侧壁分别固定连接有防护带。通过采用上述技术方案，通过设置防护带，当左屏蔽门与右屏蔽门在移动时撞击在乘客身体上时，防护带能够起到缓冲撞击的效果。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：地铁停靠在站台时，工作人员会将地铁门打开，之后移动机构能够使左屏蔽门与右屏蔽门朝向相互背离的方向移动，在左屏蔽门移动打开的同时，联动机构能够驱动踏板转动，且使踏板背离主轴的一侧能够搭在地铁门槛上，从而踏板将屏蔽门与地铁门之间的空间遮盖，防止乘客将个人物品掉落至轨道内。通过设置滚珠，使左屏蔽门与右屏蔽门在移动过程中能够更顺滑，减少出现移动障碍的几率。附图说明图1是本实施例的正面结构示意图。图2是本实施例的背面结构示意图。图3是本实施例中下墙体的部分结构示意图。图4是本实施例中上墙体内部的结构示意图。图5是图4中A部分的局部放大示意图。图6是本实施例中稳定块的结构示意图。附图标记说明：1、上墙体；2、下墙体；3、固定板；4、左屏蔽门；5、右屏蔽门；6、防护带；7、支架；71、滑轮；72、滑道；8、移动机构；21、轴承座；22、主轴；23、踏板；9、联动机构；81、通槽；82、双向丝杆；83、驱动块；84、限位杆；85、驱动组件；851、电机；852、第一齿轮；853、第二齿轮；31、滑移槽；32、固定杆；33、稳定块；34、滚珠；91、齿条；92、转轴；93、联动齿轮；94、第一锥齿轮；95、第二锥齿轮。具体实施方式以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种地铁安全屏蔽门。参照图1、图2与图3，一种地铁安全屏蔽门包括固定连接于上墙体1与下墙体2之间的若干固定板3，且固定板3呈竖直设置，在相邻两固定板3之间设置有呈竖直的左屏蔽门4与右屏蔽门5，左屏蔽门4与右屏蔽门5位置对齐且位于固定板3靠近轨道的一侧设置，左屏蔽门4与右屏蔽门5相对的侧壁分别粘接有呈竖直的防护带6，且防护带6由橡胶材质制成，左屏蔽门4与右屏蔽门5的下端分别焊接有若干呈竖直的支架7，且支架7包括一横部、两竖部，横部的两端分别与两竖部的下端垂直焊接，支架7横部通过轴承转动连接有滑轮71，且滑轮71的轴向呈水平且与地铁运行方向垂直，下墙体2上表面沿地铁运行方向开设有供滑轮71滑移的滑道72本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁安全屏蔽门，包括设置于上墙体（1）和下墙体（2）之间的若干固定板（3），相邻两固定板（3）之间分别设置有左屏蔽门（4）、右屏蔽门（5），其特征在于：所述左屏蔽门（4）与右屏蔽门（5）位于固定板（3）朝向轨道的一侧，所述左屏蔽门（4）与右屏蔽门（5）的下端均滑移连接于下墙体（2），所述上墙体（1）设置有用于驱动左屏蔽门（4）与右屏蔽门（5）相向移动的移动机构（8），所述移动机构（8）分别固定连接于左屏蔽门（4）与右屏蔽门（5），所述下墙体（2）固定连接有轴承座（21），所述轴承座（21）转动连接有主轴（22），所述主轴（22）固定连接有踏板（23），所述踏板（23）位于左屏蔽门（4）与右屏蔽门（5）靠近轨道的一侧，所述左屏蔽门（4）靠近轨道的一侧设置有联动机构（9），所述联动机构（9）固定连接于主轴（22）。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁安全屏蔽门，包括设置于上墙体（1）和下墙体（2）之间的若干固定板（3），相邻两固定板（3）之间分别设置有左屏蔽门（4）、右屏蔽门（5），其特征在于：所述左屏蔽门（4）与右屏蔽门（5）位于固定板（3）朝向轨道的一侧，所述左屏蔽门（4）与右屏蔽门（5）的下端均滑移连接于下墙体（2），所述上墙体（1）设置有用于驱动左屏蔽门（4）与右屏蔽门（5）相向移动的移动机构（8），所述移动机构（8）分别固定连接于左屏蔽门（4）与右屏蔽门（5），所述下墙体（2）固定连接有轴承座（21），所述轴承座（21）转动连接有主轴（22），所述主轴（22）固定连接有踏板（23），所述踏板（23）位于左屏蔽门（4）与右屏蔽门（5）靠近轨道的一侧，所述左屏蔽门（4）靠近轨道的一侧设置有联动机构（9），所述联动机构（9）固定连接于主轴（22）。


2.根据权利要求1所述的一种地铁安全屏蔽门，其特征在于：所述左屏蔽门（4）与右屏蔽门（5）的下端分别固定连接有若干支架（7），所述支架（7）转动连接有滑轮（71），所述下墙体（2）开设有供滑轮（71）滑移的滑道（72）。


3.根据权利要求1所述的一种地铁安全屏蔽门，其特征在于：所述移动机构（8）包括开设于上墙体（1）下表面的通槽（81），所述通槽（81）内转动连接有双向丝杆（82），所述双向丝杆（82）的正反牙分别螺纹连接有驱动块（83），两所述驱动块（83）分别固定连接于左屏蔽门（4）与右屏蔽门（5）的上端，所述通槽（81）内位于双向丝杆（82）的一侧固定连接有限位杆（84），所述限位杆（84）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继伟，王孝亮，
申请(专利权)人：浙江容宸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33