【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及金属机械加工，具体涉及一种火箭发动机球窝喷管阳球车削工装。
技术介绍
1、某中型固体火箭发动机球窝喷管的阳球内、外形如图1所示，对于阳球内、外形的精车过程，现有车削方法为：在阳球大端内柱面处装入铝制堵盖，四爪装夹淬火后的阳球球面，使阳球大端端面靠紧卡爪端面，车阳球小端内、外形尺寸至设计公差范围内，然后将工件掉头，使用工装装压阳球小端台阶面，找正阳球已车内、外形，车大端球面、内型面尺寸至设计公差范围内。
2、以上装夹方式虽可有效避免车削过程中的装夹变形，但图1所示阳球的结构不同于其它阳球，其大端内形只有内锥面，大端开口处没有柱面结构，无法在大端内型面处装入铝堵盖，直接用四爪装夹球面会导致阳球发生较大程度变形，且图1所示阳球的中段外柱面长度较小，无法使用压板装夹小端台阶面，因此采用原加工方法无法加工图1所示阳球。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题
2、本专利技术提供一种火箭发动机球窝喷管阳球车削工装，以解决现有车削方法无法装夹类似图1所示阳球的难题，本专利技术可有效减小车削过程中阳球的变形量，从而保证阳球内、外形各尺寸精度。
3、为解决技术问题本专利技术采用的技术方案
4、一种火箭发动机球窝喷管阳球车削工装，包括定位盘1，压盘2以及压紧螺栓3。
5、所述定位盘1对阳球端面及阳球大端最大外径进行支撑定位，阳球定位盘上加工了台阶内孔11，其孔径按照阳球大端最大外径进行加工并留有装配间隙，定位盘上加工了螺纹
6、所述压盘2将阳球压紧在定位盘上，压盘的内型面为内球面22，其尺寸与阳球的球面尺寸相对应，压盘上加工了4处均布螺栓装配通槽(21)，与定位盘上螺纹孔的数量相同。
7、所述压紧螺栓3用来固定定位盘1及压盘2。
8、进一步地，所述压盘2内球面与端面相交棱边处作倒圆角23处理，防止压盘球面与端面相交处的棱边划伤阳球球面。
9、进一步地，所述定位盘加工为圆环状，是为了减轻工装重量。
10、进一步地，所述定位盘1上加工的均布螺纹孔数量为4个及以上。
11、进一步地，所述压盘上螺栓装配通槽21一侧尺寸较小的圆孔按照螺栓的螺纹大径尺寸进行加工并留有装配间隙，另一侧尺寸较大的圆孔按照螺栓头部最大外径尺寸进行加工并留有装配间隙，方便在加工过程中装拆压盘。
12、本专利技术获得的技术效果
13、本专利技术巧妙利用阳球的已加工球面及端面进行装夹定位，压盘内型面与阳球球面之间的接触方式为面接触，保证了装夹时阳球球面受力均匀，有效避免了因受力不均而引起的装夹变形，同时消除了夹伤已加工球面的风险。
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1.一种火箭发动机球窝喷管阳球车削工装，其特征在于：包括定位盘(1)，压盘(2)及压紧螺栓(3)，
2.根据权利要求1所述的一种火箭发动机球窝喷管阳球车削工装，其特征在于：所述压盘(2)的内球面与端面相交棱边处作倒圆角(23)处理，防止压盘球面与端面相交处的棱边划伤阳球球面。
3.根据权利要求1所述的一种火箭发动机球窝喷管阳球车削工装，其特征在于：所述定位盘加工为圆环状，是为了减轻工装重量。
4.根据权利要求3所述的一种火箭发动机球窝喷管阳球车削工装，其特征在于：所述定位盘(1)上加工的均布螺纹孔数量为4个及以上。
5.根据权利要求3所述的一种火箭发动机球窝喷管阳球车削工装，其特征在于：所述压盘上螺栓装配通槽(21)一侧尺寸较小的圆孔按照螺栓的螺纹大径尺寸进行加工并留有装配间隙，另一侧尺寸较大的圆孔按照螺栓头部最大外径尺寸进行加工并留有装配间隙，方便加工过程中在不拆卸压紧螺栓的情况下装拆压盘。
【技术特征摘要】
1.一种火箭发动机球窝喷管阳球车削工装，其特征在于：包括定位盘(1)，压盘(2)及压紧螺栓(3)，
2.根据权利要求1所述的一种火箭发动机球窝喷管阳球车削工装，其特征在于：所述压盘(2)的内球面与端面相交棱边处作倒圆角(23)处理，防止压盘球面与端面相交处的棱边划伤阳球球面。
3.根据权利要求1所述的一种火箭发动机球窝喷管阳球车削工装，其特征在于：所述定位盘加工为圆环状，是为了减轻工装重量。
...【专利技术属性】
技术研发人员：宋俊利，张宁，赵凡，李鹏，刘春晖，
申请(专利权)人：内蒙古航天红岗机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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