【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及但不限于航空，尤指一种免放油维护的引射泵装置。
技术介绍
1、目前无论是军民机中，虽然燃油箱会定期进行清理或添加杀菌剂进行污染物清除，但燃油箱中的异物仍无法避免。
2、对于燃油系统的引射除水而言，由于喷嘴管口直径通常都较小，异物容易导致喷嘴堵塞进而使引射除水回路失效。这时通常需要将燃油箱内的燃油排空，然后维修人员进入油箱将引射泵拆除，维修后重新装回油箱内。上述对燃油系统中引射泵的维护过程通常会耗时很久，无论是对于任务机执勤和民用飞机的在航率均非常不利。
技术实现思路
1、本专利技术的目的：为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种免放油维护的引射泵装置，以解决现有燃油系统中引射泵在维护过程中，由于首先需要将燃油箱内的燃油排空，再由维修人员进入油箱将引射泵拆除，维修后重新装回油箱内，从而导致整个维护过程耗时很久，增加维护成本，且对任务机执勤和民用飞机的在航率都非常不利的问题。
2、本专利技术的技术方案：本专利技术实施例提供了一种免放油维护的引射泵装置，该装置包括：喷嘴总成、阀座5、螺母6、活门组件、蓄能密封圈14、泵体15、扩散段17、螺栓18；
3、其中，阀座5包括座体段和螺纹管段，阀座5以其螺纹管段从油箱内侧穿过油箱壁板7后，伸出油箱外侧的螺纹管段通过螺母6螺接固定，以将阀座5与油箱壁板7固定连接，座体段中部设置有环形凸台的阀体，阀体内开设有中心阀孔，阀体面向出口的一端通过扭簧安装有压紧在中心阀孔上的活门组件，且活门组件沿扭
4、油箱内侧的泵体15通过安装法兰和螺栓18固定安装在阀座5中座体段的端面上，泵体15中部开设有通孔，且通孔的孔壁上开设有环槽，用于安装蓄能密封圈14，泵体15的出口端与扩散段17螺接固定；其中，所述泵体15内以安装有蓄能密封圈14的通孔将泵体15内分隔为两个腔体，其中一个腔体与阀座5连通，形成动流腔，另一个腔体与扩散段17连通，形成混合腔；其中，动流腔与机上的动流管路连通，混合腔与机上的引射管路连通；
5、所述喷嘴总成从油箱外侧整体插入阀座5的螺纹管段，推动活门组件转动后，使得引射喷嘴穿过中心阀孔和具有蓄能密封圈14的通孔后，达到扩散段17与泵体15固定连接的位置。
6、可选地，如上所述的免放油维护的引射泵装置中，所述喷嘴总成包括：堵帽1、喷嘴4；
7、堵帽1包括连接段和六方端头，喷嘴4尾端具有外螺纹段，用于旋入堵帽1的连接段中螺接固定，喷嘴4外螺纹段的内侧设置有六角安装环台，喷嘴4中部管壁上设置有开孔；所述喷嘴总成通过堵帽1与阀座5固定连接，且喷嘴总成装入与阀座5后，使得开孔位于动流腔中部。
8、可选地，如上所述的免放油维护的引射泵装置中，所述喷嘴总成还包括：第一密封圈2、第二密封圈3；
9、堵帽1的连接段与阀座5螺接固定，且堵帽1中连接段的外壁面根部安装有第一密封圈2，用以保证堵帽1与阀座5之间的密封；
10、喷嘴4的外螺纹段接近六角安装环台一侧的根部安装有第二密封圈3，用以保证堵帽1与喷嘴4之间的密封。
11、可选地，如上所述的免放油维护的引射泵装置中，所述活门组件包括：扭簧10、销轴11、活门板12、密封压片13；
12、其中，阀座5的座体段上设置有位于阀体外周的安装环台，安装环台一侧开设有凹槽，在凹槽的两侧端面之间安装有销轴11，且通过销轴11安装有活门板12和扭簧10，扭簧10的一端抵压在活门板12上，另一端抵压在凹槽一侧的泵体15内壁上，用于将活门板12压紧在阀体的中心阀孔上；且活门板12与阀体端面接触的一端粘贴有密封压片13；
13、当活门板12受到由飞机油箱壁板7外侧到内侧的推力时，活门板12沿销轴11转动并向泵体15一侧打开，以装入喷嘴总成。
14、可选地，如上所述的免放油维护的引射泵装置中，所述活门组件中，活门板12用于粘贴密封压片13的一端面中心设置有蘑菇状凸台，用于将密封压片13嵌入到蘑菇状凸台的环槽中，并与活门板12紧密粘贴；且喷嘴总成的喷嘴4端部与活门板12的蘑菇状凸台形成抵触端面。
15、可选地，如上所述的免放油维护的引射泵装置中，
16、所述活门组件中，活门板12沿销轴11转动80°所需的压力为120n·m。
17、可选地，如上所述的免放油维护的引射泵装置中，还包括：第三密封圈8、第四密封圈9；
18、阀座5中阀体段与油箱壁板7紧贴的一侧端面安装有第三密封圈8，用以保证阀座5与油箱壁板7之间的密封；
19、阀座5中阀体段的安装环台根部开设有环槽，用于安装第四密封圈9，用以保证阀座5与泵体15之间的密封。
20、可选地，如上所述的免放油维护的引射泵装置中，还包括：第五密封圈16；
21、泵体15的出口端与扩散段17通过螺纹固定连接，扩散段17中螺纹管口根部安装有第五密封圈16，用以保证泵体15与扩散段17之间的密封。
22、可选地，如上所述的免放油维护的引射泵装置中，所述免放油维护的引射泵装置，用于在工作状态下，喷嘴总成整体装入阀座5和泵体15内，并通过泵体15上将机上动流引入动流腔内，动流腔内动流经喷嘴4管壁上的开孔进入喷嘴4管壁内，并将喷嘴4的喷口喷出，喷出的动流在泵体15与扩散段17连接处的喉部产生低压区，带动混合腔内的流体共同流向喷口处，并经扩散段17排出。
23、可选地，如上所述的免放油维护的引射泵装置中，
24、所述免放油维护的引射泵装置，还用于在维护状态下，将堵帽1与阀座5之间的螺纹旋开并抽出喷嘴总成，使得活门板12与密封压片13会在扭簧10的作用下压紧到阀座5的中心阀孔上，防止油箱内的燃油和动流经过阀座5泄漏至油箱外。
25、本专利技术的有益效果：本专利技术实施例提供的免放油维护的引射泵装置，通过在机体的油箱壁板7上安装阀座5，阀座5位于油箱壁板7内的座体段与油箱内的泵体15通过安装法兰固定连接，阀座5上设置有用于密封阀孔的活门组件，且该活门组件可通过安装的扭簧10转动打开，使得该引射泵装置在工作状态下，可将喷嘴总成插入阀座5内推动活门组件打开后进入到泵体15的腔体中，并通过引射泵装置的动流腔将动流引入喷嘴4管壁内，从喷嘴4喷口出喷出，实现引射目的；另外，基于阀座5上安装的活门组件，引射泵装置在维护状态下，直接取出喷嘴总成后，活门组件恢复压紧在阀座5的中心阀孔处，实现对阀座5的密封，防止油箱内的燃油和动流经过阀座5泄漏至油箱外。采用本专利技术实施例提供的免放油维护的引射泵装置，正常工作时可以满足燃油系统的引射供油或引射除水的目的；当该装置需要维护时，其可以允许飞机不必排空油箱中的燃油，从油箱外即可拆出进行清理维护，大大提高了维护便利性，缩短了维修周期。即本专利技术实施例提供的免放油维护的引射泵装置，可以实现在保证引射泵正常工作的前提下，提高引射泵的维护效率，降低飞机维护时间，提高飞机的执勤或在航率。
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1.一种免放油维护的引射泵装置，其特征在于，包括：喷嘴总成、阀座(5)、螺母(6)、活门组件、蓄能密封圈(14)、泵体(15)、扩散段(17)、螺栓(18)；
2.根据权利要求1所述的免放油维护的引射泵装置，其特征在于，所述喷嘴总成包括：堵帽(1)、喷嘴(4)；
3.根据权利要求2所述的免放油维护的引射泵装置，其特征在于，所述喷嘴总成还包括：第一密封圈(2)、第二密封圈(3)；
4.根据权利要求2所述的免放油维护的引射泵装置，其特征在于，所述活门组件包括：扭簧(10)、销轴(11)、活门板(12)、密封压片(13)；
5.根据权利要求4所述的免放油维护的引射泵装置，其特征在于，所述活门组件中，活门板(12)用于粘贴密封压片(13)的一端面中心设置有蘑菇状凸台，用于将密封压片(13)嵌入到蘑菇状凸台的环槽中，并与活门板(12)紧密粘贴；且喷嘴总成的喷嘴(4)端部与活门板(12)的蘑菇状凸台形成抵触端面。
6.根据权利要求4所述的免放油维护的引射泵装置，其特征在于，
7.根据权利要求5所述的免放油维护的引射泵装置
8.根据权利要求5所述的免放油维护的引射泵装置，其特征在于，还包括：第五密封圈(16)；
9.根据权利要求2～8中任一项所述的免放油维护的引射泵装置，其特征在于，
10.根据权利要求8所述的免放油维护的引射泵装置，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.一种免放油维护的引射泵装置，其特征在于，包括：喷嘴总成、阀座(5)、螺母(6)、活门组件、蓄能密封圈(14)、泵体(15)、扩散段(17)、螺栓(18)；
2.根据权利要求1所述的免放油维护的引射泵装置，其特征在于，所述喷嘴总成包括：堵帽(1)、喷嘴(4)；
3.根据权利要求2所述的免放油维护的引射泵装置，其特征在于，所述喷嘴总成还包括：第一密封圈(2)、第二密封圈(3)；
4.根据权利要求2所述的免放油维护的引射泵装置，其特征在于，所述活门组件包括：扭簧(10)、销轴(11)、活门板(12)、密封压片(13)；
5.根据权利要求4所述的免放油维护的引射泵装置，其特征在于，所述活门组件中，活门板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：周雅伦，葛文兴，李述林，王勇，
申请(专利权)人：中航工业南京机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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