【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及检测装置，特别涉及一种车桥差速器安装气密性检测装置。
技术介绍
1、差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：(左半轴转速)+(右半轴转速)＝2(行星轮架转速)。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。而装配好的差速器内部为了保证齿轮之间啮合转动顺滑，不出现卡死，生锈等情况，会往里面加注防锈液和润滑油，保证差速器内部齿轮正常使用，这就要求差速器装配完全后不会有除了正常可开闭的出油口外其他部位不会有泄露，因此，密封性检测是其生产工艺中的必要环节，气密检测有专门一套气密检测设备。
2、目前的检测设备及方法操作复杂，过程繁多，需要操作工对检测夹具进行多次操作，不同的人员、不同的手法、不同的力量，对产品的检测结果、车间的生产效率都有影响，并且造成了该工序操作工上岗时间长，操作人员不愿选择此工...
【技术保护点】
1.一种车桥差速器安装气密性检测装置，其特征在于：包括用于水箱(1)和设置在水箱(1)内且上端开口、筒状结构的差速器放置筒(2)，所述差速器放置筒(2)的上端设有对差速器(3)外延(4)进行支撑的盖板(5)，所述盖板(5)与差速器放置筒(2)的上端开口密封连接，所述盖板(5)的中部设有用于对不同尺寸的差速器(3)进行密封固定的活动压紧固定机构(6)连接，还包括用于驱动差速器放置筒(2)上下运动的升降机构(7)，所述差速器放置筒(2)通过升降机构(7)与水箱(1)连接，所述升降机构(7)包括固定在水箱(1)上的升降油缸(701)，所述升降油缸(701)的伸缩轴与固定在差...
【技术特征摘要】
1.一种车桥差速器安装气密性检测装置，其特征在于：包括用于水箱(1)和设置在水箱(1)内且上端开口、筒状结构的差速器放置筒(2)，所述差速器放置筒(2)的上端设有对差速器(3)外延(4)进行支撑的盖板(5)，所述盖板(5)与差速器放置筒(2)的上端开口密封连接，所述盖板(5)的中部设有用于对不同尺寸的差速器(3)进行密封固定的活动压紧固定机构(6)连接，还包括用于驱动差速器放置筒(2)上下运动的升降机构(7)，所述差速器放置筒(2)通过升降机构(7)与水箱(1)连接，所述升降机构(7)包括固定在水箱(1)上的升降油缸(701)，所述升降油缸(701)的伸缩轴与固定在差速器放置筒(2)上的连接耳(702)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车桥差速器安装气密性检测装置，其特征在于：所述活动压紧固定机构(6)包括周向均布在盖板(5)上的多个调节槽(601)，所述调节槽(601)靠近盖板(5)中心的一端贯穿，各所述调节槽(601)内均设有一调节块(602)，所述调节块(602)与调节槽(601)滑动配合，所述调节块(602)的上端面与盖板(5)的上端面平齐，所述调节块(602)远离盖板(5)中心的一端通过弹簧(603)与调节槽(601)的远离盖板(5)中心的一端连接，所述调节块(602)靠近盖板(5)中心的一侧为弧形，所述调节块(602)靠近盖板(5)中心的一侧设有向上延伸的弧形凸台(604)，所述盖板(5)与调节块(602)平齐的面上设有一截面为“l”形的环形气囊(605)，所述环形气囊(605)内设有多个截面为“l”形的弧形支撑片(606)，相邻两弧形支撑片(606)的端部相互叠压，所述环形气囊(605)的内侧壁抵在各调节块(602)上的弧形凸台(604)远离盖板(5)中心的一侧上，所述弧形支撑片(606)的厚度远小于环形气囊(605)的厚度。
3.根据权利要求2所述的一种车桥差速器安装气密性检测装置，其特征在于：所述活动压紧固定机构(6)还包括用于对差速器(3)的外延(4)进行压紧的压紧杠杆(607)，所述压紧杠杆(607)的支点通过铰座(608)固定在盖板(5)上，所述压紧杠杆(607)的一端位于盖板(5)上方并与盖板(5)上的调节块(602)的上端面相对，压紧杠杆(607)的另一端通过用于驱动调节块(602)对差速器(3)进行密封固定的连杆机构(8)与水箱(1)连接。
4.根据权利要求3所述的一种车桥差速器安装气密性检测装置，其特征在于：所述连杆机构(8)包括等长且平行设置的连杆一(801)和连杆二(802)，所述连杆一(801)和连杆二(802)的同一侧的端部分别与水箱(1)的内壁铰接，所述连杆一(801)和连杆二(802)的另一侧的端部...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡平，
申请(专利权)人：湖北省德龙车桥传动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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