【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种电池包充电装置、其控制方法和具有其的车辆。
技术介绍
1、相关技术中的电池包处于低温状态时，通常通过ptc加热件为电池包进行加热，需要增加额外的电器件，提高了生产成本，增大了体积，并且在为电池包进行充电时，普通电池柜的电压通常较低，无法实现电池包的快速充电，即使一些电池包充电装置中存在升压充电功能，但是升压充电电路和电池包加热电路之间单独设置，也导致了空间利用，且成本高。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种电池包充电装置，该电池包充电装置不仅能够控制电池包进行自加热，而且对电池包具有两种充电电路，能够对电池包进行升压充电以及直接充电，保证对电池包的充电效率，还具有成本低、空间小、零件少等优点。
2、本专利技术还提出一种用于上述电池包充电装置的控制方法。
3、本专利技术还提出一种具有上述电池包充电装置的车辆。
4、为了实现上述目的，根据本专利技术...
【技术保护点】
1.一种电池包充电装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包充电装置，其特征在于，所述电感为电机的至少一相绕组。
3.根据权利要求1所述的电池包充电装置，其特征在于，所述电感为电机的三相绕组；
4.根据权利要求1所述的电池包充电装置，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的电池包充电装置，其特征在于，所述电容包括串联的第一电容和第二电容，所述第一电容和所述第二电容均为X电容，所述第一电容的一端连接于所述第二电容的一端，所述第一电容的另一端连接于所述电池包的负极，所述第二电容的另一端连接于所述电池包的正
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【技术特征摘要】
1.一种电池包充电装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包充电装置，其特征在于，所述电感为电机的至少一相绕组。
3.根据权利要求1所述的电池包充电装置，其特征在于，所述电感为电机的三相绕组；
4.根据权利要求1所述的电池包充电装置，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的电池包充电装置，其特征在于，所述电容包括串联的第一电容和第二电容，所述第一电容和所述第二电容均为x电容，所述第一电容的一端连接于所述第二电容的一端，所述第一电容的另一端连接于所述电池包的负极，所述第二电容的另一端连接于所述电池包的正极。
6.根据权利要求5所述的电池包充电装置，其特征在于，所述第一电容为x2电容，所述第二电容为x1电容。
7.根据权利要求4所述的电池包充电装置，其特征在于，所述电容还包括：
8.根据权利要求1所述的电池包充电装置，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求5所述的电池包充电装置，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求1所述的电池包充电装置，其特征在于，还包括：
11.根据权利要求1所述的电池包充电装置，...
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