【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车电池补电方法领域，具体涉及一种纯电动汽车自适应智能补电方法。
技术介绍
1、现有纯电动汽车的蓄电池因车辆长时间停放及整车暗电流消耗蓄电池电量，从而导致蓄电池亏电，引起整车无法正常启动行驶。
2、现有文献公开了一种蓄电池补电方法、系统及汽车，其通过定时检测唤醒bms,由动力电池对蓄电池进行补电，并且通过控制限制充电次数,从而达到降低动力电池电量的作用。但是该方法还是存在以下问题：
3、第一是，定时唤醒检测蓄电池电压情况并进行补电，若长时间停放，唤醒次数增加，耗费电量多，从而导致蓄电池可续驶里程减少。
4、第二是，限制充电次数可减小动力电池电量损失,但因蓄电池老化会导致放电时间变短,动力电池从而无法唤醒进行补电。
5、第三是，当纯电动车具有无钥匙启动功能且动力电池包因电量过低无法补电时，若车辆蓄电池亏电无法启动且无机械钥匙时，会导致车辆瘫痪无法使用。
技术实现思路
1、本专利技术意在提供一种纯电动汽车自适应智能补电方法，以降低动力电池唤醒频率与动力电池电量损耗，并且同时优化蓄电池馈电导致的汽车瘫痪无法启动风险。
2、本方案中的纯电动汽车自适应智能补电方法，包括以下步骤：
3、步骤1，根据车辆初始状态下t-box通过标定得到唤醒周期为t，让t-box每过预设时间段进行自我唤醒，并开始智能补电策略，同时由t-box通过can网络收集bcm采集的蓄电池电压△u、电流值△i和蓄电池控制器采集的整车暗电流
4、步骤2，由t-box根据蓄电池电压与电流值，计算得到当前蓄电池的欧姆内阻，并基于预设算法换算得到蓄电池当前健康状态；
5、步骤3，根据车辆静止状态的整车暗电流及蓄电池当前容量以预设公式，计算得到蓄电池的最长放电时间；
6、步骤4，根据蓄电池最长放电时间按照设定公式修正t-box的自我休眠时间；
7、步骤5，每次补电完成后，以步骤4得到自我休眠时间修正t-box的自我休眠时间。
8、进一步，所述步骤1中，t-box自我唤醒时，通过can网络特定帧唤醒bms和bcm控制器，再由bms唤醒直流转换器dcdc开始智能补电策略。
9、进一步，所述步骤2中，当前蓄电池的欧姆内阻rbatt计算公式为：rbatt＝δu/δi；
10、基于预设算法换算得到蓄电池当前健康状态soh的计算公式为：
11、其中，rbatt为蓄电池当前欧姆内阻，rinit为蓄电池初始状态欧姆内阻。
12、进一步，所述步骤3中，电池最长放电时间t1的预设公式为：
13、其中，c为蓄电池额定容量，soc1为正常情况下蓄电池的容量百分比，soc2为常温下可实现启动的容量百分比。
14、进一步，所述步骤4中，计算修正t-box的自我休眠时间t2的设定公式为：
15、t2＝a*t1-z，其中，a为安全休眠时间系数，z为安全休眠时间。
16、进一步，所述步骤1中，所述智能补电策略包括以下步骤：
17、步骤1.1，根据bms、bcm及直流转换器dcdc自检情况判断是否开启补电策略，所述自检情况包括自检异常和自检正常，当自检情况为自检正常时，进入步骤1.2；
18、步骤1.2，根据动力电池电量大小判断智能补电功能是否可持续，若动力电池电量soc低于10％时，进行补电失败及充电预警提示，再由t-box通过云端车联网发送车主手机端进行通知，若动力电池电量大于或等于10％，则进入步骤1.3；
19、步骤1.3，根据蓄电池健康状态判断蓄电池储能功能是否正常，当蓄电池健康状态soh小于80％且t-box自我唤醒时间已更新时长小于2h时，则更换电池提示，再通过车联网发送车主手机端进行通知，当蓄电池健康状态soh大于80％且t-box自我唤醒时间已更新时长大于2h时，进入步骤1.4；
20、步骤1.4，根据各控制器自检情况为自检正常时，由bms开启智能补电功能，动力电池将高压电流通过直流dcdc降压后对蓄电池进行补电，进入步骤1.5；
21、步骤1.5，根据蓄电池电压判断蓄电池是否充满，bcm检测到蓄电池电压已达12v时，bcm通过can网络发送停止充电指令给bms，bms接收停止充电指令后停止智能补电，发送停止充电指令让直流转换器dcdc休眠且让bms下高压进行休眠，t-box更新自我唤醒时间，等到下次自我唤醒补电。
22、进一步，所述步骤1.1中，若自检情况为自检异常时，通过云端将车辆故障信息发送给车主及时处理。
23、进一步，所述步骤1.4中，所述各控制器自检正常为bms、bcm及直流转换器dcdc均自检正常。
24、与现有技术相比，本方案的有益效果是：
25、基于整车静态工作暗电流及蓄电池自身欧姆电阻变化来优化蓄电池每次补电周期，从而达到降低整车休眠状态下动力电池电量损耗。同时基于蓄电池健康变化情况及动力电池电量状态，由车联网向车主反馈车辆状态，从而保障蓄电池一直处于良好的使用状态。
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1.一种纯电动汽车自适应智能补电方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车自适应智能补电方法，其特征在于：所述步骤1中，T-BOX自我唤醒时，通过CAN网络特定帧唤醒BMS和BCM控制器，再由BMS唤醒直流转换器DCDC开始智能补电策略。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车自适应智能补电方法，其特征在于：所述步骤2中，当前蓄电池的欧姆内阻Rbatt计算公式为：Rbatt＝ΔU/ΔI；
4.根据权利要求3所述的一种纯电动汽车自适应智能补电方法，其特征在于：所述步骤3中，电池最长放电时间T1的预设公式为：
5.根据权利要求4所述的一种纯电动汽车自适应智能补电方法，其特征在于：所述步骤4中，计算修正T-BOX的自我休眠时间T2的设定公式为：
6.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车自适应智能补电方法，其特征在于：所述步骤1中，所述智能补电策略包括以下步骤：
7.根据权利要求6所述的一种纯电动汽车自适应智能补电方法，其特征在于：所述步骤1.1中，若自检情况为自检异常时，通过云端将车辆故
8.根据权利要求6所述的一种纯电动汽车自适应智能补电方法，其特征在于：所述步骤1.4中，所述各控制器自检正常为BMS、BCM及直流转换器DCDC均自检正常。
...【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车自适应智能补电方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车自适应智能补电方法，其特征在于：所述步骤1中，t-box自我唤醒时，通过can网络特定帧唤醒bms和bcm控制器，再由bms唤醒直流转换器dcdc开始智能补电策略。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车自适应智能补电方法，其特征在于：所述步骤2中，当前蓄电池的欧姆内阻rbatt计算公式为：rbatt＝δu/δi；
4.根据权利要求3所述的一种纯电动汽车自适应智能补电方法，其特征在于：所述步骤3中，电池最长放电时间t1的预设公式为：
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷攀，颜超，徐宇，杨跃武，
申请(专利权)人：重庆赣锋动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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