【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，尤其涉及一种转盘式开启的主动进气格栅总成及汽车。
技术介绍
1、本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
2、汽车前保险杠格栅为发动机冷却系统提供所需的冷却气流，一般处在常开的状态，随着社会的快速发展及科学技术的稳健进步，汽车已进入到电动化和智能化的时代，主动进气格栅成为了汽车电动化节能的一大重要举措。主动进气格栅可以处在完全打开和彻底关闭之间的模式，它可以控制进气量，从而均衡热管理和车辆气动性能。在汽车刚起步时，格栅保持关闭，使发动机快速到达工作温度，而在车辆行驶过程中，可以根据实时的机舱的散热需求程度，通过调节格栅的打开程度来控制进风量，在满足热管理性能的同时，降低风阻，以提高燃油经济性和操控稳定性。
3、目前大多数汽车主动进气格栅采用叶片竖向翻转或横向翻转开启式结构，该种结构的每个叶片均需要与格栅框架本体结构连接，且每个叶片均要连接格栅框架本体的竖向和横向两端，导致格栅框架本体结构较复杂，叶片结构尺寸多样化，由于当前的格栅框架本体和格栅叶片均需要通过专用模具加工而成，复杂多样化的结构使得开发模具的成本提高，同时，竖向翻转或横向翻转的开启方式千篇一律，大大的降低了进气格栅的新颖性，消费者对于产品容易产生视觉疲劳。
技术实现思路
1、本专利技术为了解决上述问题，提出了一种转盘式开启的主动进气格栅总成及汽车，进气格栅采用旋转开启的方式，丰富进气格栅开启方式的多样性，且格栅框架本体结构简单、进气格栅通用化
2、为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、第一方面，提出了一种转盘式开启的主动进气格栅总成，包括格栅框架本体、驱动电机和格栅连杆，在格栅框架本体上固定多个进气格栅，每个进气格栅均包括格栅固定盘、格栅转动盘和多个格栅叶片，多个格栅叶片圆周均布在格栅固定盘上，格栅转动盘与格栅固定盘和所有格栅叶片均连接，且格栅转动盘能够相对于格栅固定盘转动，并在转动过程中，带动格栅叶片转动，使得进气格栅开启或关闭；驱动电机与其中一个格栅转动盘连接，且该格栅转动盘经格栅连杆与其余格栅转动盘连接，驱动电机能够驱动与其相连的格栅转动盘转动，并通过格栅连杆带动其余格栅转动盘转动。
4、第二方面，提出了一种汽车，包括第一方面提出的一种转盘式开启的主动进气格栅总成。
5、与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
6、1、本专利技术的进气格栅采用格栅转动盘转动，带动格栅叶片转动，进而实现进气格栅的开启或关闭，进气格栅采用旋转开启的方式，丰富进气格栅开启方式的多样性，增加用户感官体验，增加用户满意度。
7、2、本专利技术的格栅固定盘、格栅转动盘、格栅叶片通用化率高，且格栅固定盘、格栅转动盘、格栅叶片相较于传统进气格栅的叶片更小巧，而不用像传统进气格栅为每个叶片设置单独的模具，从而降低了模具开发的成本。
8、3、本专利技术的格栅框架本体相较传统进气格栅的框架本体更简洁，进一步降低了模具开发成本。
9、本专利技术附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种转盘式开启的主动进气格栅总成，其特征在于，包括格栅框架本体、驱动电机和格栅连杆，在格栅框架本体上固定多个进气格栅，每个进气格栅均包括格栅固定盘、格栅转动盘和多个格栅叶片，多个格栅叶片圆周均布在格栅固定盘上，格栅转动盘与格栅固定盘和所有格栅叶片均连接，且格栅转动盘能够相对于格栅固定盘转动，并在转动过程中，带动格栅叶片转动，使得进气格栅开启或关闭；驱动电机与其中一个格栅转动盘连接，且该格栅转动盘经格栅连杆与其余格栅转动盘连接，驱动电机能够驱动与其相连的格栅转动盘转动，并通过格栅连杆带动其余格栅转动盘转动。
2.如权利要求1所述的一种转盘式开启的主动进气格栅总成，其特征在于，格栅固定盘上设置环形转动盘导轨槽，格栅转动盘的外周设置盘壁，盘壁放置于转动盘导轨槽内，并能够沿转动盘导轨槽移动。
3.如权利要求2所述的一种转盘式开启的主动进气格栅总成，其特征在于，在转动盘导轨槽的槽壁上设置卡子，格栅转动盘的盘壁上设置卡槽，卡子放置于卡槽内，并能沿卡槽移动，通过卡子和卡槽的配合，将格栅转动盘与格栅固定盘连接在一起，并对格栅转动盘的转动角度进行限位。
4.
5.如权利要求4所述的一种转盘式开启的主动进气格栅总成，其特征在于，三角形格栅叶片的底边上设置连接轴，在格栅转动盘上设置连接轴移动槽；连接轴位于连接轴移动槽内，并能够沿连接轴移动槽移动。
6.如权利要求4所述的一种转盘式开启的主动进气格栅总成，其特征在于，在叶片安装槽内设置一圈叶片限位凸起，限位凸起的外圈为多边形结构，多边形结构的边数与格栅叶片的数量相等；格栅叶片的底边处设置限位块，限位块位于限位凸起与叶片安装槽的槽壁之间；通过限位凸起与多边形结构的配合，为格栅叶片的转动提供限位。
7.如权利要求1所述的一种转盘式开启的主动进气格栅总成，其特征在于，多个进气格栅在格栅框架本体上均布设置。
8.如权利要求1所述的一种转盘式开启的主动进气格栅总成，其特征在于，驱动电机与处于中间位置的进气格栅的格栅转动盘连接。
9.如权利要求1所述的一种转盘式开启的主动进气格栅总成，其特征在于，格栅框架本体的边缘设置格栅软胶。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的一种转盘式开启的主动进气格栅总成。
...【技术特征摘要】
1.一种转盘式开启的主动进气格栅总成，其特征在于，包括格栅框架本体、驱动电机和格栅连杆，在格栅框架本体上固定多个进气格栅，每个进气格栅均包括格栅固定盘、格栅转动盘和多个格栅叶片，多个格栅叶片圆周均布在格栅固定盘上，格栅转动盘与格栅固定盘和所有格栅叶片均连接，且格栅转动盘能够相对于格栅固定盘转动，并在转动过程中，带动格栅叶片转动，使得进气格栅开启或关闭；驱动电机与其中一个格栅转动盘连接，且该格栅转动盘经格栅连杆与其余格栅转动盘连接，驱动电机能够驱动与其相连的格栅转动盘转动，并通过格栅连杆带动其余格栅转动盘转动。
2.如权利要求1所述的一种转盘式开启的主动进气格栅总成，其特征在于，格栅固定盘上设置环形转动盘导轨槽，格栅转动盘的外周设置盘壁，盘壁放置于转动盘导轨槽内，并能够沿转动盘导轨槽移动。
3.如权利要求2所述的一种转盘式开启的主动进气格栅总成，其特征在于，在转动盘导轨槽的槽壁上设置卡子，格栅转动盘的盘壁上设置卡槽，卡子放置于卡槽内，并能沿卡槽移动，通过卡子和卡槽的配合，将格栅转动盘与格栅固定盘连接在一起，并对格栅转动盘的转动角度进行限位。
4.如权利要求1所述的一种转盘式开启的主动进气格栅总成，其特征在于，格栅固定盘上设置叶片安装槽，多个格栅叶片沿圆周均布设置在叶片安装槽内...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国超，邓金明，孙全雨，周丽，尤伦，廖菲如，杨亮亮，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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