【技术实现步骤摘要】
本技术涉及裂缝加固，具体涉及一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构。
技术介绍
1、道路桥梁铺设完成后，在投入使用的过程中，经过一年又一年的长期使用，受到高温、严寒、雨水和较重车辆的辗轧，逐渐变得老化，会出现开裂的现象，不及时的维修会导致开裂越来严重，再继续使用会存在安全隐患，因此必须对道路桥梁裂缝进行修复。
2、加固结构，是指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性，工业上主要进行的加固有粘钢加固、碳纤维加固、压力注浆加固、植筋加固、锚栓加固、钢管桩加固等，碳纤维布加固修复混凝土结构技术是采用配套胶粘剂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用，广泛适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固，并可用于桥梁、隧道等其它土木工程的加固补强。
3、现有技术在采用注入环氧树脂的方式对桥梁主梁端板裂缝进行加固时，主梁端板裂缝位于桥梁底部时，如果主梁端板裂缝较长且较为蜿蜒曲折，为了防止注胶过程中胶水滴落，注胶前会使用大面积板材覆盖裂缝，造成材料的浪费，经济效益不高。
技术实现思路
1、为此，本技术提供一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，以解决现有技术中的上述问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、根据本技术的第一方面，一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，包括长管，所述长管的外表面下侧设有外螺纹，所述长管外表面螺纹连接有
4、进一步地，所述连接装置包括挡板，所述挡板的中心开设有圆孔，所述长管通过所述外螺纹以及所述圆孔与所述挡板螺纹连接。
5、进一步地，所述挡板两端均为圆形，所述挡板一端设有凸起一，所述挡板设有凸起一的一端外侧周围设有环状凸起。
6、进一步地，所述挡板远离设有凸起一的一端开设开孔，所述挡板开设开孔的一端外侧周围设有环状凹陷。
7、进一步地，所述凸起一与所述开孔大小相互匹配，所述环状凸起与所述环状凹陷大小相互匹配，所述挡板能够通过一端的凸起一与环状凸起转动连接另一个所述挡板的开孔以及环状凹陷转动连接。
8、进一步地，所述长管的顶部设有通孔，所述通孔贯穿所述长管。
9、进一步地，所述长管底部螺纹连接柱体，所述柱体顶部开设凹槽，所述凹槽内部设有内螺纹，所述柱体顶部外侧设有凸起二。
10、进一步地，所述长管的外表面上侧均匀开设有开口。
11、本技术具有如下优点：将长管插入裂缝，螺纹连接挡板进行覆盖裂缝，挡板可以转动连接若干其他挡板，沿着裂缝走向布置挡板即可覆盖裂缝防止胶水脱落，减少了板材消耗。
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1.一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，包括长管(2)，所述长管(2)的外表面下侧设有外螺纹(23)，其特征在于，所述长管(2)外表面螺纹连接有能够适应不同主梁端板裂缝的连接装置。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，其特征在于，所述连接装置包括挡板(1)，所述挡板(1)的中心开设有圆孔(15)，所述长管(2)通过所述外螺纹(23)以及所述圆孔(15)与所述挡板(1)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，其特征在于，所述挡板(1)两端均为圆形，所述挡板(1)一端设有凸起一(11)，所述挡板(1)设有凸起一(11)的一端外侧周围设有环状凸起(12)。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，其特征在于，所述挡板(1)远离设有凸起一(11)的一端开设开孔(13)，所述挡板(1)开设开孔(13)的一端外侧周围设有环状凹陷(14)。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，其特征在于，所述凸起一(11)与所述开孔(13)大小相互匹配，所述环状凸起(12)
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，其特征在于，所述长管(2)的顶部设有通孔(21)，所述通孔(21)贯穿所述长管(2)。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，其特征在于，所述长管(2)底部螺纹连接柱体(3)，所述柱体(3)顶部开设凹槽(31)，所述凹槽(31)内部设有内螺纹(32)，所述柱体(3)顶部外侧设有凸起二(33)。
8.根据权利要求1所述的一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，其特征在于，所述长管(2)的外表面上侧均匀开设有开口(22)。
...【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，包括长管(2)，所述长管(2)的外表面下侧设有外螺纹(23)，其特征在于，所述长管(2)外表面螺纹连接有能够适应不同主梁端板裂缝的连接装置。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，其特征在于，所述连接装置包括挡板(1)，所述挡板(1)的中心开设有圆孔(15)，所述长管(2)通过所述外螺纹(23)以及所述圆孔(15)与所述挡板(1)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，其特征在于，所述挡板(1)两端均为圆形，所述挡板(1)一端设有凸起一(11)，所述挡板(1)设有凸起一(11)的一端外侧周围设有环状凸起(12)。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁主梁端板裂缝加固结构，其特征在于，所述挡板(1)远离设有凸起一(11)的一端开设开孔(13)，所述挡板(1)开设开孔(13)的一端外侧周围设有环状凹陷(14)。
...【专利技术属性】
技术研发人员：陈敏，营亮，孔德辰，
申请(专利权)人：江苏致信桥梁检测与维修加固有限公司，
类型：新型
国别省市：
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