【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车线束，具体涉及一种汽车线束检测设备。
技术介绍
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加，生产时进行线束通路检测和线束抗外力检测是必要的，但目前没有设备能够同时实现上述两种检测。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本专利技术旨在提供一种汽车线束检测设备，为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案来实现：
2、一种汽车线束检测设备，包括底座、线束检测机构、线束推落机构、筛选机构、第一收集箱以及第二收集箱，线束检测机构、线束推落机构以及筛选机构均连接于底座上，第一收集箱和第二收集箱可拆卸连接于底座顶壁，线束检测机构可以同时检测线束的通电性能和抗外力性能。
3、进一步地，所述线束检测机构包括两个活动式检测机构，活动式检测机构包括刚性柱、水平承托板、双轴电力、联动杆、螺杆、固定座以及检测筒；
4、刚性柱固接于底座顶壁，水平承托板固接于刚性柱上端，双轴电力连接于水平承托板顶壁，固定座固接于水平承托板顶壁，双轴电力上设有第一输出轴和第二输出轴，联动杆固接于第一输出轴上，螺杆固接于第二输出轴上，固定座上开设有螺纹孔，螺杆
5、进一步地，所述线束推落机构包括气缸连接板以及第二气缸，气缸连接板固接于所述底座顶壁，第二气缸固接于气缸连接板前壁，第二气缸上设有第二活塞杆。
6、进一步地，所述第二活塞杆上通过连接螺栓连接有第一传动杆，第一传动杆前壁固接有第二传动杆，第二传动杆一端固接有第一楔形传动件；
7、所述筛选机构包括固定柱、导向转板、第二弹性件、第一传动条、第二传动条、插片、水平杆、第二楔形传动件、第二永磁铁、电磁铁装置、连接器以及导向固定板；
8、固定柱、电磁铁装置以及连接器固接于所述底座顶壁，导向转板通过转轴转动连接于固定柱上，导向转板底壁通过第二弹性件和底座顶壁连接，第一传动条转动连接于导向转板底壁，第一传动条一端转动连接有第二传动条，插片固接于第二传动条一端，第二传动条滑动连接于导向固定板上，水平杆固接于第二传动条前壁，第二楔形传动件固接于水平杆顶壁，第二永磁铁固接于水平杆底壁，导向固定板固接于连接器顶壁，连接器顶壁开设有连接槽，连接槽内设有按压式弹性自锁机构，按压式弹性自锁机构和插片适配；
9、其中一个所述检测器、电磁铁装置、电源以及另一个检测器依次通过电线进行电连接。
10、进一步地，所述第一收集箱以及所述第二收集箱内均设有质量检测装置和警报装置，质量检测装置和警报装置电连接。
11、进一步地，所述检测器延伸至所述筒通道内，所述检测槽的槽口方向朝向所述压块，所述第一永磁铁环绕设置于检测器外壁。
12、进一步地，所述电磁铁装置通过电磁铁安装座固接于所述底座顶壁。
13、进一步地，所述双轴电力通过电机座连接于所述水平承托板顶壁，所述第一气缸通过气缸座连接于所述支撑块顶壁。
14、进一步地，所述压块由橡胶制成。
15、本专利技术具有以下有益效果为：
16、本专利技术能够对汽车线束进行通电性能检测，根据通电性能合格和不合格，间接自动控制导向转板的不同倾斜方向，从而使导向转板能够对汽车线束进行筛选分类，无需人工筛选，提高生产效率；通过双轴电力即可使两个压块对汽车线束进行拉伸和扭转，同时施加两种方向的外力，从多个角度对汽车线束抗外力性能进行检测；本专利技术能够同时实现通电性能以及抗外力性能的检测，联动性高，实用性强，有助于提高汽车线束的生产效率和生产质量。
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1.一种汽车线束检测设备，其特征是，包括底座(1)、线束检测机构、线束推落机构、筛选机构、第一收集箱(49)以及第二收集箱(50)，线束检测机构、线束推落机构以及筛选机构均连接于底座(1)上，第一收集箱(49)和第二收集箱(50)可拆卸连接于底座(1)顶壁，线束检测机构可以同时检测线束的通电性能和抗外力性能。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束检测设备，其特征是，所述线束检测机构包括两个活动式检测机构，活动式检测机构包括刚性柱(2)、水平承托板(3)、双轴电力(4)、联动杆(7)、螺杆(8)、固定座(9)以及检测筒(13)，刚性柱(2)固接于底座(1)顶壁，水平承托板(3)固接于刚性柱(2)上端，双轴电力(4)连接于水平承托板(3)顶壁，固定座(9)固接于水平承托板(3)顶壁，双轴电力(4)上设有第一输出轴(5)和第二输出轴(6)，联动杆(7)固接于第一输出轴(5)上，螺杆(8)固接于第二输出轴(6)上，固定座(9)上开设有螺纹孔(10)，螺杆(8)螺纹连接于螺纹孔(10)内壁，检测筒(13)上开设有筒通道(14)，检测筒(13)侧壁固接有连接条(12)，连接条(1
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束检测设备，其特征是，所述线束推落机构包括气缸连接板(46)以及第二气缸(47)，气缸连接板(46)固接于所述底座(1)顶壁，第二气缸(47)固接于气缸连接板(46)前壁，第二气缸(47)上设有第二活塞杆(48)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束检测设备，其特征是，所述第二活塞杆(48)上通过连接螺栓(28)连接有第一传动杆(29)，第一传动杆(29)前壁固接有第二传动杆(30)，第二传动杆(30)一端固接有第一楔形传动件(31)；
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束检测设备，其特征是，所述第一收集箱(49)以及所述第二收集箱(50)内均设有质量检测装置(51)和警报装置，质量检测装置(51)和警报装置电连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车线束检测设备，其特征是，所述检测器(20)延伸至所述筒通道(14)内，所述检测槽(21)的槽口方向朝向所述压块(19)，所述第一永磁铁(22)环绕设置于检测器(20)外壁。
7.根据权利要求6所述的一种汽车线束检测设备，其特征是，所述电磁铁装置(42)通过电磁铁安装座(43)固接于所述底座(1)顶壁。
8.根据权利要求7所述的一种汽车线束检测设备，其特征是，所述双轴电力(4)通过电机座(11)连接于所述水平承托板(3)顶壁，所述第一气缸(23)通过气缸座(26)连接于所述支撑块(25)顶壁。
9.根据权利要求8所述的一种汽车线束检测设备，其特征是，所述压块(19)由橡胶制成。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束检测设备，其特征是，包括底座(1)、线束检测机构、线束推落机构、筛选机构、第一收集箱(49)以及第二收集箱(50)，线束检测机构、线束推落机构以及筛选机构均连接于底座(1)上，第一收集箱(49)和第二收集箱(50)可拆卸连接于底座(1)顶壁，线束检测机构可以同时检测线束的通电性能和抗外力性能。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束检测设备，其特征是，所述线束检测机构包括两个活动式检测机构，活动式检测机构包括刚性柱(2)、水平承托板(3)、双轴电力(4)、联动杆(7)、螺杆(8)、固定座(9)以及检测筒(13)，刚性柱(2)固接于底座(1)顶壁，水平承托板(3)固接于刚性柱(2)上端，双轴电力(4)连接于水平承托板(3)顶壁，固定座(9)固接于水平承托板(3)顶壁，双轴电力(4)上设有第一输出轴(5)和第二输出轴(6)，联动杆(7)固接于第一输出轴(5)上，螺杆(8)固接于第二输出轴(6)上，固定座(9)上开设有螺纹孔(10)，螺杆(8)螺纹连接于螺纹孔(10)内壁，检测筒(13)上开设有筒通道(14)，检测筒(13)侧壁固接有连接条(12)，连接条(12)固接于联动杆(7)上，筒通道(14)内壁连接有两个夹压机构，夹压机构包括滑片(15)、磁力金属(16)、第一弹性件(17)、导向片(18)、压块(19)、检测器(20)、第一气缸(23)、第一活塞杆(24)、支撑块(25)以及连接块(27)，滑片(15)滑动连接于导向片(18)上，磁力金属(16)镶嵌于滑片(15)上，滑片(15)通过第一弹性件(17)和筒通道(14)内壁连接，导向片(18)固接于筒通道(14)内壁，压块(19)固接于滑片(15)上，检测器(20)上开设有检测槽(21)，检测器(20)上固接有第一永磁铁(22)，检测器(20)滑动连接于第一气缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，陈业，项霄，徐梧铭，邓永，吴承飞，张培蕊，
申请(专利权)人：湖北安泰汽车电气系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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