一种可调式汽车线束组装台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可调式汽车线束组装台，包括底座，所述底座的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部设置有夹持装置；所述夹持装置包括固定连接于支撑板顶部的支撑块，所述支撑块的内侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧活动连接有连接板，所述连接板外侧活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧活动连接有第一铰接件，所述第一铰接件的外侧固定连接有滑块，所述连接板的外侧固定连接有夹板。该可调式汽车线束组装台，在进行夹持时，通过转动手轮带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动伸缩杆伸缩，同时螺纹杆转动带动连接板左右运动，连接板左右运动带动夹板左右运动对线束进行夹持，达到了便于调节的目的。于调节的目的。于调节的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式汽车线束组装台


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体为一种可调式汽车线束组装台。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。
[0003]汽车线束在进行组装过程中，需要用到组装台，现有的线束组装台功能比较单一，只能固定夹持线束，无法根据不同线束来调节夹持板的距离，故而提出一种可调式汽车线束组装台来解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可调式汽车线束组装台，具备便于调节等优点，解决了现有汽车线束组装不便于调节而导致不能对多种线束进行调整的问题。
[0005]为实现上述便于调节的目的，本技术提供如下技术方案：一种可调式汽车线束组装台，包括底座，所述底座的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部设置有夹持装置；所述夹持装置包括固定连接于支撑板顶部的支撑块，所述支撑块的内侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧活动连接有连接板，所述连接板外侧活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧活动连接有第一铰接件，所述第一铰接件的外侧固定连接有滑块，所述连接板的外侧固定连接有夹板。
[0006]进一步，所述支撑块的数量为两个，所述支撑块的内侧开设有与螺纹杆相配适的螺纹孔。
[0007]进一步，所述伸缩杆的数量为两个，所述滑块的数量与伸缩杆的数量相等，所述支撑块的内侧开设有与滑块相配适的滑槽。
[0008]进一步，所述夹板的内侧固定连接有夹持垫，所述螺纹杆远离的一侧固定连接有手轮。
[0009]进一步，所述底座的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的数量为四个。
[0010]进一步，所述电动推杆的顶部活动连接有第二铰接件，所述第二铰接件的顶部固定连接有限位块，所述支撑板的内侧开设有与限位块相配适的滑槽。
[0011]进一步，所述底座的顶部固定连接有伸缩筒，所述支撑板活动连接于伸缩筒的顶部。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种可调式汽车线束组装台，具备以下有益
效果：
[0013]该可调式汽车线束组装台，在进行夹持时，通过转动手轮带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动伸缩杆伸缩，同时螺纹杆转动带动连接板左右运动，连接板左右运动带动夹板左右运动对线束进行夹持，达到了便于调节的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术结构剖视图；
[0015]图2为本技术图1所示A的放大结构示意图。
[0016]图中：1底座、2支撑板、3电动推杆、4支撑块、5螺纹杆、6连接板、7伸缩杆、8第一铰接件、9滑块、10夹板、11手轮、12第二铰接件、13限位块、14伸缩筒。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
2，本实施例中，一种可调式汽车线束组装台，包括底座1，底座1的顶部设置有支撑板2，支撑板2的顶部设置有夹持装置；夹持装置包括固定连接于支撑板2顶部的支撑块4，支撑块4的内侧螺纹连接有螺纹杆5，支撑块4的数量为两个，支撑块4的内侧开设有与螺纹杆5相配适的螺纹孔，螺纹杆5的外侧活动连接有连接板6，连接板6外侧活动连接有伸缩杆7，伸缩杆7会随着连接板6的左右运动而伸长或收缩，伸缩杆7的外侧活动连接有第一铰接件8，第一铰接件8的外侧固定连接有滑块9，伸缩杆7的数量为两个，滑块9的数量与伸缩杆7的数量相等，支撑块4的内侧开设有与滑块9相配适的滑槽，连接板6的外侧固定连接有夹板10，在进行夹持时，通过转动手轮11带动螺纹杆5转动，螺纹杆5转动带动伸缩杆7伸缩，同时螺纹杆5转动带动连接板6左右运动，连接板6左右运动带动夹板10左右运动对线束进行夹持。
[0019]夹板10的内侧固定连接有夹持垫，夹持垫可以对线束进行保护，避免在夹持固定过程中对线束造成损伤，螺纹杆5远离的一侧固定连接有手轮11，底座1的顶部固定连接有电动推杆3，电动推杆3的数量为四个，通过启动电动推杆3带动支撑板2上下运动，通过控制电动推杆3可以对支撑板2可以做到倾斜，对支撑板2的角度进行调节，电动推杆3的顶部活动连接有第二铰接件12，第二铰接件12的顶部固定连接有限位块13，支撑板2的内侧开设有与限位块13相配适的滑槽，底座1的顶部固定连接有伸缩筒14，伸缩筒14可以对支撑板2进行支撑，支撑板2活动连接于伸缩筒14的顶部，底座1的底部固定连接有底脚，底脚对整个装置进行支撑固定。
[0020]上述实施例的有益效果为：
[0021]在进行夹持时，通过转动手轮11带动螺纹杆5转动，螺纹杆5转动带动伸缩杆7伸缩，同时螺纹杆5转动带动连接板6左右运动，连接板6左右运动带动夹板10左右运动对线束进行夹持，该装置解决了现有汽车线束组装不便于调节而导致不能对多种线束进行调整的问题。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式汽车线束组装台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部设置有夹持装置；所述夹持装置包括固定连接于支撑板(2)顶部的支撑块(4)，所述支撑块(4)的内侧螺纹连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外侧活动连接有连接板(6)，所述连接板(6)外侧活动连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的外侧活动连接有第一铰接件(8)，所述第一铰接件(8)的外侧固定连接有滑块(9)，所述连接板(6)的外侧固定连接有夹板(10)。2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车线束组装台，其特征在于：所述支撑块(4)的数量为两个，所述支撑块(4)的内侧开设有与螺纹杆(5)相配适的螺纹孔。3.根据权利要求1所述的一种可调式汽车线束组装台，其特征在于：所述伸缩杆(7)的数量为两个，所述滑块(9)的数量与伸缩杆(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴承飞，石雪萍，龚义凡，彭安清，
申请(专利权)人：湖北安泰汽车电气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：