一种汽车线束用防干涉的卡扣制造技术

本申请涉及一种汽车线束用防干涉的卡扣，包括卡扣座和固定安装于所述卡扣座顶部的安装架，所述卡扣座与安装架之间设有调节固定组件，调节固定组件上设有与安装架连接的锁紧机构，调节固定组件包括开设于所述卡扣座底部数量为若干个的紧固槽、开设于所述卡扣座底部数量为若干个与紧固槽连通的安装槽和滑动连接于所述安装架外部的移动杆，所述移动杆的底部固定安装有数量为若干个活动贯穿卡扣座且位于紧固槽内的连接杆。该汽车线束用防干涉的卡扣，通过设置的调节固定组件，从而方便了通过调节调节固定组件对多个线束进行隔离固定，并且配合锁紧机构保证线束的安装稳定，避免出现松脱线束之间互相干涉。松脱线束之间互相干涉。松脱线束之间互相干涉。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束用防干涉的卡扣


[0001]本申请涉及汽车线束
，具体为一种汽车线束用防干涉的卡扣。

技术介绍

[0002]汽车线束又称低压线束，它不同于普通电线，它柔韧而多芯，并有多层结构，这里专门来说说汽车线束的屏蔽层结构——当导线中有电流通过时，其周围将产生磁场，而屏蔽层可以把这种电磁场屏蔽在线束内，不影响其他元器件，同时减少电磁辐射，也可以屏蔽外来的影响，防止外界磁场的干扰。
[0003]汽车线束在与车体进行安装时采用单个卡扣进行线束与车体的卡接，无法对线束之间进行隔离的同时，卡扣式连接容易造成卡扣松脱线束之间发生缠绕混乱甚至出现线束晃动对汽车电子设备造成干涉。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本申请提供了一种汽车线束用防干涉的卡扣，具备防干涉等优点，解决了无法对线束之间进行隔离的同时，卡扣式连接容易造成卡扣松脱线束之间发生缠绕混乱甚至出现线束晃动对汽车电子设备造成干涉的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车线束用防干涉的卡扣，包括卡扣座和固定安装于所述卡扣座顶部的安装架，所述卡扣座与安装架之间设有调节固定组件，调节固定组件上设有与安装架连接的锁紧机构；
[0006]调节固定组件包括开设于所述卡扣座底部数量为若干个的紧固槽、开设于所述卡扣座底部数量为若干个与紧固槽连通的安装槽和滑动连接于所述安装架外部的移动杆，所述移动杆的底部固定安装有数量为若干个活动贯穿卡扣座且位于紧固槽内的连接杆，连接杆的底部固定安装有锁紧圈，安装槽内固定安装有弹簧，弹簧的底部固定安装有压板，压板的顶部与卡扣座之间固定安装有位于弹簧内的伸缩杆；
[0007]锁紧机构包括固定安装于所述移动杆顶部的插杆和固定安装于所述安装架底部与插杆插接对应的插座，插杆的左右两侧内部均固定安装有伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧相背离的一面均固定安装有锁块，插座内腔的左右侧壁均开设有与锁块插接对应的锁槽，锁槽内滑动连接有活动贯穿并延伸至插座外部的推块。
[0008]进一步，所述紧固槽、安装槽、连接杆、锁紧圈、弹簧、伸缩杆和压板的数量相等且一一对应。
[0009]进一步，所述伸缩杆由外筒和内杆组成，外筒的内部滑动连接有贯穿并延伸至外筒外部的内杆，外筒和内杆互相远离的一端分别与弹簧的内侧两端固定连接。
[0010]进一步，所述锁紧圈呈半圆环形，卡扣座的内部开设有与连接杆尺寸相适配的滑动穿孔。
[0011]进一步，所述压板为弹性橡胶块，插座呈中空的圆柱体，插座的内径等于插杆的直径。
[0012]进一步，所述锁块位于插杆外侧的一端呈圆弧状，伸缩弹簧处于压缩状态时锁块的外侧与插杆的外侧并齐。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该汽车线束用防干涉的卡扣，通过设置的调节固定组件，从而方便了通过调节调节固定组件对多个线束进行隔离固定，并且配合锁紧机构保证线束的安装稳定，避免出现松脱线束之间互相干涉。
附图说明
[0015]图1为本申请的剖视图；
[0016]图2为本申请图1中A处的放大图。
[0017]图中：1、卡扣座；2、安装架；3、紧固槽；4、安装槽；5、移动杆；6、连接杆；7、锁紧圈；8、弹簧；9、伸缩杆；10、压板；11、插杆；12、伸缩弹簧；13、锁块；14、插座；15、锁槽；16、推块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种汽车线束用防干涉的卡扣，包括卡扣座1和固定安装于卡扣座1顶部的安装架2，卡扣座1与安装架2之间设有调节固定组件，调节固定组件上设有与安装架2连接的锁紧机构。
[0020]本实施例中的调节固定组件包括开设于卡扣座1底部数量为若干个的紧固槽3、开设于卡扣座1底部数量为若干个与紧固槽3连通的安装槽4和滑动连接于安装架2外部的移动杆5，移动杆5的底部固定安装有数量为若干个活动贯穿卡扣座1且位于紧固槽3内的连接杆6，连接杆6的底部固定安装有锁紧圈7，锁紧圈7呈半圆环形，卡扣座1的内部开设有与连接杆6尺寸相适配的滑动穿孔，安装槽4内固定安装有弹簧8，弹簧8的底部固定安装有压板10，压板10的顶部与卡扣座1之间固定安装有位于弹簧8内的伸缩杆9，伸缩杆9由外筒和内杆组成，外筒的内部滑动连接有贯穿并延伸至外筒外部的内杆，外筒和内杆互相远离的一端分别与弹簧8的内侧两端固定连接。
[0021]需要说明的是，压板10为弹性橡胶块，方便对锁紧圈7内的线束进行压紧和防护，插座14呈中空的圆柱体，插座14的内径等于插杆11的直径。
[0022]本实施例中的锁紧机构包括固定安装于移动杆5顶部的插杆11和固定安装于安装架2底部与插杆11插接对应的插座14，插杆11的左右两侧内部均固定安装有伸缩弹簧12，两个伸缩弹簧12相背离的一面均固定安装有锁块13，插座14内腔的左右侧壁均开设有与锁块13插接对应的锁槽15，锁槽15内滑动连接有活动贯穿并延伸至插座14外部的推块16。
[0023]紧固槽3、安装槽4、连接杆6、锁紧圈7、弹簧8、伸缩杆9和压板10的数量相等且一一对应，方便对线束进行单根锁紧安装隔离。
[0024]需要说明的是，锁块13位于插杆11外侧的一端呈圆弧状，伸缩弹簧12处于压缩状态时锁块13的外侧与插杆11的外侧并齐，便于插杆11与插座14脱离。
[0025]上述实施例的工作原理为：
[0026]通过设置在卡扣座1上的安装架2，从而方便了通过紧固螺丝将安装架2固定在车体上的同时，避免传统的卡扣式连接容易出现拆装损坏和连接脱落的现象，与此同时通过设置的锁紧圈7从而方便了将线束分根隔离放置在锁紧圈7上，进而配合拉动移动杆5上移带动连接杆6上的锁紧圈7上移动的同时，使得插杆11插入插座14内，在伸缩弹簧12的弹性伸缩作用下推动锁块13插接在锁槽15内，实现了对插杆11的安装固定，进而实现了锁紧圈7移动将线束锁紧在紧固槽3内配合弹簧8的弹性伸缩和伸缩杆9对压板10的伸缩支撑作用下，使得压板10对锁紧圈7内的线束进行按压固定，从而保证了对线束的隔离安装，保证了整体卡扣安装稳定防脱落的同时，避免线束之间发生摩擦干涉。
[0027]通过向内侧按压推块16即可推动锁块13与锁槽15分离，伸缩弹簧12同步压缩，使得插杆11与插座14分离的同时，弹簧8自动复位伸展推动压板10下移进而推动锁紧圈7上的线束及锁紧圈7同步下移至紧固槽3外，便于对线束进行取出更换。
[0028]文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束用防干涉的卡扣，包括卡扣座(1)和固定安装于所述卡扣座(1)顶部的安装架(2)，其特征在于：所述卡扣座(1)与安装架(2)之间设有调节固定组件，调节固定组件上设有与安装架(2)连接的锁紧机构；调节固定组件包括开设于所述卡扣座(1)底部数量为若干个的紧固槽(3)、开设于所述卡扣座(1)底部数量为若干个与紧固槽(3)连通的安装槽(4)和滑动连接于所述安装架(2)外部的移动杆(5)，所述移动杆(5)的底部固定安装有数量为若干个活动贯穿卡扣座(1)且位于紧固槽(3)内的连接杆(6)，连接杆(6)的底部固定安装有锁紧圈(7)，安装槽(4)内固定安装有弹簧(8)，弹簧(8)的底部固定安装有压板(10)，压板(10)的顶部与卡扣座(1)之间固定安装有位于弹簧(8)内的伸缩杆(9)；锁紧机构包括固定安装于所述移动杆(5)顶部的插杆(11)和固定安装于所述安装架(2)底部与插杆(11)插接对应的插座(14)，插杆(11)的左右两侧内部均固定安装有伸缩弹簧(12)，两个所述伸缩弹簧(12)相背离的一面均固定安装有锁块(13)，插座(14)内腔的左右侧壁均开设有与锁块(13)插接对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淼，龚义凡，彭安清，刘路，
申请(专利权)人：湖北安泰汽车电气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：