车载仪表制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种车载仪表，涉及车载仪表领域。本实用新型专利技术公开一种车载仪表，包括显示屏、主板组件、散热器和导热支架；所述散热器包括导热片和散热鳍片。所述导热片与所述显示屏连接形成空腔，所述主板组件设置于所述空腔内；所述导热片与所述主板组件面连接，所述导热片能给所述主板组件导热；所述散热鳍片设置在所述导热片的远离所述主板组件的一面，所述散热鳍片能给所述导热片散热。所述导热支架的一端与中控台相连，所述导热支架的另一端与所述散热器相连，所述导热支架能给所述散热器进行导热。本实用新型专利技术涉及的车载仪表中存在导热片、散热鳍片和导热支架三级散热，散热效果好。散热效果好。散热效果好。

【技术实现步骤摘要】
车载仪表


[0001]本技术涉及车载仪表领域，尤其涉及一种车载仪表。

技术介绍

[0002]车载仪表，具备主板组件和显示屏，主板组件是车载仪表的核心部件。主板组件能实现车载仪表的各种功能，比如导航功能、娱乐功能和车辆状态监测功能等。主板组件运行的程序多的时候容易发热，部分主板组件发热的时候会影响车载仪表的功能，而且，主板组件长期处在高温的环境容易损坏，使车载仪表不能正常使用。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种车载仪表，用于解决现有技术中的车载仪表无法对主板组件进行有效散热的问题。
[0004]本技术保护一种车载仪表，包括显示屏、主板组件、散热器和导热支架；所述散热器包括导热片和散热鳍片。
[0005]所述导热片与所述显示屏连接形成空腔，所述主板组件设置于所述空腔内。
[0006]所述导热片与所述主板组件面连接，所述导热片能给所述主板组件导热。
[0007]所述散热鳍片设置在所述导热片的远离所述主板组件的一面，所述散热鳍片能给所述导热片散热。
[0008]所述导热支架的一端与中控台相连，所述导热支架的另一端与所述散热器相连，所述导热支架能给所述散热器进行导热。
[0009]实施本技术实施例，将具有如下有益效果：
[0010]通过将导热片与主板组件面连接，使主板组件的热量直接传输到导热片上，然后进行散热，散热效果好。通过将散热鳍片设置在导热片上，使导热片的热量传输到散热鳍片上，由散热鳍片进行散热。通过将导热支架与散热器相连，使导热支架帮助散热器散热。车载仪表中存在导热片、散热鳍片和导热支架三级散热，散热效果好。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]其中：
[0013]图1为本技术一个具体实施例中的车载仪表整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一个具体实施例中的散热器的整体结构示意图。
[0015]图3为本技术一个具体实施例中的散热器的主视图。
[0016]图4为本技术一个具体实施例中的散热器的后视图。
[0017]图5为本技术一个具体实施例中的散热器的左视图。
[0018]图6为本技术一个具体实施例中的主板组件的结构示意图。
[0019]图中，10、显示屏；20、散热器；21、第一通孔；22、散热鳍片；23、导热片；24、第二通孔；25、第三通孔；26、第四通孔；27、容纳腔；28、第一开通；29、散热凸台；30、导热支架；40、缺口后壳；50、主板组件；51、主板主体；52、HSD插座；53、功放IC；54、电容；55、电源适配器；56、电源插座；57、收音机天线插座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参考图1～图6。本技术保护一种车载仪表，包括显示屏10、主板组件50、散热器20和导热支架30。散热器20包括导热片23和散热鳍片22。导热片23为薄片状，薄片状的导热片23导热性能好。散热鳍片22可以增加导热片23的面积，进而增加散热性能。
[0022]导热片23与显示屏10连接形成空腔，导热片23在显示屏10的背面与显示屏10相连，导热片23的面积和显示屏10的面积相同时，此时导热片23可以作为车载仪器的后盖，后盖和显示屏10之间有空腔。导热片23的面积小于显示屏10的面积时，导热片23可以与显示屏10之间形成体积小的空腔。主板组件50设置于空腔内，导热片23充当后盖可以保护主板组件50。
[0023]导热片23与主板组件50面连接，导热片23能给主板组件50导热，主板组件50的热量可传导给导热片23，由于两者面连接，传热效率显著提高，传热效果好。主板组件50的远离导热片23的一面与显示屏10电连接，主板组件50是车载仪表的核心部件，主板组件50能实现车载仪表的各种功能，主板组件50与显示屏10电连接，主板组件50和显示屏10之间可以传输信号。
[0024]散热鳍片22设置在导热片23的远离主板组件50的一面，散热鳍片22能给导热片23散热。散热鳍片22增大了导热片23的面积，可以与空气充分接触，可以高效散热，具有好的散热效果。
[0025]导热支架30的一端与中控台相连，导热支架30的另一端与散热器20相连。导热支架30为金属材质或石墨、金刚石等非金属导热材料，由于散热器20与导热支架30相连，散热器20的热量可以传导给导热支架30，导热支架30帮助散热器20分担热量，能使散热器20降温，让散热器20具有良好的散热性能。导热支架30还起到支撑固定作用，将车载仪表的固定在中控台上。
[0026]在一个具体实施例中，导热片23靠近主板组件50的一侧设有容纳腔27，容纳腔27具有腔壁，腔壁凸出于导热片23，腔壁具有远离主板组件50的趋势，主板组件50包括电容54和电源适配器55，电容54和电源适配器55设置于容纳腔27内。腔壁凸出于导热片23的作用有两个，其一，增加了散热面积，腔壁凸出于导热片23，增加了侧面的面积，与空气充分接触，提升散热效果；其二，增加了导热面积，因为，电容54和电源适配器55设置于容纳腔27，可以与容纳腔27的内壁充分接触，充分的导热，使电容54和电源适配器55的热量充分传到
导热片23上。容纳腔27的数量可以是一个，也可以是多个。多个容纳腔27的散热效果更好，散热腔27的形状根据电容54或电源适配器55的形状设计，形状相近的容纳腔27与电容54、电源适配器55贴合度好，散热效果更好。
[0027]在一个具体实施例中，导热片23上还设有从导热片23的靠近主板组件50一侧向主板组件50方向凸出的散热凸台29，主板组件50还包括功放IC53，功放IC53是各类音响器材中不可缺少的部分，其作用主要是将音源器材输入的较微弱信号进行放大后，产生足够大的电流去推动扬声器进行声音的重放。散热凸台29与功放IC53面连接，散热凸台29为功放IC53散热。其中，散热凸台29与功放IC53面连接，两者接触充分，功放IC53将热量传给散热凸台29，散热凸台29将功放IC53的热量传导给导热片23，导热片23将热量直接传给空气或者将热量传给散热鳍片22，由散热鳍片22进行散热。
[0028]在一个具体实施例中，散热凸台29的表面涂有散热膏。散热膏是作为传递热量的媒体，以聚硅氧烷为基础，辅以高导热填料，无毒无味无腐蚀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载仪表，其特征在于，包括显示屏、主板组件、散热器和导热支架；所述散热器包括导热片和散热鳍片；所述导热片与所述显示屏连接形成空腔，所述主板组件设置于所述空腔内；所述导热片与所述主板组件面连接，所述导热片能给所述主板组件导热；所述散热鳍片设置在所述导热片的远离所述主板组件的一面，所述散热鳍片能给所述导热片散热；所述导热支架的一端与中控台相连，所述导热支架的另一端与所述散热器相连，所述导热支架能给所述散热器进行导热。2.根据权利要求1所述的车载仪表，其特征在于，所述导热片的靠近所述主板组件的一侧设有容纳腔，所述容纳腔具有腔壁，所述腔壁凸出于所述导热片，所述腔壁具有远离所述主板组件的趋势，所述主板组件包括电容和电源适配器，所述电容和所述电源适配器设置于所述容纳腔内。3.根据权利要求2所述的车载仪表，其特征在于，所述导热片上还设有从所述导热片的靠近所述主板组件一侧向所述主板组件方向凸出的散热凸台，所述主板组件还包括功放IC，所述散热凸台与所述功放IC面连接，所述散热凸台为所述功放IC散热。4.根据权利要求3所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹瀴，陈章华，江永斌，
申请(专利权)人：深圳市星砺达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：