【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电气设备，具体地涉及一种配电箱。进一步地，本技术涉及一种包括所述配电箱的电池包。此外，本技术还涉及一种包括所述电池包的车辆。
技术介绍
1、新能源汽车是未来汽车的主流趋势，而电动汽车作为新能源汽车的一个主要发展方向，其中为电动汽车提供高能量密度动力的电池是研究的主流。但是，高能量密度同时伴随着很高的安全风险，动力电池包高压安全是电动汽车的关键指标之一。
2、现有技术一般仅考虑对热流向的导流，加强电池包的散热性能，以降低电池包过热的风险，但是未考虑电池包内导电体拉弧导致的热失控，配电箱密封盖与配电箱壳体之间、引出母排与壳体之间未做整体密封存在较多装配间隙，高压之间依赖空气绝缘，在异常工况中，例如电芯泄露时，泄露的电芯通过装配间隙流入电池包的配电箱，使得配电箱的导电体之间的空气间隙被电芯泄露的导电液体填充导致绝缘失效，从而导致电池包拉弧，进而导致电池包热失控危害增加引发爆炸。有鉴于此，需要设计一种能够克服上述技术难题、有效解决或缓解上述技术缺陷的配电箱。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种配电箱，该配电箱能够抑制电弧产生。
2、进一步地，本技术所要解决的技术问题是提供一种电池包，该电池包能够抑制电弧产生。
3、更进一步地，本技术所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的动力电池能够防止电弧产生。
4、为了实现上述目的，本技术一方面提供一种配电箱，其包括配电箱壳体、配电箱密封盖、母排以及分别设置在所述配电箱两
5、具体选择地，所述第一导热绝缘密封件、第二导热绝缘密封件和第三导热绝缘密封件分别为硅胶密封圈和导热性绝缘胶粘剂中的一者。
6、优选地，所述配电箱内部设置有多个电气件，相邻两个所述电气件之间以及所述电气件与所述配电箱内壁之间通过导热绝缘填充物填充，以能够在所述配电箱发生异常工况时通过所述导热绝缘填充物将电芯漏液与所述配电箱中的导电体阻隔。
7、具体选择地，所述导热绝缘填充物为导热绝缘灌封胶或导热绝缘油。
8、具体选择地，所述导热绝缘填充物为固化及老化后体积电阻率≥1×1013ω·cm、介电常数＜5、导热率＞0.18w/k.m、密度＜0.7g/cm3、阻燃性能满足ul94-v0的导热绝缘灌封胶。
9、在上述配电箱技术方案的基础上，本技术还提供一种电池包，其特征在于，所述电池包的配电箱为上述任一技术方案的配电箱。
10、优选地，所述电池包具有密封绝缘结构。
11、具体选择地，所述密封绝缘结构包括密封盖和托盘，所述密封盖和所述托盘之间通过导热绝缘密封圈或导热绝缘胶粘剂密封连接，所述配电箱安装在所述密封盖和所述托盘之间。
12、优选地，所述电池包包括导电体，所述导电体外表面包覆有绝缘材料。
13、在上述电池包技术方案的基础上，本技术还提供一种车辆，所述车辆包括上述任一技术方案的电池包。
14、通过上述技术方案，本技术的配电箱，其独创性地通过使配电箱密封绝缘阻止导电液体进入配电箱，从而防止电弧产生。本技术的配电箱能够在发生异常工况时防止电弧产生，尤其是在配电箱因异常工况出现缝隙时通过导热绝缘填充物阻隔配电箱中的导电体和导电液体，使得配电箱在异常工况下相对可靠的防止电弧产生。本技术电池包包括所述配电箱，因此具有上述优点，进一步地所述电池包具有密封绝缘结构使得阻止外部的导电液体进入电池包，从而防止电弧产生。更进一步地，所述导电体外表面包覆有绝缘材料，在上述防拉弧失效时阻隔导电体和导电液体，从而防止电弧产生。
15、本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种配电箱，包括配电箱壳体(1)、配电箱密封盖(2)、母排(3)以及分别设置在所述配电箱两个端部的电池高压接口(4)和电池低压接口(5)，其特征在于，所述配电箱壳体(1)与所述配电箱密封盖(2)之间通过第一导热绝缘密封件密封连接，所述电池高压接口(4)与所述母排(3)之间通过第二导热绝缘密封件密封连接，所述电池低压接口(5)与所述母排(3)之间通过第三导热绝缘密封件密封连接。
2.根据权利要求1所述的配电箱，其特征在于，所述第一导热绝缘密封件、第二导热绝缘密封件和第三导热绝缘密封件分别为硅胶密封圈和导热性绝缘胶粘剂中的一者。
3.根据权利要求1或2所述的配电箱，其特征在于，所述配电箱内部设置有多个电气件，相邻两个所述电气件之间以及所述电气件与所述配电箱内壁之间通过导热绝缘填充物填充，以能够在所述配电箱发生异常工况时通过所述导热绝缘填充物将电芯漏液与所述配电箱中的导电体阻隔。
4.根据权利要求3所述的配电箱，其特征在于，所述导热绝缘填充物为导热绝缘灌封胶或导热绝缘油。
5.根据权利要求4所述的配电箱，其特征在于，所述导热绝缘填充物
6.一种电池包，其特征在于，所述电池包的配电箱为根据权利要求1至5中任一项所述的配电箱。
7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述电池包具有密封绝缘结构。
8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述密封绝缘结构包括密封盖(6)和托盘(7)，所述密封盖(6)和所述托盘(7)之间通过导热绝缘密封圈(8)或导热绝缘胶粘剂密封连接，所述配电箱安装在所述密封盖(6)和所述托盘(7)之间。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的电池包，其特征在于，包括导电体，所述导电体外表面包覆有绝缘材料。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求6至9中任一项所述的电池包。
...【技术特征摘要】
1.一种配电箱，包括配电箱壳体(1)、配电箱密封盖(2)、母排(3)以及分别设置在所述配电箱两个端部的电池高压接口(4)和电池低压接口(5)，其特征在于，所述配电箱壳体(1)与所述配电箱密封盖(2)之间通过第一导热绝缘密封件密封连接，所述电池高压接口(4)与所述母排(3)之间通过第二导热绝缘密封件密封连接，所述电池低压接口(5)与所述母排(3)之间通过第三导热绝缘密封件密封连接。
2.根据权利要求1所述的配电箱，其特征在于，所述第一导热绝缘密封件、第二导热绝缘密封件和第三导热绝缘密封件分别为硅胶密封圈和导热性绝缘胶粘剂中的一者。
3.根据权利要求1或2所述的配电箱，其特征在于，所述配电箱内部设置有多个电气件，相邻两个所述电气件之间以及所述电气件与所述配电箱内壁之间通过导热绝缘填充物填充，以能够在所述配电箱发生异常工况时通过所述导热绝缘填充物将电芯漏液与所述配电箱中的导电体阻隔。
4.根据权利要求3所述的配电箱，其特征在于，所述导热绝缘填充物为导...
【专利技术属性】
技术研发人员：方成，张龙，查洋，陈林，彭青波，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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