【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液力缓速器的换热机构。
技术介绍
1、液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的自卸车来说，采用排气制动效果是有限的，且对发动机有一定程度的损害。因此，装有液力机械传动的自卸车都装有液力减速缓速器。
2、液力缓速器装在发动机的变速箱上，由于通过液力缓速器的液压油是高温油，使用时需要对其进行降温来保证其正常使用。因此液力缓速器上会装上换热机构来对液压油进行降温冷却。以前的换热机构是在一块平板上热复合一层网，呈蜂窝状，作为通液压油的a面；另一层板片上密布长条形的凹槽，作为通水的b面。这样液压油经过蜿蜒盘曲的网状通路经过a面，流速较慢，可以进行充分的热交换；水可以快速通过b面，流速较快，可以不断用低温的水进行换热，而不会让水在通路中滞留时间较长，导致水温升高，降低换热效果。
3、虽然上述的换热机构可以对液压油进行降温，但也存在许多缺点：
4、1、平板上复合的网比较密，导致液压油在通道中的阻挡较多，当液压油长期流过后，油中的杂质会堵在较窄的通道上，最终影响了液压油的正常通行。
5、2、由于平板上复合网容易堵塞，而换热机构是由多层a、b面焊接起来，无法单独更换某一层，导致换热机构需要经常更换，造成换热机构的成本升高。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服上述不足，提供一种不易堵塞，并且无需经常更换的液力缓速器的换热机构。
2、本技术的目的是这样实现的：
<...【技术保护点】
1.一种液力缓速器的换热机构，其特征在于：所述换热机构由多组堆叠的板片组成，每组板片都由A面板片和B面板片前后堆叠焊接而成，A面板片的表面与B面板片的背面形成液压油通道，A面板片的背面与B面板片的表面形成冷却水通道，所述A面板片、B面板片的四个角上都开设有介质通孔，其中对角的两个介质通孔之间设置有斜向设置的波纹，液压油沿着波纹的开设方向流动，所述B面板片正面的边缘一圈开设通槽，通槽形成冷却水的旁流通道。
2.根据权利要求1所述的一种液力缓速器的换热机构，其特征在于：该换热机构设置于液力缓速器的表面。
3.根据权利要求1所述的一种液力缓速器的换热机构，其特征在于：液力缓速器装在汽车发动机的变速箱上。
4.根据权利要求1所述的一种液力缓速器的换热机构，其特征在于：所述A面板片、B面板片的四边翻起形成翻边。
5.根据权利要求1所述的一种液力缓速器的换热机构，其特征在于：每块A面板片的结构相同，每块B面板片的结构相同。
【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器的换热机构，其特征在于：所述换热机构由多组堆叠的板片组成，每组板片都由a面板片和b面板片前后堆叠焊接而成，a面板片的表面与b面板片的背面形成液压油通道，a面板片的背面与b面板片的表面形成冷却水通道，所述a面板片、b面板片的四个角上都开设有介质通孔，其中对角的两个介质通孔之间设置有斜向设置的波纹，液压油沿着波纹的开设方向流动，所述b面板片正面的边缘一圈开设通槽，通槽形成冷却水的旁流通道。
2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，黄琴，
申请(专利权)人：孚尔法江苏换热设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。