【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种应用于汽车上的混合动力装置，更确切地说，本专利技术涉及一种以 燃油和液压马达为能源的双行星排式液驱混联式混合动力系统。
技术介绍
节能与环保是21世纪汽车发展的两大主题，电动汽车是传统燃油内燃机汽车的 理想替代品，但受蓄电池能量的限制以及燃料电池高成本的约束，液驱混合动力汽车可视 为一种综合解决上述问题的可行方案。混合动力汽车具有典型的三种结构型式(串联SHV、 并联PHV和混联SPHV)。其中，串联混合动力汽车的发动机与驱动轮之间没有直接的机械连 接，比较易于对该动力源进行最佳控制，并联混合动力汽车的发动机和驱动轮有机械连接， 可直接驱动整车，整车效率较串联式高。混联式混合动力汽车结合了串联与并联式的优点， 可根据整车状态信息，选择最佳的动力耦合方式，使主要动力源(发动机及液压动力部件) 工作于理想的状态。因此，混联式动力耦合系统可使混合动力汽车具有最佳的综合性能。因为行星齿轮传动与一般的定轴齿轮传动相比，具有质量小、体积小、传动比大、 承载能力强、传动平稳及传动效率高等优点，可以同时实现功率分流和变速的目的，单个行 星齿轮的机构就可以代替原...
【技术保护点】
一种双行星排式液驱混联式混合动力系统，包括前行星排与后复合行星排，所述的前行星排包括前行星排内齿圈（６）与前行星排太阳轮（２１），所述的后复合行星排包括复合行星架（１１）、大太阳轮（１２）、小太阳轮（１５）与后复合行星排共用内齿圈（１０），其特征在于，所述的双行星排式液驱混联式混合动力系统还包括连接轴（２２）、输入轴（２３）、输出轴（２４）、Ｃ２离合制动器（８）、Ｃ３离合制动器（９）、液控单向阀（５）、Ｂ液压马达／泵（７）、Ａ液压马达／泵（２０）、高压储能器（４）及低压储能器（１８）；前行星排套装在连接轴（２２）的右端，Ａ液压马达／泵（２０）套装在连接轴（２２）的左端并和前...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于永涛，曾小华，王庆年，高义民，聂利卫，于远彬，王鹏宇，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]
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