【技术实现步骤摘要】
本技术涉及平衡机领域，尤其涉及一种车辆车轮平衡机构。
技术介绍
1、平衡机是用于测定转子不平衡的仪器，平衡机属于硬支承平衡机，摆架刚度很大，用动平衡机测量结果对转子的不平衡量进行校正，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动减少到允许的范围内，以达到减少振动、改善性能和提高产品质量的目的。
2、现有的平衡机构，不方便移动，当人们在使用平衡机构时，由于平衡机构的重量较重，并且不带有转运结构，只能采用人工进行搬运，并且需要多个人工进行搬运，增加人们劳动力，且费时费力。
3、因此，有必要提供一种车辆车轮平衡机构解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术提供一种车辆车轮平衡机构，解决了现有的平衡机构，不方便移动，当人们在使用平衡机构时，由于平衡机构的重量较重，并且不带有转运结构，只能采用人工进行搬运，并且需要多个人工进行搬运，增加人们劳动力，且费时费力的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的一种车辆车轮平衡机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有平衡机本体，所述底座的内腔竖向固定连接有外壳，所述外壳内腔的顶部固定连接有液压杆，所述液压杆的底部固定连接有固定块，所述固定块的两侧均固定连接有移动板，所述移动板的外侧贯穿至外壳的两侧，所述移动板底部的四周固定连接有行走轮，所述底座的底部均开设有与行走轮相适配的通槽，所述通槽内腔的内径大于行走轮表面的外径。
3、优选的，所述底座内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑
4、优选的，所述底座底部的四周固定连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有橡胶垫。
5、优选的，所述固定块的正面和背面均固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部和底部与外壳内腔的顶部和底部固定连接。
6、优选的，所述外壳底部的两侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部与移动板的底部固定连接。
7、与相关技术相比较，本技术提供的一种车辆车轮平衡机构具有如下有益效果：
8、本技术提供一种车辆车轮平衡机构，当人们需要对平衡机本体进行转运时，操作者通过外设控制器打开液压杆，液压杆带动固定块向下移动，固定块带动移动板向下移动，移动板对复位弹簧进行挤压，同时移动板带动滑块在滑槽内滑动。
9、本技术提供一种车辆车轮平衡机构，同步移动板带动行走轮向下移动，行走轮通过通槽伸出至底座下方，并将支撑块顶起，然后推动平衡机本体移动至指定位置，再按照上述步骤进行相反操作，将底座进行稳定支撑。
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1.一种车辆车轮平衡机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有平衡机本体（2），所述底座（1）的内腔竖向固定连接有外壳（3），所述外壳（3）内腔的顶部固定连接有液压杆（4），所述液压杆（4）的底部固定连接有固定块（5），所述固定块（5）的两侧均固定连接有移动板（6），所述移动板（6）的外侧贯穿至外壳（3）的两侧，所述移动板（6）底部的四周固定连接有行走轮（7），所述底座（1）的底部均开设有与行走轮（7）相适配的通槽（8），所述通槽（8）内腔的内径大于行走轮（7）表面的外径。
2.根据权利要求1所述的一种车辆车轮平衡机构，其特征在于，所述底座（1）内腔的两侧均开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内腔滑动连接有滑块（10），所述滑块（10）的内侧与移动板（6）的外侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆车轮平衡机构，其特征在于，所述底座（1）底部的四周固定连接有支撑块（11），所述支撑块（11）的底部固定连接有橡胶垫（12）。
4.根据权利要求1所述的一种车辆车轮平衡机构，其特征在于，所述固定块（5）的正面和背面均固定连接
5.根据权利要求1所述的一种车辆车轮平衡机构，其特征在于，所述外壳（3）底部的两侧均固定连接有复位弹簧（15），所述复位弹簧（15）的顶部与移动板（6）的底部固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆车轮平衡机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有平衡机本体（2），所述底座（1）的内腔竖向固定连接有外壳（3），所述外壳（3）内腔的顶部固定连接有液压杆（4），所述液压杆（4）的底部固定连接有固定块（5），所述固定块（5）的两侧均固定连接有移动板（6），所述移动板（6）的外侧贯穿至外壳（3）的两侧，所述移动板（6）底部的四周固定连接有行走轮（7），所述底座（1）的底部均开设有与行走轮（7）相适配的通槽（8），所述通槽（8）内腔的内径大于行走轮（7）表面的外径。
2.根据权利要求1所述的一种车辆车轮平衡机构，其特征在于，所述底座（1）内腔的两侧均开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内腔滑动连接有滑块（...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓亚杰，邓文通，
申请(专利权)人：河南垚栖杰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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