一种多方向扩展式多功能车厢结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多方向扩展式多功能车厢结构，包括汽车主体、主顶板和固定底板，所述固定底板的表面安装有左前下侧板架和右前下侧板架，所述主顶板的底端通过T型轨道槽安装有后箱顶板，且T型轨道槽两侧的主顶板底端表面分别安装有右前上侧板架和左前上侧板架，所述后箱顶板的底端安装有左后上侧板架和右后上侧板架，所述左前下侧板架和右前下侧板架间隙的固定底板顶端表面安装有后箱底板，所述后箱底板表面安装有左后下侧板架和右后下侧板架。本实用新型专利技术通过安装置有一系列的结构，使得该车厢结构可极大程度上增大现有车的使用空间，收缩和伸展灵活性强，不影响小型汽车正常行驶及实用功能，可作为房车或替代房车使用，并优化使用效果。

A structure of multi-functional compartment with multi-directional expansion

【技术实现步骤摘要】
一种多方向扩展式多功能车厢结构
本技术涉及小型汽车和房车的
，具体为一种多方向扩展式多功能车厢结构。
技术介绍
小型汽车不仅能作为交通代步工具为人们提供便利，还可以为人们提供智能舒适的便利生活，只是现有的汽车技术，结构都较为固定，实用性质过于单一，随着社会发展，现有汽车使用性能已不能满足人们对更高质量生活的需求。现有房车结构技术随可满足人们外出衣食住行的需求，由于体型外观等各方面的限制，在行驶过程中往往因限高限宽等问题造成不便，在实际生活中不具备普及推广使用性。在现有技术中，中国专利申请201210510483.0公开了一种房车在使用时可以向两侧扩展,而不用时收缩成与汽车相应的宽度,伸缩机构在伸展和收缩过程中传动灵活，且密封性好，结构牢固，只是现有技术中，依托货车底盘体型较大，根据国家现有交通情况及国情，所适宜的使用人群较少，伸缩结构是通过液压系统带动，结构复杂的同时，制造成本较高，后期维护不便的同时，使用的液压缸等部件，容易加重房车本身的重量，不具备上下、前后方向扩展的功能，其在伸展和收缩过程中采用的滑轮导向，虽减小了摩擦阻力，滑动变得灵活，但在使用过程中，降低了可实际使用的支撑力，且所扩展的房车内部空间较小。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多方向扩展式多功能车厢结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多方向扩展式多功能变形车，包括汽车主体、主顶板和固定底板，所述汽车主体的顶端固定安装有折叠挡板，所述折叠挡板的顶端固定安装有主顶板，所述汽车主体的内部底端固定安装有固定底板，所述固定底板的表面通过轧道槽活动安装有左前下侧板架，所述左前下侧板架的另一侧的固定底板表面通过轧道槽活动安装有右前下侧板架，所述左前下侧板架与右前下侧板架的底端表面边缘部位安装有E型卡槽，所述固定底板的表面在左前下侧板架和右前下侧板架的左右扩展距离位置安装有L型卡槽，所述左前下侧板架与右前下侧板架下方的固定底板表面固定安装有两组直线电动推杆，且两组直线电动推杆的末端皆通过铰接轴分别与左前下侧板架与右前下侧板架固定连接，所述主顶板的底端通过T型轨道槽活动安装有后箱顶板，且T型轨道槽两侧的主顶板底端表面通过轧道槽分别活动安装有右前上侧板架和左前上侧板架，所述右前上侧板架和左前上侧板架的顶部边缘部位安装有E型卡槽，所述主顶板的底端表面在左前上侧板架和右前上侧板架左右扩展距离位置安装有L型卡槽，所述主顶板的底端表面固定安装有有两组直线电动推杆，且两组直线电动推杆的末端皆通过铰接轴分别与右前上侧板架和左前上侧板架表面连接，所述左前上侧板架和右前上侧板架的垂直内角表面安装有垂直导轨，垂直导轨的表面固定安装有两组直线电动推杆，且直线电动推杆的末端分别垂直向下延伸至左前下侧板架和右前下侧板架的表面，所述主顶板的内表面固定安装有直线电动推杆，且直线电动推杆的末端延伸至后箱顶板的一端表面，所述后箱顶板的底端通过轧道槽活动安装有左后上侧板架和右后上侧板架，所述后箱顶板的表面在左后上侧板架和右后上侧板架的左右扩展距离位置安装有L型卡槽，所述后箱顶板的表面固定安装有四组直线电动推杆，且四组直线电动推杆的末端皆通过铰接轴分别与左后上侧板架和右后上侧板架固定连接，所述左后上侧板架和右后上侧板架的外侧顶部边缘表面分别通过限位导向槽与左前上侧板架和右前上侧板架相连，所述左前下侧板架和右前下侧板架间隙的固定底板顶端表面通过轨道槽安装有后箱底板，所述后箱底板的末端中间位置固定安装有直线电动推杆，且直线电动推杆的末端通过铰接轴与固定底板的底端表面中间位置固定连接，所述后箱底板的底端表面在左后下侧板架和右后下侧板架的左右扩展距离位置安装有L型卡槽，所述后箱底板的顶端表面通过轧道槽分别活动安装有左后下侧板架和右后下侧板架，所述左后下侧板架和右后下侧板架下方的后箱底板表面固定安装有四组直线电动推杆，且四组直线电动推杆的末端皆通过铰接轴分别与左后下侧板架和右后下侧板架固定连接，所述左后下侧板架和右后下侧板架的外侧边缘表面分别通过限位导向槽与左前下侧板架和右前下侧板架相连，所述左后上侧板架和右后上侧板架的表面皆固定安装有四组直线电动推杆，且直线电动推杆的末端分别延伸至左后下侧板架和右后下侧板架内表面，所述左前上侧板架和右前上侧板架，左后上侧板架和右后上侧板架的内表面均安装有垂直轨道槽，所述左前下侧板架和右前下侧板架，左后下侧板架和右后下侧板架的内表面均安装有垂直T型导轨，且左前上侧板架和右前上侧板架、左后上侧板架和右后上侧板架的垂直轨道槽与左前下侧板架和右前下侧板架、左后下侧板架和右后下侧板架的垂直T型导轨间接相连，所述固定底板一侧的汽车主体内部安装有驾驶室，所述驾驶室的内部固定安装有控制箱体，且控制箱体通过导线与电动推杆等电气部件进行电性连接。优选的，所述左前上侧板架和右前上侧板架的表面皆通过合页安装有上门体，左前下侧板架和右前下侧板架的表面皆通过合页安装有下门体，上门体与下门体的表面皆安装有车窗，下门体的外表面皆固定安装有L型固定槽板，上门体的内表面皆固定安装有L型活动槽板，且L型活动槽板的末端可向外延伸至L型固定槽板内部。优选的，所述左后下侧板架和右后下侧板架后端表面、左后上侧板架和右后上侧板架的后端表面皆安装有抽拉门，左后下侧板架和右后下侧板架后端表面的抽拉门外侧边缘皆安装有垂直轻型T型轨道，左后上侧板架和右后上侧板架后端表面的抽拉门内侧边缘设置有垂直轻型轨道槽，且垂直轻型轨道槽与垂直轻型T型轨道间接连接，抽拉门的表面皆安装有左把锁和右把锁。优选的，所述主顶板、固定底板、后箱顶板、后箱底板、左前上侧板架、右前上侧板架、左前下侧板架、右前下侧板架、左后上侧板架、右后上侧板架、左后下侧板架和右后下侧板架多部位间的导轧交叉变向连接结构及局部扩展所采取的动力驱动结构部件。优选的，所述左前下侧板和右前下侧板下方的固定底板底端表面边缘处均固定安装有导向板，导向板的外侧表面固定安装有红外限位感应器，导向板的内部通过铰接轴安装有斜向电动推杆，斜向电动推杆的末端垂直安装有活动踏板。优选的，所述活动踏板的内部活动安装有伸缩板，且伸缩板的末端可向外延伸，活动踏板的底端固定安装有垂直电动推杆，垂直电动推杆一侧的活动踏板底端固定安装有扩展电动推杆，扩展电动推杆的末端与伸缩板表面连接。优选的，所述主顶板的顶端设置有通风口，且通风口外侧的主顶板表面、左前上侧板架顶端、右前上侧板架顶端、左后上侧板架顶端、右后上侧板架顶端和后箱顶板顶端表面皆固定安装有太阳能电板。优选的，所述通风口的表面通过铰接轴安装有采光窗，且采光窗的内部斜向安装有两块折光板。优选的，所述后箱底板的底端设置有凹槽，且凹槽的内部固定安装有横向托杆，横向托杆的一端表面固定安装有两根电动支撑杆，且电动支撑杆向下延伸，电动支撑杆的底端皆焊接有传动支杆，传动支杆的表面皆焊接有三个阶梯板。优选的，所述汽车主体的内壁表面安装有卷收器，卷收器的两侧表面皆安装有导向壳体，卷收器的内部安装有卷收弹簧，卷收弹簧的表面缠绕本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多方向扩展式多功能车厢结构，包括汽车主体（1）、主顶板（5）和固定底板（14），其特征在于：所述汽车主体（1）的顶端固定安装有折叠挡板（4），所述折叠挡板（4）的顶端固定安装有主顶板（5），所述汽车主体（1）的内部底端固定安装有固定底板（14），所述固定底板（14）的表面通过轧道槽（41）活动安装有左前下侧板架（8），所述左前下侧板架（8）的另一侧的固定底板（14）表面通过轧道槽（41）活动安装有右前下侧板架（15），所述左前下侧板架（8）与右前下侧板架（15）的底端表面边缘部位安装有E型卡槽（38），所述固定底板（14）的表面在左前下侧板架（8）和右前下侧板架（15）的左右扩展距离位置安装有L型卡槽（40），所述左前下侧板架（8）与右前下侧板架（15）下方的固定底板（14）表面固定安装有两组直线电动推杆（16），且两组直线电动推杆（16）的末端皆通过铰接轴分别与左前下侧板架（8）与右前下侧板架（15）固定连接。/n

【技术特征摘要】
20181011 CN 20181118575961.一种多方向扩展式多功能车厢结构，包括汽车主体（1）、主顶板（5）和固定底板（14），其特征在于：所述汽车主体（1）的顶端固定安装有折叠挡板（4），所述折叠挡板（4）的顶端固定安装有主顶板（5），所述汽车主体（1）的内部底端固定安装有固定底板（14），所述固定底板（14）的表面通过轧道槽（41）活动安装有左前下侧板架（8），所述左前下侧板架（8）的另一侧的固定底板（14）表面通过轧道槽（41）活动安装有右前下侧板架（15），所述左前下侧板架（8）与右前下侧板架（15）的底端表面边缘部位安装有E型卡槽（38），所述固定底板（14）的表面在左前下侧板架（8）和右前下侧板架（15）的左右扩展距离位置安装有L型卡槽（40），所述左前下侧板架（8）与右前下侧板架（15）下方的固定底板（14）表面固定安装有两组直线电动推杆（16），且两组直线电动推杆（16）的末端皆通过铰接轴分别与左前下侧板架（8）与右前下侧板架（15）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种多方向扩展式多功能车厢结构，其特征在于：所述主顶板（5）的底端表面前端中部位置通过T型轨道槽活动安装有后箱顶板（10），且T型轨道槽两侧的主顶板（5）底端表面通过轧道槽（41）分别活动安装有右前上侧板架（6）和左前上侧板架（3），所述右前上侧板架（6）和左前上侧板架（3）的顶部边缘部位安装有E型卡槽（38），所述主顶板（5）的底端表面在左前上侧板架（3）和右前上侧板架（6）左右扩展距离位置安装有L型卡槽（40），所述主顶板（5）的底端表面固定安装有有两组直线电动推杆（16），且两组直线电动推杆（16）的末端皆通过铰接轴分别与右前上侧板架（6）和左前上侧板架（3）表面连接，所述左前上侧板架（3）和右前上侧板架（6）的垂直内角表面安装有垂直导轨，垂直导轨的表面固定安装有两组直线电动推杆（16），且直线电动推杆（16）的末端分别垂直向下延伸至左前下侧板架（8）和右前下侧板架（15）的表面，所述主顶板（5）的内表面中间位置固定安装有直线电动推杆（16），且直线电动推杆（16）的末端延伸至后箱顶板（10）的一端表面中间位置。


3.根据权利要求2所述的一种多方向扩展式多功能车厢结构，其特征在于：所述后箱顶板（10）的底端通过轧道槽（41）活动安装有左后上侧板架（9）和右后上侧板架（11），所述后箱顶板（10）的表面在左后上侧板架（9）和右后上侧板架（11）的左右扩展距离位置安装有L型卡槽（40），所述后箱顶板（10）的表面固定安装有四组直线电动推杆（16），且四组直线电动推杆（16）的末端皆通过铰接轴分别与左后上侧板架（9）和右后上侧板架（11）固定连接，所述左后上侧板架（9）和右后上侧板架（11）的外侧顶部边缘表面分别通过限位导向槽（39）与左前上侧板架（3）和右前上侧板架（6）相连，所述左前下侧板架（8）和右前下侧板架（15）间隙的固定底板（14）顶端表面中部位置通过轨道槽安装有后箱底板（29），所述后箱底板的末端中间位置固定安装有直线电动推杆（16），且直线电动推杆（16）的末端通过铰接轴与固定底板（14）的底端表面中间位置固定连接，所述后箱底板（29）的顶端表面通过轧道槽（41）分别活动安装有左后下侧板架（7）和右后下侧板架（12），所述后箱底板（29）的底端表面在左后下侧板架（7）和右后下侧板架（12）的左右扩展距离位置安装有L型卡槽（40），所述左后下侧板架（7）和右后下侧板架（12）下方的后箱底板（29）表面固定安装有四组直线电动推杆（16），且四组直线电动推杆（16）的末端皆通过铰接轴分别与左后下侧板架（7）和右后下侧板架（12）固定连接，所述左后下侧板架（7）和右后下侧板架（12）的外侧边缘表面分别通过限位导向槽（39）与左前下侧板架（8）和右前下侧板架（15）相连，所述左后上侧板架（9）和右后上侧板架（11）的表面皆固定安装有四组直线电动推杆（16），且直线电动推杆（16）的末端分别延伸至左后下侧板架（7）和右后下侧板架（12）内表面，所述左前上侧板架（3）和右前上侧板架（6），左后上侧板架（9）和右后上侧板架（11）的内表面均安装有垂直轨道槽，所述左前下侧板架（8）和右前下侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓亚杰，邓文通，
申请(专利权)人：河南垚栖杰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41