【技术实现步骤摘要】
本技术涉及塑料波纹管生产设备领域，尤其是涉及一种联轴器及波纹管成型机的减速驱动装置。
技术介绍
1、波纹管成型机用于塑料波纹管的生产，用于将熔融的塑料管坯加工成波纹形状的管材。波纹管成型机内的输送模块在成型机内循环运动，其动力来自于安装在模块导轨上的驱动齿轮，驱动齿轮通过驱动齿轮轴带动旋转提供输送管坯的动力，驱动齿轮轴一般通过尼龙内齿式联轴器与减速机轴连接。如图1所示，为现有技术的驱动齿轮轴与减速机的连接方式结构图，驱动齿轮28设在驱动齿轮轴21上，驱动齿轮轴21与减速机2的输出轴之间通过尼龙内齿式联轴器1a连接，为使尼龙内齿式联轴器1a与驱动齿轮轴21连接牢固，尼龙内齿式联轴器1a侧壁上径向螺接有内六角紧定螺钉15。如图2所示，为现有技术的联轴器的结构图，在内齿套1的内圈设有台阶结构，内齿套1内圈分别连接齿轮套一11和齿轮套二12，其中用于连接驱动齿轮轴21的齿轮套二12上设置有内六角紧定螺钉15。
2、使用波纹管成型机生产塑料波纹管时，需要经常更换波纹管模块，此时需要将波纹管成型机上面驱动波纹管模块的齿轮座拆下，拆卸的过程中，需要将减速机与驱动轴之间的联轴器拆开。此时，常规的联轴器结构需要拧开紧定螺钉，再将联轴器打开。在拆卸和拧紧紧定螺钉的时候，驱动轴很容易被紧定螺钉刮伤，从而造成联轴器的一端很难移动分离，给拆卸工作带来不便。为了拆开联轴器，往往需要打磨齿轮轴，造成粉尘的污染，并影响联轴器与齿轮轴的配合精度。尼龙内齿式联轴器的尼龙套内部有一个台阶，用来给联轴器内部两个齿轮套轴向限位。另外，联轴器上的两个齿轮套通过
技术实现思路
1、本技术的目的旨在提供一种联轴器及波纹管成型机的减速驱动装置，通过内齿套在齿轮套一和齿轮套二上的轴向滑动，方便快速安装组合及拆卸，提高装配效率；采用该联轴器的减速驱动装置，驱动轴与联轴器间可快速装配与拆卸，有效保护驱动齿轮轴与联轴器的连接，免螺钉连接，避免了螺钉对驱动齿轮轴表面在装配锁紧与拆卸松开时对驱动齿轮轴轴面的磨损。
2、为实现上述目的，本技术提供的技术方案是：一种联轴器，包括内齿套、齿轮套一及齿轮套二，内齿套内壁设有内齿圈，齿轮套一和齿轮套二设有外齿圈，齿轮套一和齿轮套二啮合在内齿套中，内齿套可沿齿轮套一和齿轮套二的外齿圈轴向移动。
3、本技术采用上述技术方案，本联轴器可用于连接驱动齿轮轴与减速机，齿轮套一用于连接减速机，齿轮套二用于连接驱动齿轮轴，齿轮套一、二与齿轮轴之间通过键销连接。内齿套可沿齿轮套一和齿轮套二的外齿圈轴向移动，先将齿轮套一通过键连接的方式连接于减速机的输出轴上，然后连接驱动齿轮轴时，滑动内齿套朝齿轮套一方向滑动，将齿轮套二通过键连接的方式连接在驱动齿轮轴上，然后将齿轮套二装配在内齿套中，完成连接装配。拆卸时可先拆卸驱动齿轮轴，再将齿轮套一从减速机的输出轴上拆卸，具有操作快捷的特点，联轴器与轴的连接免螺钉，保护驱动齿轮轴与联轴器不发生刮伤。内齿套与齿轮套一、齿轮套二间通过内齿圈与外齿圈啮合，齿轮套一跟随减速机的输出轴转动时，通过内齿套带动齿轮套二旋转，实现动力传递。
4、上述的联轴器，内齿套的内齿圈加工为沿轴向贯通的通齿结构。将内齿套加工为通齿结构，可方便内齿套在齿轮套一、齿轮套二表面上轴向移动，便于拆装。
5、本技术还提供的另一技术方案是：一种波纹管成型机的减速驱动装置，包括减速机、驱动齿轮轴及上述的联轴器，减速机通过联轴器与驱动齿轮轴连接，齿轮套一与减速机的输出轴连接，齿轮套二与驱动齿轮轴连接，减速机上设有限定内齿套轴向移动的联轴器挡板，该联轴器挡板定位在内齿套的前后两端。
6、本技术的减速驱动装置，齿轮套一、齿轮套二与减速机的输出轴及驱动齿轮轴之间通过键连接的方式连接，在连接装配时可通过拨动内齿套于齿轮套一、齿轮套二上轴向滑动，实现联轴器与驱动齿轮轴及减速机的连接免螺钉安装，在使用中，联轴器的内齿套通过联轴器挡板限定其在轴向上的移动，保证联轴器能够稳定旋转；本装置通过联轴器连接减速机与驱动齿轮轴时实现快速装配，联轴器与轴之间免螺钉安装，避免轴表面产生刮痕，延长使用时长及确保联轴器与齿轮轴的配合精度。
7、上述的波纹管成型机的减速驱动装置，减速机上设有下护罩和上护罩，下护罩固定在减速机上，上护罩通过合页与下护罩相铰接，两联轴器挡板固定在上护罩内，联轴器设在上护罩与下护罩盖合围成的空间中。上护罩与下护罩间通过合页铰接，上护罩打开时带动固定在其上的两联轴器挡板脱离联轴器，使联轴器的内齿套解除约束，通过轴向移动内齿套，可将驱动齿轮轴与联轴器及减速机输出轴快速分离，达到拆卸分离联轴器的目的；当上护罩盖在下护罩上时，两联轴器挡板定位在内齿套的前后两端，限定内齿套的轴向移动，保证其正常稳定旋转。
8、上述的波纹管成型机的减速驱动装置，上护罩与下护罩间通过蝶形螺母可拆装式连接。通过蝶形螺母方便操作，快速开合上、下护罩。
9、上述的波纹管成型机的减速驱动装置，上护罩上设有把手。该把手方便人们打开上护罩。
10、上述的波纹管成型机的减速驱动装置，驱动齿轮轴的外端连接有驱动齿轮。驱动齿轮设在驱动齿轮轴上，跟随驱动齿轮轴旋转，对外输出动力。
11、本技术取得的有益效果是：对原有的联轴器结构进行改造，取消原有的联轴器内部的台阶结构，使内齿套可滑动装配在齿轮套一和齿轮套二上，方便安装与拆卸；在使用中，设置安全的上下护罩，将上护罩通过蝶形螺母固定盖合在下护罩上时，即可将联轴器挡板限定在内齿套的前后两端，限制内齿套轴向移动、保证联轴器正常稳定旋转以传递动力；打开上护罩后，联轴器挡板脱离内齿套，可不用工具即可分离联轴器，实现快速拆卸，并且在装配与拆卸过程中避免驱动齿轮轴受刮伤，保证其与联轴器的配合精度。
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1.一种联轴器，其特征在于：包括内齿套(1)、齿轮套一(11)及齿轮套二(12)，内齿套(1)内壁设有内齿圈(13)，齿轮套一(11)和齿轮套二(12)设有外齿圈(14)，齿轮套一(11)和齿轮套二(12)啮合在内齿套(1)中，内齿套(1)可沿齿轮套一(11)和齿轮套二(12)的外齿圈(14)轴向移动。
2.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于：内齿套(1)的内齿圈(13)加工为沿轴向贯通的通齿结构。
3.一种波纹管成型机的减速驱动装置，其特征在于：包括减速机(2)、驱动齿轮轴(21)及上述权利要求1或2所述的联轴器(1a)，所述减速机(2)通过上述的联轴器(1a)与驱动齿轮轴(21)连接，齿轮套一(11)与减速机(2)的输出轴连接，齿轮套二(12)与驱动齿轮轴(21)连接，减速机(2)上设有限定内齿套(1)轴向移动的联轴器挡板(22)，该联轴器挡板(22)定位在内齿套(1)的前后两端。
4.根据权利要求3所述的波纹管成型机的减速驱动装置，其特征在于：减速机(2)上设有下护罩(23)和上护罩(24)，下护罩(23)固定在减速机(2)上，上护罩
5.根据权利要求4所述的波纹管成型机的减速驱动装置，其特征在于：上护罩(24)与下护罩(23)间通过蝶形螺母(26)可拆装式连接。
6.根据权利要求4所述的波纹管成型机的减速驱动装置，其特征在于：上护罩(24)上设有把手(27)。
7.根据权利要求3所述的波纹管成型机的减速驱动装置，其特征在于：驱动齿轮轴(21)的外端连接有驱动齿轮(28)。
...【技术特征摘要】
1.一种联轴器，其特征在于：包括内齿套(1)、齿轮套一(11)及齿轮套二(12)，内齿套(1)内壁设有内齿圈(13)，齿轮套一(11)和齿轮套二(12)设有外齿圈(14)，齿轮套一(11)和齿轮套二(12)啮合在内齿套(1)中，内齿套(1)可沿齿轮套一(11)和齿轮套二(12)的外齿圈(14)轴向移动。
2.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于：内齿套(1)的内齿圈(13)加工为沿轴向贯通的通齿结构。
3.一种波纹管成型机的减速驱动装置，其特征在于：包括减速机(2)、驱动齿轮轴(21)及上述权利要求1或2所述的联轴器(1a)，所述减速机(2)通过上述的联轴器(1a)与驱动齿轮轴(21)连接，齿轮套一(11)与减速机(2)的输出轴连接，齿轮套二(12)与驱动齿轮轴(21)连接，减速机(2)上设有限定内齿套(1)轴向移动的联轴器挡板(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭黎明，李卓，莫永，刘炳辉，
申请(专利权)人：德科摩橡塑科技东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：
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