【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轴承，具体为一种变速箱轴承夹持装置。
技术介绍
1、轴承是一种很常见的设备连接件，目前，轴承的过盈装配极其拆卸主要采用强制安装或利用热胀冷缩的原理安装，强制安装方法如敲击和用压力机压，敲击不仅劳动强度大且极易损坏工件，压力机设备比较笨重，从而降低了配合面的精度，减少了设备的寿命。目前用油煮对轴承进行加热是比较常见的方法，油煮加热的轴承到预定时间后捞出，用干净不脱毛的布巾将其油迹和附着物擦干净后，再套在工件上。
2、传统加热的轴承通过人工手持普通的剪式钳子对轴承进行夹持，夹持不牢固，而且对于较大的轴承，人工通过剪式钳子夹持轴承较为费力，为此，提出一种变速箱轴承夹持装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种变速箱轴承夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出传统加热的轴承通过人工手持普通的剪式钳子对轴承进行夹持，夹持不牢固，而且对于较大的轴承，人工通过剪式钳子夹持轴承较为费力的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱轴承夹持装置，包括安装环，所述安装环的外侧活动贯穿有若干个连接柱，若干个所述连接柱的一端均固定连接有用于夹持变速箱轴承的固定柱，若干个所述连接柱的另一端固定连接有半球体，所述连接柱的外侧活动套接有伸缩弹簧，所述安装环的底部固定连接有安装架，所述安装架的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部中心处固定连接有导向柱，所述导向柱的外侧活动套接有顶柱。
3、作为本技术方案进一步优选的：所述安装环的顶部固定连接有连接
4、作为本技术方案进一步优选的：所述顶柱的底部开设有导向槽，所述导向柱的一端活动插入于导向槽的内部。
5、作为本技术方案进一步优选的：所述伸缩弹簧的一端固定连接于安装环的内侧，所述伸缩弹簧的另一端固定连接于连接柱的外侧。
6、作为本技术方案进一步优选的：所述固定柱的外侧底部设置有防滑凸起。
7、作为本技术方案进一步优选的：所述顶柱的一端位于安装环的内部，所述半球体的外侧抵触于顶柱的外侧。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过电动推杆的推杆伸长，电动推杆的推杆通过连接杆推动顶柱进行移动，使得顶柱推动连接柱在安装环的内部进行移动，使得固定柱能够对不同尺寸的轴承进行夹持，大大的提高了装置的实用性，同时对轴承夹持简单方便，省事省力。
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1.一种变速箱轴承夹持装置，包括安装环(1)，其特征在于：所述安装环(1)的外侧活动贯穿有若干个连接柱(2)，若干个所述连接柱(2)的一端均固定连接有用于夹持变速箱轴承的固定柱(3)，若干个所述连接柱(2)的另一端固定连接有半球体(4)，所述连接柱(2)的外侧活动套接有伸缩弹簧(5)，所述安装环(1)的底部固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)的底部固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的顶部中心处固定连接有导向柱(8)，所述导向柱(8)的外侧活动套接有顶柱(9)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱轴承夹持装置，其特征在于：所述安装环(1)的顶部固定连接有连接架(11)，所述连接架(11)的顶部固定连接有安装板(12)，所述安装板(12)的顶部安装有电动推杆(14)，所述顶柱(9)的顶部固定连接有连接杆(13)，所述电动推杆(14)的推杆端固定连接于连接杆(13)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱轴承夹持装置，其特征在于：所述顶柱(9)的底部开设有导向槽(10)，所述导向柱(8)的一端活动插入于导向槽(10)的内部。
4.根据权
5.根据权利要求1所述的一种变速箱轴承夹持装置，其特征在于：所述固定柱(3)的外侧底部设置有防滑凸起(15)。
6.根据权利要求1所述的一种变速箱轴承夹持装置，其特征在于：所述顶柱(9)的一端位于安装环(1)的内部，所述半球体(4)的外侧抵触于顶柱(9)的外侧。
...【技术特征摘要】
1.一种变速箱轴承夹持装置，包括安装环(1)，其特征在于：所述安装环(1)的外侧活动贯穿有若干个连接柱(2)，若干个所述连接柱(2)的一端均固定连接有用于夹持变速箱轴承的固定柱(3)，若干个所述连接柱(2)的另一端固定连接有半球体(4)，所述连接柱(2)的外侧活动套接有伸缩弹簧(5)，所述安装环(1)的底部固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)的底部固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的顶部中心处固定连接有导向柱(8)，所述导向柱(8)的外侧活动套接有顶柱(9)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱轴承夹持装置，其特征在于：所述安装环(1)的顶部固定连接有连接架(11)，所述连接架(11)的顶部固定连接有安装板(12)，所述安装板(12)的顶部安装有电动推杆(14)，所述顶柱(9)的顶部固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵凯，
申请(专利权)人：常州格特拉克轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：
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