【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁检测,尤其是一种伸缩式桥梁检查车装置。
技术介绍
1、伸缩式桥梁检查车属于常规桥梁检查车的一种其主要由主桁架、伸缩桁架、走行机构、伸缩机构、龙门架以及电气控制系统组成，为确保安全，检查车的走行动作与伸缩动作都会做互锁控制，传统的互锁控制布线上通常选择拖链；控制上采用模式开关或者辅助触点互锁方式，这种控制方式
2、(1)伸缩式检查车伸缩桁架嵌套在主桁架内，有效布置拖链的空间有限。
3、(2)检查车在桥梁后期建造过程中使用频繁，检查车作业工种繁多，拖链容易在工人施工过程中被误损坏，起不到拖链带动线缆伸缩的作用。
4、(3)当伸缩桁架伸缩到一侧时，此时整个检查车重心会跟着伸缩桁架偏向一侧，当检查车偏载长时间走行运行时，偏载侧走行电机容易过载烧毁，严重影响检查车的正常运行和使用。
5、因此，对于上述问题有必要提出一种伸缩式桥梁检查车装置。
技术实现思路
1、针对上述现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种伸缩式桥梁检查车装置，以解决上述问题。
2、一种伸缩式桥梁检查车装置，包括移动轨、主桁架、伸缩桁架、行走机构和龙门架，在桥梁的下部两侧边均安装有移动轨，所述行走机构的上部滚动挂装在移动轨上，所述行走机构的下部安装于龙门架的上，所述主桁架套在龙门架内，所述伸缩桁架套在主桁架内并可沿主桁架滑动连接。
3、优选地，所述主桁架与伸缩桁架之间设置通过滑轨和滚动轮滑动连接。
4、优选地，所述主桁架的
5、优选地，所述伸缩桁架的底部安装有伸缩机构，所述伸缩机构包括驱动电机、第一减速机和齿轮，所述驱动电机通过第一减速机传动连接于所述齿轮，所述齿轮与齿条啮合。
6、优选地，所述行走机构包括行走电机、第二减速机和行走轮，所述行走电机通过第二减速机传动连接于行走轮，所述行走轮挂装在移动轮上。
7、优选地，所述伸缩桁架内设置有电控柜，所述电控柜分别电连接于驱动电机和行走电机。
8、优选地，所述电控柜内设置有检测单元。
9、与现有技术相比，本技术有益效果：本技术设置有移动轨、主桁架、伸缩桁架、行走机构和龙门架，布线简单，便于后期维护，无需采用拖链布线，节省成本，避免偏载，降低走行电机故障率，提高检查车使用效率。
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1.一种伸缩式桥梁检查车装置，其特征在于：包括移动轨(1)、主桁架(2)、伸缩桁架(3)、行走机构(4)和龙门架(5)，在桥梁(6)的下部两侧边均安装有移动轨(1)，所述行走机构(4)的上部滚动挂装在移动轨(1)上，所述行走机构(4)的下部安装于龙门架(5)的上，所述主桁架(2)套在龙门架(5)内，所述伸缩桁架(3)套在主桁架(2)内并可沿主桁架(2)滑动连接。
2.如权利要求1所述的一种伸缩式桥梁检查车装置，其特征在于：所述主桁架(2)与伸缩桁架(3)之间设置通过滑轨(201)和滚动轮(301)滑动连接。
3.如权利要求2所述的一种伸缩式桥梁检查车装置，其特征在于：所述主桁架(2)的底部中线位置设置有齿条(202)。
4.如权利要求3所述的一种伸缩式桥梁检查车装置，其特征在于：所述伸缩桁架(3)的底部安装有伸缩机构(7)，所述伸缩机构(7)包括驱动电机(701)、第一减速机(702)和齿轮(703)，所述驱动电机(701)通过第一减速机(702)传动连接于所述齿轮(703)，所述齿轮(703)与齿条(202)啮合。
5.如权利要求
6.如权利要求5所述的一种伸缩式桥梁检查车装置，其特征在于：所述伸缩桁架(3)内设置有电控柜(8)，所述电控柜(8)分别电连接于驱动电机(701)和行走电机(401)。
7.如权利要求6所述的一种伸缩式桥梁检查车装置，其特征在于：所述电控柜(8)内设置有检测单元。
...【技术特征摘要】
1.一种伸缩式桥梁检查车装置，其特征在于：包括移动轨(1)、主桁架(2)、伸缩桁架(3)、行走机构(4)和龙门架(5)，在桥梁(6)的下部两侧边均安装有移动轨(1)，所述行走机构(4)的上部滚动挂装在移动轨(1)上，所述行走机构(4)的下部安装于龙门架(5)的上，所述主桁架(2)套在龙门架(5)内，所述伸缩桁架(3)套在主桁架(2)内并可沿主桁架(2)滑动连接。
2.如权利要求1所述的一种伸缩式桥梁检查车装置，其特征在于：所述主桁架(2)与伸缩桁架(3)之间设置通过滑轨(201)和滚动轮(301)滑动连接。
3.如权利要求2所述的一种伸缩式桥梁检查车装置，其特征在于：所述主桁架(2)的底部中线位置设置有齿条(202)。
4.如权利要求3所述的一种伸缩式桥梁检查车装置，其特征在于：所述伸缩桁架(3)的底部安装有伸缩机构(...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴波，周红安，刘峰，孟森，王洋，朱斌，姜侃，熊鹏翔，
申请(专利权)人：武汉中化机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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