一种桥梁检修车升降平台制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁检测技术的领域，且公开了一种桥梁检修车升降平台，包括移动车体和连接框架，所述移动车体的顶端转动连接有从动齿轮和主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相互啮合。该种桥梁检修车升降平台，通过第二驱动电机带动主动齿轮转动，由于主动齿轮和从动齿轮相互啮合，会同步带动从动齿轮转动，此时会带动连接杆转动从而将作业平台移动到桥面外，与此同时主动齿轮会带动齿条板移动，使得配重块远离移动车体的本体，从而使重心保持稳定，在配重块的作用下，移动车体可以缓慢的移动到下一个检修点，再通过电动伸缩杆伸缩带动转动杆转动，使得抵接板抵在桥面的表面，使得形成一种类似于三角形的稳定结构，起到增强稳定性的作用。的作用。的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检修车升降平台


[0001]本技术涉及桥梁检测技术的领域，具体为一种桥梁检修车升降平台。

技术介绍

[0002]随着城市化进程的加速，城市桥梁数量不断增多，而这些桥梁需要定期进行维护和检修以确保其安全性和稳定性，传统的桥梁维护方式主要依靠人工爬行或吊篮等方法，这些方法不仅效率低下，而且操作危险，无法满足现代化城市桥梁的需求，为了解决这一问题，研发出了桥梁检修车升降平台，该平台可以提供稳定的工作环境和有效的机动性能，可以在桥梁上自由移动和停靠，并进行维护、检修和清洗等工作。
[0003]专利号为CN216838978U公开的一种桥梁检修装置，通过在移动车体上设置升降机构，升降机构与作业平台连接，在对桥梁进行检测时，将移动车体设置桥梁的桥面上，作业平台通过升降机构设置在桥梁的一侧，当遇到作业平台的高度不够时，利用升降机构驱动作业平台移动，对作业平台的高度进行调节，使作业平台上的施工人员能够在合适的高度对桥梁进行检修，降低施工人员需要蹬踩作业平台上的围栏横杆来进行检修的可能，提高检修装置的适用性。
[0004]现有的桥梁检修车体积较大，在对桥梁检修时不便于部署，可以通过一种升降平台对桥梁进行初步的检修判断是否要进行大范围的全面维护，且在检修过程中如果要移动则需要对整个装置进行重新部署，需要施工人员重新回到地面，将检修车开到下一个检修点，再重新通过作业平台下到桥的一侧，操作繁琐，大大降低了检修效率。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁检修车升降平台，具备能够便于移动部署和高度调节的优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种桥梁检修车升降平台，包括移动车体和连接框架，所述移动车体的顶端转动连接有从动齿轮和主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相互啮合，所述从动齿轮的一侧表面固定连接有连接杆，所述连接杆的一端与连接框架的一侧表面固定连接，所述移动车体的顶端滑动连接有齿条板，所述齿条板的一侧表面与主动齿轮相互啮合，所述齿条板的一端固定连接有配重块，所述移动车体的一侧表面转动连接有转动杆，所述移动车体的一侧表面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端与转动杆的一侧表面固定连接，所述转动杆的一端固定连接有抵接板，所述抵接板的一侧表面与桥面的一侧表面抵接。
[0007]优选的，所述连接框架的下方设置有作业平台，所述连接框架的内部转动连接有收卷筒和传动杆，所述收卷筒的一端固定连接有皮带轮，所述传动杆的一端通过皮带与皮带轮传动连接，所述传动杆的中部固定连接有伞状齿轮，所述连接框架的内部固定连接有第一驱动电机，所述连接框架的底部滑动连接有绳索，所述绳索的一端套接在收卷筒的表面，所述绳索的另一端与作业平台固定连接。
[0008]优选的，所述移动车体的内部固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴与主动齿轮的一端固定连接。
[0009]优选的，所述移动车体的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端与作业平台固定连接。
[0010]优选的，所述连接框架的内顶固定连接有滑轮，所述滑轮的表面与绳索的表面贴合。
[0011]优选的，所述第一驱动电机的输出端固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮与伞状齿轮相互啮合。
[0012]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该种桥梁检修车升降平台，通过设置有移动车体、主动齿轮、齿条板、配重块和转动杆，将移动车体移动到检修点，施工人员站在作业平台上，通过第二驱动电机带动主动齿轮转动，由于主动齿轮和从动齿轮相互啮合，会同步带动从动齿轮转动，此时会带动连接杆转动从而将作业平台移动到桥面外，在作业平台移动到桥面外时，主动齿轮会带动齿条板移动，使得齿条板一端的配重块远离移动车体的本体，从而使重心保持稳定，在配重块的作用下，移动车体可以缓慢的移动到下一个检修点，再通过电动伸缩杆伸缩带动转动杆转动，使得抵接板抵在桥面的表面，使得形成一种类似于三角形的稳定结构，起到增强稳定性的作用。
[0014]2、该种桥梁检修车升降平台，通过设置有连接框架、导向杆、第一驱动电机和收卷筒，当需要调节作业平台的高度时，启动第一驱动电机带动传动齿轮转动，由于传动齿轮与伞状齿轮是啮合的，伞状齿轮也会随着传动齿轮转动，从而将扭矩传递到传动杆上，使得传动杆转动，传动杆通过皮带带动皮带轮转动，从而起到收放绳索的作用，在滑轮的作用下，能够更好的传递扭矩，节省动力，导向杆起到稳定作用，防止作业平台调节高度时发生晃动。
附图说明
[0015]图1为本技术结构主体示意图；
[0016]图2为本技术连接框架结构示意图；
[0017]图3为本实用图1侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术移动车体内部剖视结构示意图。
[0019]图中：1、移动车体；2、桥面；3、从动齿轮；4、主动齿轮；5、齿条板；6、配重块；7、连接杆；8、连接框架；9、导向杆；10、作业平台；11、转动杆；12、抵接板；13、滑轮；14、绳索；15、收卷筒；16、皮带轮；17、传动杆；18、伞状齿轮；19、传动齿轮；20、第一驱动电机；21、电动伸缩杆；22、第二驱动电机。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，一种桥梁检修车升降平台，包括移动车体1和连接框架8，移动车体1的顶端转动连接有从动齿轮3和主动齿轮4，主动齿轮4与从动齿轮3相互啮合，从动齿轮3的一侧表面固定连接有连接杆7，连接杆7的一端与连接框架8的一侧表面固定连接，移动车体1的顶端滑动连接有齿条板5，齿条板5的一侧表面与主动齿轮4相互啮合，齿条板5的一端固定连接有配重块6，移动车体1的一侧表面转动连接有转动杆11，移动车体1的一侧表面固定连接有电动伸缩杆21，电动伸缩杆21的一端与转动杆11的一侧表面固定连接，转动杆11的一端固定连接有抵接板12，抵接板12的一侧表面与桥面2的一侧表面抵接，通过第二驱动电机22带动主动齿轮4转动，由于主动齿轮4和从动齿轮3相互啮合，会同步带动从动齿轮3转动，此时会带动连接杆7转动，当连接杆7一端向桥面2外侧移动到，主动齿轮4会带动齿条板5移动，使得齿条板5一端的配重块6远离移动车体1的本体，从而使重心保持稳定，在配重块6的作用下，移动车体1可以缓慢的移动到下一个检修点，再通过电动伸缩杆21伸缩带动转动杆11转动，使得抵接板12抵在桥面2的表面，使得形成一种类似于三角形的稳定结构，起到增强稳定性的作用。
[0022]其中；连接框架8的下方设置有作业平台10，连接框架8的内部转动连接有收卷筒15和传动杆17，收卷筒15的一端固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁检修车升降平台，包括移动车体(1)和连接框架(8)，其特征在于：所述移动车体(1)的顶端转动连接有从动齿轮(3)和主动齿轮(4)，所述主动齿轮(4)与从动齿轮(3)相互啮合，所述从动齿轮(3)的一侧表面固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的一端与连接框架(8)的一侧表面固定连接，所述移动车体(1)的顶端滑动连接有齿条板(5)，所述齿条板(5)的一侧表面与主动齿轮(4)相互啮合，所述齿条板(5)的一端固定连接有配重块(6)，所述移动车体(1)的一侧表面转动连接有转动杆(11)，所述移动车体(1)的一侧表面固定连接有电动伸缩杆(21)，所述电动伸缩杆(21)的一端与转动杆(11)的一侧表面固定连接，所述转动杆(11)的一端固定连接有抵接板(12)，所述抵接板(12)的一侧表面与桥面(2)的一侧表面抵接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁检修车升降平台，其特征在于：所述连接框架(8)的下方设置有作业平台(10)，所述连接框架(8)的内部转动连接有收卷筒(15)和传动杆(17)，所述收卷筒(15)的一端固定连接有皮带轮(16)，所述传动杆(17)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴波，周红安，刘峰，孟森，王洋，朱斌，姜侃，熊鹏翔，
申请(专利权)人：武汉中化机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：