【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车车架，具体为一种稳定性强的自行车车架。
技术介绍
1、近年来随着人们对环保的重视、及政府对于节能减碳的推行，造就了自行车骑乘运动的再次盛行，自行车车架作为自行车的重要组成部件，其结构的稳定性，对自动车的安全骑行起着非常重要的作用。
2、现有技术存在以下问题：
3、现有自行车车架在进行自行车组装时，自行车的车座是插接固定在中管上端的，该结构在对车座进行安装时，只能对车座的高度进行调节，无法对车座的前后位置进行调整，即车座距离车把的距离是不能够进行调节的，从而会出现车把与车座距离，与骑行人员身高不匹配的情况，继而会影响到用户的骑行体验。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种稳定性强的自行车车架，解决了现今存在的不便对车座进行调节的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性强的自行车车架，包括车头管，所述车头管的一侧连接有横管，且横管远离车头管的一端连接有中管，所述中管的上端设置有第一连接座，且第一连接座上连接有调节管，所述调节管的上方设置有座管，且调节管的下方设置有连接管，所述连接管的下端连接有第二连接座，且横管的下方设置有支撑管，所述支撑管上设置有第一避震器，且支撑管远离车头管的一端设置有五通管，所述中管远离横管的一侧连接有后叉管，且第一连接座的下方设置有连接件，所述连接件的下方连接有第二避震器。
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述第一连接座和第二连接座均为中空管结构，且第一连接
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述调节管与横管相互平行，且座管与调节管相互垂直。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述第一避震器的两端分别与支撑管和连接件转动连接，且连接件通过转动轴与中管转动连接。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述后叉管包括后上叉和后下叉，且后上叉和后下叉之间设置有加强杆。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述第二避震器的两端分别与连接件和后下叉转动连接，且后上叉的端部与连接件转动连接。
8、与现有技术相比，本技术提供了一种稳定性强的自行车车架，具备以下有益效果：
9、1、该一种稳定性强的自行车车架，通过在中管的上端设置有第一连接座，并在第一连接座上设置有调节管，同时在调节管上设置有座管和通过连接管连接的第二连接座，且第二连接座与横管相连接，使用时通过调节管在第一连接座上的滑动，以及第二连接座在横管上的滑动，可实现对座管与车头管之间距离的调节，从而能够使座管上安装的车座与车头管上安装的车把距离进行调节，继而使用户能够舒适的进行骑行。
10、2、该一种稳定性强的自行车车架，通过在中管上设置与中管转动连接的连接件，并在连接件与支撑管之间设置第一避震器，同时在连接件与后下叉之间设置第二避震器，使用时利用第一避震器和第二避震器，可实现对后叉管的减震缓冲，从而能够保证自行车骑乘的稳定性。
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1.一种稳定性强的自行车车架，包括车头管(1)，其特征在于：所述车头管(1)的一侧连接有横管(2)，且横管(2)远离车头管(1)的一端连接有中管(3)，所述中管(3)的上端设置有第一连接座(4)，且第一连接座(4)上连接有调节管(5)，所述调节管(5)的上方设置有座管(6)，且调节管(5)的下方设置有连接管(7)，所述连接管(7)的下端连接有第二连接座(8)，且横管(2)的下方设置有支撑管(9)，所述支撑管(9)上设置有第一避震器(10)，且支撑管(9)远离车头管(1)的一端设置有五通管(11)，所述中管(3)远离横管(2)的一侧连接有后叉管(12)，且第一连接座(4)的下方设置有连接件(13)，所述连接件(13)的下方连接有第二避震器(14)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的自行车车架，其特征在于：所述第一连接座(4)和第二连接座(8)均为中空管结构，且第一连接座(4)和第二连接座(8)的侧壁上均设置有固定旋钮(15)。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性强的自行车车架，其特征在于：所述调节管(5)与横管(2)相互平行，且座管(6)与调节管(5)
4.根据权利要求1所述的一种稳定性强的自行车车架，其特征在于：所述第一避震器(10)的两端分别与支撑管(9)和连接件(13)转动连接，且连接件(13)通过转动轴与中管(3)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性强的自行车车架，其特征在于：所述后叉管(12)包括后上叉(16)和后下叉(17)，且后上叉(16)和后下叉(17)之间设置有加强杆(18)。
6.根据权利要求1所述的一种稳定性强的自行车车架，其特征在于：所述第二避震器(14)的两端分别与连接件(13)和后下叉(17)转动连接，且后上叉(16)的端部与连接件(13)转动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种稳定性强的自行车车架，包括车头管(1)，其特征在于：所述车头管(1)的一侧连接有横管(2)，且横管(2)远离车头管(1)的一端连接有中管(3)，所述中管(3)的上端设置有第一连接座(4)，且第一连接座(4)上连接有调节管(5)，所述调节管(5)的上方设置有座管(6)，且调节管(5)的下方设置有连接管(7)，所述连接管(7)的下端连接有第二连接座(8)，且横管(2)的下方设置有支撑管(9)，所述支撑管(9)上设置有第一避震器(10)，且支撑管(9)远离车头管(1)的一端设置有五通管(11)，所述中管(3)远离横管(2)的一侧连接有后叉管(12)，且第一连接座(4)的下方设置有连接件(13)，所述连接件(13)的下方连接有第二避震器(14)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的自行车车架，其特征在于：所述第一连接座(4)和第二连接座(8)均为中空管结构，且第一连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：经立兰，
申请(专利权)人：天津恒美运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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