【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动自行车、自行车、摩托车，具体涉及一种两轮车辆滚动型支撑装置。
技术介绍
1、车撑是电动自行车、自行车、摩托车等两轮车的必要部件，当停车时，对车体起到支撑固定作用。现有的车撑分为单撑和双撑，单撑是设置在车体的一侧，停车时车体为倾斜状态，这种单撑支撑方式不够稳定；双撑是在车体的两侧都设置车撑，从而停车时能够对车体两侧都进行支撑，这种双撑支撑方式相较单撑支撑方式更加稳定。
2、但是现有的双撑存在以下缺点：两个支撑为一体结构，支撑状态下和抬起状态下两支撑间的宽度是一样的，因此，要想增加两支撑对车体的支撑稳定性，就要增加两支撑间的宽度，而支撑抬起后，由于两支撑间的宽度较大，增加了占地空间，还会给骑行安全造成隐患。
3、公开号为cn217623855u的专利公开了一种双撑车撑结构，该专利具有第一支撑踢和第二支撑踢，当第一支撑踢和第二支撑踢处于支撑状态时，呈八字形，使得车体两侧的支撑点之间的距离足够大，从而增加对车体支撑的稳定性；当第一支撑踢和第二支撑踢抬起时，第一支撑踢和第二支撑踢会向内收起，从而减小第一支撑踢和第二支撑踢的横向占地空间。但是该专利在使用时，第一支撑踢和第二支撑踢动作时支撑踢顶部与基架两侧是滑动摩擦，摩擦较大，不仅影响使用效果，不够顺畅，而且会造成磨损。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种两轮车辆滚动型支撑装置，该装置的两个支撑踢与固定基架的侧部支撑壁之间是滚动接触，从而大大提高第一支撑踢和第二支撑踢动作时的顺畅
2、本技术是通过以下技术方案实现的：
3、一种两轮车辆滚动型支撑装置，包括固定基架、活动横架、第一支撑踢、第二支撑踢、第一滚动件和第二滚动件；
4、固定基架包括顶板和设置在顶板两侧的侧部支撑壁，在两个侧部支撑壁上对称设置有用于安装活动横架的通孔，所述活动横架横向穿装在其中；
5、所述第一支撑踢和第二支撑踢分别安装在活动横架的两端，并且位于侧部支撑壁的外侧；第一支撑踢的内侧连接第一滚动件，第二支撑踢的内侧连接第二滚动件；第一滚动件和第二滚动件通过拉簧连接，通过该拉簧为第一滚动件和第二滚动件提供贴紧侧部支撑壁的作用力。
6、在上述技术方案中，所述固定基架的两个侧部支撑壁均为从上至下向外侧倾斜的斜面结构。
7、在上述技术方案中，当第一支撑踢和第二支撑踢处于支撑状态时，呈八字形，使得车体两侧的支撑点之间的距离足够大，从而增加对车体支撑的稳定性；当第一支撑踢和第二支撑踢抬起时，第一支撑踢和第二支撑踢会向内收起，从而减小第一支撑踢和第二支撑踢的横向占地空间。
8、在上述技术方案中，为了增强两个侧部支撑壁的强度，在两个侧部支撑壁的底部之间设置一横向支撑件。
9、在上述技术方案中，第一滚动件和第二滚动件的结构相同，包括销轴和安装在销轴上的两个转套；在支撑踢内侧设置有上、下两个连接支耳，这两个连接支耳套装在销轴上，实现与滚动件的连接。
10、在上述技术方案中，销轴的顶部具有扩大端头，销轴底部设置有限位孔，限位孔中插入限位件，防止销轴脱离支撑踢。
11、在上述技术方案中，第一支撑踢和第二支撑踢是通过定位销和设置在活动横架端部的沿活动横架长度方向设置的长形孔配合实现与活动横架的端部连接的。
12、在上述技术方案中，所述拉簧贯穿于所述活动横架的内部。
13、在上述技术方案中，在固定基架的侧部支撑壁上设置有多个限位结构，用于限定支撑踢的支撑或者抬起位置。
14、本技术的优点和有益效果为：
15、本技术结构简单，制作容易，成本低，且结构稳定。当第一支撑踢和第二支撑踢处于支撑状态时，呈八字形，使得车体两侧的支撑点之间的距离足够大，从而增加对车体支撑的稳定性；当第一支撑踢和第二支撑踢抬起时，第一支撑踢和第二支撑踢会向内收起，从而减小第一支撑踢和第二支撑踢的横向占地空间。
16、本技术在两个支撑踢的内侧设置了滚动件，使得两个支撑踢与固定基架的侧部支撑壁之间形成滚动接触，从而大大提高第一支撑踢和第二支撑踢动作时的顺畅度，减小摩擦力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种两轮车辆滚动型支撑装置，其特征在于：包括固定基架、活动横架、第一支撑踢、第二支撑踢、第一滚动件和第二滚动件；
2.根据权利要求1所述的两轮车辆滚动型支撑装置，其特征在于：所述固定基架的两个侧部支撑壁均为从上至下向外侧倾斜的斜面结构。
3.根据权利要求2所述的两轮车辆滚动型支撑装置，其特征在于：当第一支撑踢和第二支撑踢处于支撑状态时，呈八字形；当第一支撑踢和第二支撑踢抬起时，第一支撑踢和第二支撑踢处于向内收起状态。
4.根据权利要求1所述的两轮车辆滚动型支撑装置，其特征在于：在两个侧部支撑壁的底部之间设置一横向支撑件。
5.根据权利要求1所述的两轮车辆滚动型支撑装置，其特征在于：第一滚动件和第二滚动件的结构相同，包括销轴和安装在销轴上的两个转套；在支撑踢内侧设置有上、下两个连接支耳，这两个连接支耳套装在销轴上，实现与滚动件的连接。
6.根据权利要求5所述的两轮车辆滚动型支撑装置，其特征在于：销轴的顶部具有扩大端头，销轴底部设置有限位孔，限位孔中插入限位件。
7.根据权利要求1所述的两轮车辆滚动型支撑装置
8.根据权利要求1所述的两轮车辆滚动型支撑装置，其特征在于：所述拉簧贯穿于所述活动横架的内部。
9.根据权利要求1所述的两轮车辆滚动型支撑装置，其特征在于：在固定基架的侧部支撑壁上设置有多个限位结构，用于限定支撑踢的支撑或者抬起位置。
...【技术特征摘要】
1.一种两轮车辆滚动型支撑装置，其特征在于：包括固定基架、活动横架、第一支撑踢、第二支撑踢、第一滚动件和第二滚动件；
2.根据权利要求1所述的两轮车辆滚动型支撑装置，其特征在于：所述固定基架的两个侧部支撑壁均为从上至下向外侧倾斜的斜面结构。
3.根据权利要求2所述的两轮车辆滚动型支撑装置，其特征在于：当第一支撑踢和第二支撑踢处于支撑状态时，呈八字形；当第一支撑踢和第二支撑踢抬起时，第一支撑踢和第二支撑踢处于向内收起状态。
4.根据权利要求1所述的两轮车辆滚动型支撑装置，其特征在于：在两个侧部支撑壁的底部之间设置一横向支撑件。
5.根据权利要求1所述的两轮车辆滚动型支撑装置，其特征在于：第一滚动件和第二滚动件的结构相同，包括销轴和安装在销轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：伊莉娜，朱庆华，
申请(专利权)人：天津奔豆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。