【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车主要就是纯电动汽车。新能源汽车的电池需要接地螺栓组件，生产企业完成部件加工后需要对其进行装配，同时检测汽车电池接地螺栓组件的结合力，即电池接地螺栓与电池接地螺母旋合时的扭矩，现有汽车生产公司对产品的要求是全检，生产汽车电池接地螺栓组件的厂家为降低生产成本，提高产品加工的自动化程度。
技术实现思路
1、针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置。
2、为实现上述目的，本技术提供一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，包括转盘，转盘通过凸轮分割器带动转动，转盘的圆周方向均匀安装定位机构，转盘沿顺时针转向分别设置送料机构、初次正位处、检测处、再次正位处、旋合处、出料处、进料处；再次正位处通过上转动机构与下转动机构的弹性连接及电磁线圈的作用，将电池接地螺母的六边放入到定位机构的六边形孔内。
3、作为本技术进一步改进，定位机构为中间通孔的法兰盘，通孔从上往下依次大孔、过渡段、定位部ι、弧形过渡、六边形孔，六边形孔与电池接地螺母的六边匹配。
4、作为本技术进一步改进，出料处正下方安装气嘴，转盘处加工吹气孔，吹气孔位于定位机构的中心下方，吹气孔下方加工倒角，吹气孔的直径大于电池接地螺栓
5、作为本技术进一步改进，送料机构包括送料轨道，送料轨道的最右侧通过圆弧过渡，圆弧的内径与电池接地螺母的外圆周匹配，圆弧的中心正上方安装压头，圆弧的中心正下方的送料轨道的底板安装带扭簧转轴，带扭簧转轴带动下料板。
6、作为本技术进一步改进，初次正位处安装初次正位电机带动的偏心软轴，初次正位电机可上下移动。
7、作为本技术进一步改进，检测处安装检测仪带动的探头。
8、作为本技术进一步改进，再次正位处安装再次正位电机，再次正位电机可上下移动，再次正位电机带动上转动机构转动，上转动机构通过螺栓活动连接下转动机构。
9、作为本技术进一步改进，上转动机构包括上法兰，上法兰圆周处均匀加工弹簧孔，弹簧孔内安装弹簧，螺栓穿过弹簧，下转动机构包括下法兰及下法兰杆，下法兰杆的下面加工沉孔，沉孔内安装电磁线圈，电磁线圈通过盖子和十字螺栓定位，下法兰处加工通孔与弹簧孔对应，螺栓穿过通孔后用螺母旋合，螺栓的下面用销钉穿过防止螺母脱落。
10、作为本技术进一步改进，旋合处安装可升降的旋合电机，旋合电机通过盘式扭矩传感器连接旋合头。
11、本技术的有益效果为：
12、装置通过多次正位，在再次正位处通过上下法兰的可活动结构，以及电磁线圈的吸放动作实现电池接地螺母的位置唯一性。同时在循环时采用盘式扭矩传感器来控制旋合的扭矩，简单方便，检测精度高，代替人工采用扭力扳手的操作。装置自动化程度高，旋合的成功率高。
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1.一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，其特征在于：包括转盘(2)，所述转盘(2)通过凸轮分割器(1)带动转动，所述转盘(2)的圆周方向均匀安装定位机构(3)，所述转盘(2)沿顺时针转向分别设置送料机构(6)、初次正位处(7)、检测处(8)、再次正位处(9)、旋合处(10)、出料处(11)、进料处(12)；所述再次正位处(9)通过上转动机构(92)与下转动机构(93)的弹性连接及电磁线圈(933)的作用，将电池接地螺母(4)的六边放入到所述定位机构(3)的六边形孔(35)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，其特征在于：所述定位机构(3)为中间通孔的法兰盘，所述通孔从上往下依次大孔(31)、过渡段(32)、定位部Ι(33)、弧形过渡(34)、六边形孔(35)，所述六边形孔(35)与所述电池接地螺母(4)的六边匹配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，其特征在于：所述出料处(11)正下方安装气嘴(5)，所述转盘(2)处加工吹气孔(21)，所述吹气孔(21)位于所述定位机构(3)的中心下方，所述吹气孔(21
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，其特征在于：所述送料机构(6)包括送料轨道(64)，所述送料轨道(64)的最右侧通过圆弧过渡，所述圆弧的内径与所述电池接地螺母(4)的外圆周匹配，所述圆弧的中心正上方安装压头(61)，所述圆弧的中心正下方的所述送料轨道(64)的底板安装带扭簧转轴(63)，所述带扭簧转轴(63)带动下料板(62)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，其特征在于：所述初次正位处(7)安装初次正位电机(71)带动的偏心软轴(72)，所述初次正位电机(71)可上下移动。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，其特征在于：所述检测处(8)安装检测仪(81)带动的探头(82)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，其特征在于：所述再次正位处(9)安装再次正位电机(91)，所述再次正位电机(91)可上下移动，所述再次正位电机(91)带动上转动机构(92)转动，所述上转动机构(92)通过螺栓(95)活动连接下转动机构(93)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，其特征在于：所述上转动机构(92)包括上法兰(921)，所述上法兰(921)圆周处均匀加工弹簧孔(922)，所述弹簧孔(922)内安装弹簧(923)，所述螺栓(95)穿过所述弹簧(923)，所述下转动机构(93)包括下法兰(931)及下法兰杆(932)，所述下法兰杆(932)的下面加工沉孔(934)，所述沉孔(934)内安装电磁线圈(933)，所述电磁线圈(933)通过盖子(94)和十字螺栓(941)定位，所述下法兰(931)处加工通孔与所述弹簧孔(922)对应，所述螺栓(95)穿过所述通孔后用螺母(96)旋合，所述螺栓(95)的下面用销钉(97)穿过防止所述螺母(96)脱落。
9.根据权利要求1所述的一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，其特征在于：所述旋合处(10)安装可升降的旋合电机(101)，所述旋合电机(101)通过盘式扭矩传感器(102)连接旋合头(103)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，其特征在于：包括转盘(2)，所述转盘(2)通过凸轮分割器(1)带动转动，所述转盘(2)的圆周方向均匀安装定位机构(3)，所述转盘(2)沿顺时针转向分别设置送料机构(6)、初次正位处(7)、检测处(8)、再次正位处(9)、旋合处(10)、出料处(11)、进料处(12)；所述再次正位处(9)通过上转动机构(92)与下转动机构(93)的弹性连接及电磁线圈(933)的作用，将电池接地螺母(4)的六边放入到所述定位机构(3)的六边形孔(35)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，其特征在于：所述定位机构(3)为中间通孔的法兰盘，所述通孔从上往下依次大孔(31)、过渡段(32)、定位部ι(33)、弧形过渡(34)、六边形孔(35)，所述六边形孔(35)与所述电池接地螺母(4)的六边匹配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，其特征在于：所述出料处(11)正下方安装气嘴(5)，所述转盘(2)处加工吹气孔(21)，所述吹气孔(21)位于所述定位机构(3)的中心下方，所述吹气孔(21)下方加工倒角，所述吹气孔(21)的直径大于电池接地螺栓(41)的直径，小于所述电池接地螺母(4)的六角对比长度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池接地螺栓组件的组合装置，其特征在于：所述送料机构(6)包括送料轨道(64)，所述送料轨道(64)的最右侧通过圆弧过渡，所述圆弧的内径与所述电池接地螺母(4)的外圆周匹配，所述圆弧的中心正上方安装压头(61)，所述圆弧的中心正下方的所述送料轨道(64)的底板安装带扭簧转轴(63)，所述带扭簧转轴(63)带动下料板(62)。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭其斌，刘富凯，朱杰，贺灵波，贺利，
申请(专利权)人：舟山海悦汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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