【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机活塞，更具体地说，涉及一种多孔偏心活塞，还涉及一种多孔偏心活塞的设计方法。
技术介绍
1、目前，燃气发动机逐渐采用滚流燃烧系统。如图1所示，在压缩行程中发动机缸内进气侧挤流与缸内大尺度滚流组织相冲明显，甚至形成流动死区，影响火焰传播，不利于缸内气体燃料充分燃烧，于提高发动机热效率不利。
2、另外，发动机缸内进气侧挤流和大尺度滚流组织相冲，还造成滚流强度降低、轴心偏移、湍动能下降，且高湍动能区域远离火花塞，最终造成火焰传播慢。
3、因此，如何缓解发动机缸内进气侧火焰传播速度慢的情况，以促进缸内气体燃料充分燃烧，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种多孔偏心活塞，其活塞本体的顶面中凹陷区的中心偏离活塞本体的中心，并靠近发动机的进气侧，使发动机缸内气流湍动能分布更多地偏向进气侧，弥补进气侧气流相冲对火焰传播速度的负面影响，有助于发动机缸内气体燃料充分燃烧，于提高发动机热效率有利。本专利技术还提供一种用于上述多孔...
【技术保护点】
1.一种多孔偏心活塞，用于发动机，其特征在于，包括活塞本体，所述活塞本体的顶面包括凹陷区和圈在所述凹陷区外周的挤流区；所述凹陷区的中心偏离所述活塞本体的中心，并靠近所述发动机的进气侧；所述凹陷区的表面设有多个第一凹坑、所述挤流区的表面设有多个第二凹坑。
2.根据权利要求1所述的多孔偏心活塞，其特征在于，所述第一凹坑的开口面积尺寸小于所述第二凹坑的开口面积尺寸。
3.根据权利要求1所述的多孔偏心活塞，其特征在于，各所述第一凹坑的开口面积尺寸沿所述凹陷区的外周到所述凹陷区的中心方向逐渐减小，各所述第一凹坑的深度尺寸沿所述凹陷区的外周到所述凹陷区的中
【技术特征摘要】
1.一种多孔偏心活塞，用于发动机，其特征在于，包括活塞本体，所述活塞本体的顶面包括凹陷区和圈在所述凹陷区外周的挤流区；所述凹陷区的中心偏离所述活塞本体的中心，并靠近所述发动机的进气侧；所述凹陷区的表面设有多个第一凹坑、所述挤流区的表面设有多个第二凹坑。
2.根据权利要求1所述的多孔偏心活塞，其特征在于，所述第一凹坑的开口面积尺寸小于所述第二凹坑的开口面积尺寸。
3.根据权利要求1所述的多孔偏心活塞，其特征在于，各所述第一凹坑的开口面积尺寸沿所述凹陷区的外周到所述凹陷区的中心方向逐渐减小，各所述第一凹坑的深度尺寸沿所述凹陷区的外周到所述凹陷区的中心方向逐渐增大。
4.根据权利要求3所述的多孔偏心活塞，其特征在于，所述第一凹坑绕所述凹陷区的中心排布成多圈，其中，任意两圈中，外圈的所述第一凹坑的开口面积尺寸大、深度小，内圈的所述第一凹坑的开口面积尺寸小、深度大。
5.根据权利要求4所述的多孔偏心活塞，其特征在于，最内圈的所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李卫，吕顺，曾凡，宿兴东，马庆镇，谷允成，刘洪哲，张海瑞，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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