【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种双燃料船用发电柴油机点火油消耗量计测方法，其属于点火油计量的。
技术介绍
1、发电柴油机在使用天然气或甲醇等新能源作为燃料时，需要使用轻柴油作为引燃油，使天然气或甲醇在气缸内能够燃烧，这时的轻柴油被称作点火油。点火油在发电柴油机在使用新能源作为燃料时，是一直消耗的，为了计测出点火油的消耗量，传统的计测方法只能通过流量计计测。
2、单位时间内点火油的消耗量很小，精度不高的流量计会出现计测数据与实际消耗数据偏差较大的情况，从而造成计测的流量不准确。传统的点火油的计测，需要在发电柴油机点火油进出口增加流量计，通过流量计的差值得出点火油的消耗量，高精度的流量计的成本高。传统的流量计需要安装在机舱的点火油管路上，船员需要到机舱内查看流量计，劳动强度大。
技术实现思路
1、为解决流量计测量不准确、流量计成本高，流量计计测劳动强度大的问题，本专利技术提供一种双燃料船用发电柴油机点火油消耗量计测方法，以累积计测的方式消除了计测误差，提高了计测精度。
2、为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案为：
3、一种双燃料船用发电柴油机点火油消耗量计测方法，包括以下步骤：
4、a、发电机组运行时，通过自带的点火油泵，从点火油柜内，将点火油经过滤器，吸入到发电机内，一部分供发电机燃烧，一部分再通过发电机自带的点火油泵，驳运回点火油柜；
5、点火油柜带有遥显液位计，其液位实时显示在集控室的遥控显示器上；
6、b、点火油柜中
7、c、当补充的点火油液位升至高位浮子开关位置时，高位浮子开关发出信号至补气阀组的信号接收装置，信号接收装置收到信号后，控制空气电磁阀关闭；气动补油阀失去空气驱动而关闭，补油停止；气动补油阀关闭后，触发阀门本体上的关信号限位开关，限位开关送出信号至集控室的遥控显示器；
8、e、由于低位浮子开关和高液位浮子开关的位置是固定的，气动补油阀开关一次补充的油量是固定的，即补充油量就相当于发电机点火油的消耗量x；
9、f、遥控显示器收到一次阀门开启的信号，即记录了发电机消耗了整个x体积的点火油，当记录了n次阀门开启的信号，点火油的消耗量即为n×x；
10、g、通过记录遥显液位计的液位变化得出发电机点火油当前消耗量y，此时总的点火油消耗量为n×x+y。
11、本专利技术的有益效果为：
12、（1）单位时间内点火油的消耗量很小，通过由气动补油阀组、点火油柜、低位浮子开关、高液位浮子开关和遥显液位计组成的点火油计测系统以累积计测的方式消除了计测误差，提高了计测精度。
13、（2）节省了在发电柴油机点火油进出口增加流量计的额外成本。
14、（3）应用由气动补油阀组、点火油柜、低位浮子开关、高液位浮子开关、遥显液位计和遥控显示器组成组成的系统，可以通过记录点火油柜气动补油阀的开关次数和遥显液位计的当前示数计算出点火油消耗量并显示在集控室的遥控显示器上，无需船员到发电机机旁观察流量计；即提高了计测精度、省除了额外配置流量计的成本，还节约了船员的劳动输出成本。
15、（4）为解决流量计测量不准确、流量计成本高，流量计计测劳动强度大的问题，特提出此专利技术。
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1.一种双燃料船用发电柴油机点火油消耗量计测方法，其特征在于，包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种双燃料船用发电柴油机点火油消耗...
【专利技术属性】
技术研发人员：瞿荣泽，刘俊涛，周云龙，王刚，张天，
申请(专利权)人：大连中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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