【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶设计，具体而言，尤其涉及一种基于气囊减重的表面转筒帆。
技术介绍
1、近年来，国际航运业机遇与挑战并存，一方面国际局势给航运业带来了大量的订单与利润，另外一方面，日益上涨的油价和对于碳排放量日益增大的需求，也对航运行业节能减排、采用各种绿色能源提出了要求。在船舶推进这一领域，使用风能推进是一个古老而又可靠的方法；风能作为一种免费的可再生能源，在海洋中广泛存在，虽然对于大多数国际航运船舶来说风力不适合作为主要能源使用，但关于航运中典型船舶的平均输出功率与主机功率要求的比较表明，风可以提供相当大的功率份额。例如，在5500dwt的普通货船上安装三个转筒帆，在典型的慢速航行条件下，平均可提供主机所需功率的一半以上。转筒帆助推技术能在航运中提供的大幅减排的可能性，在当下轮机效率难以突破的情况下成为了下一个热点。
2、转筒帆作为一种高效特种帆，目前在很多船舶中都有所应用。2020年6月，上海船舶设计院为巴西淡水河谷公司设计的一条32.5万吨货轮上，就配备了转筒帆，经统计可以为船舶节约8％的燃料消耗。目前配备于船舶上的...
【技术保护点】
1.一种基于气囊减重的表面转筒帆，其特征在于，包括：内部框架、蒙皮框架、气囊、蒙皮和蒙皮传动装置，所述内部框架安装在甲板上，其内部空间与甲板下方舱室相通，所述内部框架中心为容纳气囊的空心结构，所述气囊安装在蒙皮框架上，所述蒙皮框架能够安装在内部框架上，所述蒙皮套接在蒙皮框架的外部，所述蒙皮的底端与蒙皮传动装置相连，通过所述蒙皮传动装置带动蒙皮旋转。
2.根据权利要求1所述的基于气囊减重的表面转筒帆，其特征在于，所述气囊中填充有氦气。
3.根据权利要求1所述的基于气囊减重的表面转筒帆，其特征在于，所述内部框架包括底板、上限位器、下限位器和支撑结构...
【技术特征摘要】
1.一种基于气囊减重的表面转筒帆，其特征在于，包括：内部框架、蒙皮框架、气囊、蒙皮和蒙皮传动装置，所述内部框架安装在甲板上，其内部空间与甲板下方舱室相通，所述内部框架中心为容纳气囊的空心结构，所述气囊安装在蒙皮框架上，所述蒙皮框架能够安装在内部框架上，所述蒙皮套接在蒙皮框架的外部，所述蒙皮的底端与蒙皮传动装置相连，通过所述蒙皮传动装置带动蒙皮旋转。
2.根据权利要求1所述的基于气囊减重的表面转筒帆，其特征在于，所述气囊中填充有氦气。
3.根据权利要求1所述的基于气囊减重的表面转筒帆，其特征在于，所述内部框架包括底板、上限位器、下限位器和支撑结构，所述底板上开设有电机传动轴预留孔，所述下限位器安装在底板上，上限位器、下限位器之间通过支撑结构相连。
4.根据权利要求1所述的基于气囊减重的表面转筒帆，其特征在于，所述上限位器的内部设置有限位框架，所述限位框架的...
【专利技术属性】
技术研发人员：瞿荣泽，张桂勇，周波，周云龙，徐子嵬，吴涛，祝晓，
申请(专利权)人：大连中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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