蓄电池安装支架及车辆制造技术

本技术涉及一种蓄电池安装支架及车辆，包括蓄电池安装支架本体，在蓄电池安装支架本体的前部、右侧、后部和左侧均设有限位凸包，所述限位凸包为弧形凸包。本技术既结构简单、操作方便，又能够对蓄电池进行有效限位，同时与蓄电池的限位接触面小，故能够有效规避极端情况下的摩擦异响问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于蓄电池安装，具体涉及一种蓄电池安装支架及车辆。

技术介绍

1、蓄电池是车辆重要的组成部件，它的作用是能把有限的电能储存起来，把化学能转化为电能为汽车提供能量，在汽车未启动时为其它系统供电，以及启动发动机的作用。汽车车身上的蓄电池安装支架用来安装蓄电池，起到固定蓄电池的作用，同时需要规避异响等nvh问题。

2、如专利文献cn115257603a公开的一种蓄电池安装支架结构，包括安装于汽车上的基板和用于对蓄电池进行限位的限位机构，所述基板的一侧设置有鹅颈结构，所述纵向限位组件包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件固定安装于基板上，所述第二限位件可拆卸的安装于鹅颈结构上。

3、又如专利文献cn215361233u公开的一种蓄电池安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体的底部固定设置有第一安装槽和第二安装槽；该蓄电池安装支架通平移安装支架本体将u型滑轨对安装支架本体进行初步固定，同时通过压杆对第一延板和第二延板进行限位，通过限位螺栓分别将限位块和第二限位孔与汽车底座进行固定，同时使用螺栓将第一限位板和第二限位板与装配在安装支架本体上的蓄电池本体进行固定装配。

4、上述专利文献中，蓄电池安装支架中的限位结构采用螺栓或者翻边限位，此种限位方案，与蓄电池接触面大，在极端情况下会出现蓄电池摩擦异响问题。

5、因此，有必要开发一种新的蓄电池安装支架及车辆。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种蓄电池安装支架及车辆，既结构简单、操作方便，又能对蓄电池进行有效限位，同时与蓄电池的限位接触面小，能规避极端情况下的摩擦异响问题。

2、第一方面，本技术所述的蓄电池安装支架，包括蓄电池安装支架本体，在蓄电池安装支架本体的前部、右侧、后部和左侧均设有限位凸包，所述限位凸包为弧形凸包。

3、可选地，在蓄电池安装支架本体的前部和后部各设有一个限位凸包；在蓄电池安装支架本体的右侧和左侧各设有两个限位凸包，通过六个间隔布置的限位凸包能够从前后左右四个方向对蓄电池进行有效地限位。

4、可选地，所述限位凸包的根部设有r角结构。

5、可选地，所述限位凸包的根部的r角结构为1.5mm～2.5mm；所述限位凸包的半径为4mm～6mm，所述限位凸包与蓄电池安装支架本体周边边线的距离d大于等于12mm，采用此结构的限位凸包，其成型性良好，无开裂、起皱等不良风险。

6、可选地，所述蓄电池安装支架本体上设有前后延伸的第一沉台加强筋和左右延伸的第二沉台加强筋；且第一沉台加强筋和第二沉台加强筋交叉呈“十”字型，能够提高蓄电池安装支架的整体强度。

7、可选地，所述蓄电池安装支架本体的右前角设有第三沉台加强筋，能够提高蓄电池安装支架的强度。

8、可选地，所述蓄电池安装支架本体的右后角设有第四沉台加强筋，能够提高蓄电池安装支架的强度。

9、可选地，所述蓄电池安装支架本体的前边设有主定位孔，蓄电池安装支架本体的后边设有次定位孔，用于蓄电池安装支架的装配定位。

10、第二方面，本技术所述的一种车辆，采用如本技术所述的蓄电池安装支架。

11、本技术具有以下优点：本技术所述的蓄电池安装支架能够通过前后左右方向上的限位凸包对蓄电池进行有效限位，同时由于限位凸包采用弧形凸包，其与蓄电池的限位接触面较小，故能够有效规避极端情况下的摩擦异响问题。另外，蓄电池安装支架的结构简单、操作方便。

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【技术保护点】

1.一种蓄电池安装支架，其特征在于：包括蓄电池安装支架本体（1），在蓄电池安装支架本体（1）的前部、右侧、后部和左侧均设有限位凸包（11），所述限位凸包（11）为弧形凸包。

2.根据权利要求1所述的蓄电池安装支架，其特征在于：在蓄电池安装支架本体（1）的前部和后部各设有一个限位凸包（11）；在蓄电池安装支架本体（1）的右侧和左侧各设有两个限位凸包（11）。

3.根据权利要求1所述的蓄电池安装支架，其特征在于：所述限位凸包（11）的根部设有R角结构（111）。

4.根据权利要求2或3所述的蓄电池安装支架，其特征在于：所述限位凸包（11）的根部的R角结构（111）为1.5mm～2.5mm；所述限位凸包（11）的半径为4mm～6mm，所述限位凸包（11）与蓄电池安装支架本体（1）周边边线的距离大于等于12mm。

5.根据权利要求4所述的蓄电池安装支架，其特征在于：所述蓄电池安装支架本体（1）上设有前后延伸的第一沉台加强筋（15）和左右延伸的第二沉台加强筋（12）；且第一沉台加强筋（15）和第二沉台加强筋（12）交叉呈“十”字型。

<p>6.根据权利要求4所述的蓄电池安装支架，其特征在于：所述蓄电池安装支架本体（1）的右前角设有第三沉台加强筋（17）。

7.根据权利要求4所述的蓄电池安装支架，其特征在于：所述蓄电池安装支架本体（1）的右后角设有第四沉台加强筋（13）。

8.根据权利要求1所述的蓄电池安装支架，其特征在于：所述蓄电池安装支架本体（1）的前边设有主定位孔（16），蓄电池安装支架本体（1）的后边设有次定位孔（14）。

9.一种车辆，其特征在于：采用如权利要求1至8任一所述的蓄电池安装支架。

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【技术特征摘要】

1.一种蓄电池安装支架，其特征在于：包括蓄电池安装支架本体（1），在蓄电池安装支架本体（1）的前部、右侧、后部和左侧均设有限位凸包（11），所述限位凸包（11）为弧形凸包。

2.根据权利要求1所述的蓄电池安装支架，其特征在于：在蓄电池安装支架本体（1）的前部和后部各设有一个限位凸包（11）；在蓄电池安装支架本体（1）的右侧和左侧各设有两个限位凸包（11）。

3.根据权利要求1所述的蓄电池安装支架，其特征在于：所述限位凸包（11）的根部设有r角结构（111）。

4.根据权利要求2或3所述的蓄电池安装支架，其特征在于：所述限位凸包（11）的根部的r角结构（111）为1.5mm～2.5mm；所述限位凸包（11）的半径为4mm～6mm，所述限位凸包（11）与蓄电池安装支架本体（1）周边边线的距离大于等于12mm。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张松，张椿聆，马碧虎，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：