轻量化轮边减速器及电驱动桥制造技术

技术编号:40461036 阅读:9 留言:0更新日期:2024-02-22 23:16
本技术公开了一种轻量化轮边减速器及电驱动桥,轻量化轮边减速器包括壳体、端盖、半轴、行星架以及设于行星架的内腔内的太阳轮、多个轮轴和多个行星轮;本技术的重点在于:壳体的外端面向内开设有与行星架内腔连通的一中心孔和多个轴孔,多个轴孔以太阳轮的轴线为中心呈环形分布且围绕于中心孔的外周,壳体的外端面在每相邻两所述轴孔之间还开设有与所述行星架内腔连通的让位孔,多个所述让位孔围绕于所述中心孔外且与所述中心孔连通,即让位孔形成操作空间,从而在不影响壳体强度的情况下增大操作空间,不但方便装配,还减轻了轮边减速器壳的重量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速器,具体涉及一种轻量化轮边减速器及电驱动桥


技术介绍

1、现有电驱动桥的轮边减速器包括壳体以及设于壳体内的半轴、支架、齿圈、行星架、太阳轮、多个轮轴和多个行星轮,壳体的外端面开设有中心孔和围绕于中心孔外周的多轴孔,中心孔位于壳体的外端面中心且与行星架的内腔连通,多个轴孔向内延伸至行星架内腔以与行星架的内腔连通,轴孔用于安装轮轴,太阳轮、多个轮轴和多个行星轮位于行星架内腔内。当装配行星轮时,操作者手拿行星轮并从中心孔装入行星架内腔内,然而,由于中心孔直径较小,因此操作空间有限,导致行星轮不易从中心孔装入行星架内腔内。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术的目的提供一种在不影响壳体强度的情况下增大操作空间的轻量化轮边减速器及电驱动桥。

2、为实现上述目的,本技术实施例采用如下技术方案:

3、轻量化轮边减速器,包括壳体、盖设于所述壳体的外端面外的端盖、设于所述壳体内的半轴、固定于所述壳体内且位于所述半轴的外端外的行星架,以及设于所述行星架的内腔内的太阳轮、多个轮轴和多个行星轮;

4、所述壳体的外端面向内开设有与所述行星架内腔连通的一中心孔和多个轴孔,所述多个轴孔以所述太阳轮的轴线为中心呈环形分布且围绕于所述中心孔的外周,所述壳体的外端面在每相邻两所述轴孔之间还开设有与所述行星架内腔连通的让位孔,多个所述让位孔围绕于所述中心孔外且与所述中心孔连通;所述太阳轮与所述半轴固定连接,一所述轮轴与一所述轴孔配合,所述多个行星轮围绕于所述太阳轮的外周,一所述行星轮转动连接于一所述轮轴上且与所述太阳轮啮合。

5、进一步地,所述让位孔沿远离所述中心孔的方向延伸且和与其相邻的所述轴孔之间的间距大于或者等于10mm。

6、进一步地,所述多个轴孔位于一同心圆上,所述多个让位孔位于所述同心圆内且其为圆孔,且每一所述让位孔和与其相邻的轴孔之间具有一间距,所述间距大于或者等于10mm。

7、进一步地,所述壳体在每相邻两所述让位孔之间具有一连接部,所述连接部连接相邻两所述让位孔,所述连接部的外端面向内凹设形成凹部。

8、进一步地,所述凹部沿所述太阳轮的径向贯穿所述连接部以和与其对应的相邻两所述让位孔连通。

9、进一步地,所述凹部靠近所述轴孔的内侧壁呈弧形且与所述轴孔之间具有一间距,多个所述凹部同轴且围成一止口,所述端盖的内端面向内凸伸形成一凸部,所述凸部的外周壁配合于所述止口内。

10、进一步地,所述端盖的内端面向外凹设形成一让位槽,沿垂直于所述壳体外端面的方向向内看,所述让位槽的投影覆盖所述多个轴孔和多个所述让位孔的投影,所述让位槽的底壁向内凸伸形成一与所述太阳轮同轴的柱状凸部,所述行星架与所述壳体一体成型,所述轴孔向内贯穿所述行星架。

11、本技术的轻量化轮边减速器壳体的外端面通过在每相邻两轴孔之间开设与行星架内腔连通的让位孔,多个让位孔围绕于中心孔外且与中心孔连通,即让位孔形成操作空间,从而在不影响壳体强度的情况下增大操作空间,不但方便装配,还减轻了轮边减速器壳的重量。

12、本技术实施例还提供一种电驱动桥,包括上述任一实施例所述的轻量化轮边减速器。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.轻量化轮边减速器,其特征在于,包括壳体、盖设于所述壳体的外端面外的端盖、设于所述壳体内的半轴、固定于所述壳体内且位于所述半轴的外端外的行星架,以及设于所述行星架的内腔内的太阳轮、多个轮轴和多个行星轮;

2.如权利要求1所述的轻量化轮边减速器,其特征在于,所述让位孔沿远离所述中心孔的方向延伸且和与其相邻的所述轴孔之间的间距大于或者等于10mm。

3.如权利要求1所述的轻量化轮边减速器,其特征在于,所述多个轴孔位于一同心圆上,所述多个让位孔位于所述同心圆内且其为圆孔,且每一所述让位孔和与其相邻的轴孔之间具有一间距,所述间距大于或者等于10mm。

4.如权利要求1所述的轻量化轮边减速器,其特征在于,所述壳体在每相邻两所述让位孔之间具有一连接部,所述连接部连接相邻两所述让位孔,所述连接部的外端面向内凹设形成凹部。

5.如权利要求4所述的轻量化轮边减速器,其特征在于,所述凹部沿所述太阳轮的径向贯穿所述连接部以和与其对应的相邻两所述让位孔连通。

6.如权利要求4所述的轻量化轮边减速器,其特征在于,所述凹部靠近所述轴孔的内侧壁呈弧形且与所述轴孔之间具有一间距,多个所述凹部同轴且围成一止口,所述端盖的内端面向内凸伸形成一凸部,所述凸部的外周壁配合于所述止口内。

7.如权利要求5所述的轻量化轮边减速器,其特征在于,所述端盖的内端面向外凹设形成一让位槽,沿垂直于所述壳体外端面的方向向内看,所述让位槽的投影覆盖所述多个轴孔和多个所述让位孔的投影,所述让位槽的底壁向内凸伸形成一与所述太阳轮同轴的柱状凸部,所述行星架与所述壳体一体成型,所述轴孔向内贯穿所述行星架。

8.电驱动桥,其特征在于,包括如权利要求1至7任一项所述的轻量化轮边减速器。

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【技术特征摘要】

1.轻量化轮边减速器,其特征在于,包括壳体、盖设于所述壳体的外端面外的端盖、设于所述壳体内的半轴、固定于所述壳体内且位于所述半轴的外端外的行星架,以及设于所述行星架的内腔内的太阳轮、多个轮轴和多个行星轮;

2.如权利要求1所述的轻量化轮边减速器,其特征在于,所述让位孔沿远离所述中心孔的方向延伸且和与其相邻的所述轴孔之间的间距大于或者等于10mm。

3.如权利要求1所述的轻量化轮边减速器,其特征在于,所述多个轴孔位于一同心圆上,所述多个让位孔位于所述同心圆内且其为圆孔,且每一所述让位孔和与其相邻的轴孔之间具有一间距,所述间距大于或者等于10mm。

4.如权利要求1所述的轻量化轮边减速器,其特征在于,所述壳体在每相邻两所述让位孔之间具有一连接部,所述连接部连接相邻两所述让位孔,所述连接部的外端面向内凹设形成凹部。

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【专利技术属性】
技术研发人员:吴志强汪领军
申请(专利权)人:广东富华重工制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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