【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及齿轮箱领域，具体而言，涉及一种行星齿轮箱润滑结构。
技术介绍
1、目前，电动汽车行星齿轮箱内部依靠导油筋和导油槽将润滑油引导至轴承座上方，从而利用润滑油对轴承座处安装的轴承进行润滑。此外，由于行星齿轮箱峰值转速较高，当齿轮高速运转时，齿轮箱的箱体内部形成高温高压的油气混合物，油气混合物在压力的作用下朝向透气帽处流动，依靠透气帽进行油气分离。
2、经专利技术人研究发现，现有的电动行星齿轮箱至少存在如下缺点：
3、行星齿轮箱在运行过程中，存在前倾、后倾、左倾、右倾等不同角度的车辆倾斜工况。齿轮箱倾斜时，会造成某些倾斜角度的常规导油结构的引油角度过低，严重削弱乃至失去导油润滑功能，造成齿轮箱内的传动件的润滑不良乃至烧蚀损坏，齿轮箱故障率高，齿轮箱稳定性和可靠性差。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种行星齿轮箱润滑结构，其能够在齿轮箱处于较大角度的倾斜状态下对齿轮箱内部的传动件进行有效润滑，降低齿轮箱故障率，提高齿轮箱运行稳定性和可靠性。
2、本专利技术的实施例是这样实现的：
3、本专利技术提供一种行星齿轮箱润滑结构，包括：
4、前端盖、后箱体、第一集油板和前轴承座；所述前端盖与所述后箱体连接且二者配合限定出储油腔；所述第一集油板设置有第一集油腔和第一出油孔，所述第一集油腔与所述第一出油孔连通，所述第一集油板和所述前轴承座均设于所述储油腔内且均与所述前端盖连接；所述第一集油腔用于收集并暂存所述储油腔内的润
5、在可选的实施方式中，所述第一集油板包括安装侧板、底板和挡油侧板，所述安装侧板和所述挡油侧板均与所述底板连接且分别凸设于所述底板相对的两侧，所述安装侧板、底板和挡油侧板三者配合限定出所述第一集油腔；所述安装侧板与所述前轴承座连接。
6、基于上述方案，第一集油板的结构简单，便于加工制造，且便于第一集油板与前轴承座的装配。齿轮箱运行时，利用挡油侧板能够阻挡并引导部分润滑油进入到第一集油腔中暂存起来，润滑油暂存过程中能逐渐从第一出油孔排出并到达前轴承座，对前轴承座处的相关零部件进行润滑。
7、在可选的实施方式中，所述挡油侧板背离所述前端盖的板面上凸设有导油挡边，所述导油挡边与所述挡油侧板之间设置有用于将润滑油引导至所述第一集油腔的弧形面。
8、基于上述方案，导油挡边与挡油侧板之间形成有弧形面，润滑油能够顺着弧形面流动至第一集油腔中，从而使第一集油腔集油更加方便。
9、在可选的实施方式中，所述挡油侧板背离所述前端盖的板面上凸设有两条扰流筋条，所述两条扰流筋条分布于所述导油挡边的两侧，所述两条扰流筋条将所述第一集油腔分隔形成依次连通的第一边侧集油腔、中间集油腔和第二边侧集油腔，所述第一出油孔设于所述底板上且连通所述中间集油腔。
10、基于上述方案，扰流筋条将第一集油腔分隔后，从润滑油飞溅至扰流筋条所在位置时能够被扰流筋条阻挡，从而顺着扰流筋条流动至边侧集油腔，再从边侧集油腔流动至中间集油腔，能够保证第一集油腔内润滑油的量足够，从而在齿轮箱处于较大角度的倾斜状态时有足够的润滑油从第一出油孔排出，对前轴承座处的零部件进行润滑。
11、在可选的实施方式中，所述挡油侧板上设置有两个避让槽，所述两个避让槽分别与所述第一边侧集油腔和所述第二边侧集油腔连通。
12、基于上述方案，通过避让槽的结构设计，能够使第一集油板与前端盖卡接配合，提高第一集油板与前端盖的结合紧密性。同时，由于扰流筋条的结构设计，增大了挡油侧板的厚度，使挡油侧板与前端盖的接触面积增大，从而提高第一集油板的稳定性。
13、在可选的实施方式中，所述安装侧板上设置有第一固定孔，所述第一固定孔内用于穿设将所述安装侧板固定于所述前轴承座上的紧固件。
14、基于上述方案，第一集油板通过紧固件固定于前轴承座，拆装方便。
15、在可选的实施方式中，所述第一集油腔内设置有导油斜面，所述导油斜面用于将所述第一集油腔内的润滑油引导至所述第一出油孔。
16、基于上述方案，第一集油腔中的润滑油能够通过导油斜面流向第一出油孔，第一集油腔内的润滑油不易积留，润滑油的利用率高。
17、在可选的实施方式中，所述前端盖上设置有挡油板，所述第一集油板与所述挡油板卡接配合，所述挡油板用于引导润滑油流动至所述第一集油腔内。
18、基于上述方案，齿轮箱运行过程中，因零部件运动搅动的润滑油在储油腔内飞溅，被挡油板阻挡后顺着挡油板滑落至第一集油腔中，便于第一集油腔收集润滑油。
19、在可选的实施方式中，所述行星齿轮箱润滑结构还包括第二集油板和后轴承座，所述后轴承座固定于所述后箱体上且位于所述储油腔内，所述第二集油板与所述后轴承座连接且二者配合限定出第二集油腔，所述第二集油腔用于暂存润滑油并能将润滑油输送至所述后轴承座围成的区域内。
20、基于上述方案，齿轮箱运行过程中，部分润滑油被第二集油腔收集起来，当齿轮箱处于倾斜状态时，汇集在第二集油腔中的润滑油能够流动至后轴承座，从而对后轴承座处的轴承进行润滑。
21、在可选的实施方式中，所述后轴承座上设置有后集油槽，所述后集油槽的槽底壁上设置有第二出油孔，所述第二集油板和所述后箱体配合封闭所述后集油槽相对的两侧，以使所述后集油槽形成所述第二集油腔，所述第二出油孔用于将润滑油引导至所述后轴承座围成的区域内。
22、基于上述方案，合理利用后轴承座的内部空间，减小对储油腔的空间的占用，提高结构紧凑性，利于储油腔内的多个零部件的布设。
23、本专利技术实施例的有益效果是：
24、综上所述，本实施例提供的行星齿轮箱润滑结构，在齿轮箱正常运行的过程中，安装在储油腔内的行星传动机构转动过程中搅动润滑油，使润滑油能够被输送至各个位置实现润滑效果。并且，润滑油在运动过程中，部分润滑油能够进入第一集油腔中被第一集油腔收集起来，该部分润滑油不会直接到达前轴承座参与润滑，而是会暂存于第一集油腔中，再从第一集油腔中逐渐流动至前轴承座对轴承进行润滑。如此一来，当齿轮箱处于较大角度的倾斜状态时，润滑油无法通过传动件搅动的方式到达前轴承座上方，无法对前轴承座处的轴承进行有效润滑，此时，第一集油腔暂存的润滑油能够排出并到达前轴承座处，从而对轴承进行有效润滑，轴承不易被烧蚀损坏，齿轮箱的故障率低，齿轮箱运行可靠性高，齿轮箱运行成本低。
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1.一种行星齿轮箱润滑结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的行星齿轮箱润滑结构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的行星齿轮箱润滑结构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的行星齿轮箱润滑结构，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的行星齿轮箱润滑结构，其特征在于：
6.根据权利要求2所述的行星齿轮箱润滑结构，其特征在于：
7.根据权利要求2-6中任一项所述的行星齿轮箱润滑结构，其特征在于：
8.根据权利要求1所述的行星齿轮箱润滑结构，其特征在于：
9.根据权利要求1所述的行星齿轮箱润滑结构，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的行星齿轮箱润滑结构，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种行星齿轮箱润滑结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的行星齿轮箱润滑结构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的行星齿轮箱润滑结构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的行星齿轮箱润滑结构，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的行星齿轮箱润滑结构，其特征在于：
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭鹏，杜生超，张晓超，梁静，
申请(专利权)人：南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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