【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车保险杠，特别涉及一种防撞效果好的汽车保险杠，属于汽车配件。
技术介绍
1、汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。汽车前后端均装有汽车保险杠。汽车保险杠不仅有装饰功能，还具有吸收和缓冲外界冲击力的功能，能够保护车身及乘员安全。
2、其中申请号为“cn201720752719.x”所公开的“一种防撞效果好的汽车保险杠”，其“包括保险杠本体，所述保险杠本体的外侧设置有防撞壳，所述第一弹簧远离的保险杠本体的一端固定连接有承载板，所述承载板的顶部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设置有支撑板，所述支撑板的两侧均固定连接有滑块，两个所述滑块的外侧均设置有支柱，所述支柱的两侧均固定连接有连接块。本技术通过设置第一弹簧、承载板、伸缩杆、支撑板、第二弹簧、支柱、固定板、滑轨、限位块、第三弹簧、连接块、第四弹簧、防撞壳和滑块的相互配合，解决了现有的保险杠的防撞效果不好的问题，避免了在一些小的碰撞中容易对保险杠造成损坏的状况，提高了保险杠的实用性”，经再一步检索发现，其申请号为“cn202021635448.8”所公开的“一种防撞击效果好的汽车保险杠”，其“包括安装架和保险杠骨架，所述安装架位于所述保险杠骨架的一侧，所述安装架靠近所述保险杠骨架一侧的侧壁上设置有两组缓冲柱，每组所述缓冲柱的个数均为五个，所述安装架与所述保险杠骨架通过所述缓冲柱连接，所述保险杠骨架的内侧固定安装有五根转轴，五根所述转轴上均活动套接安装有橡胶防撞转辊，所述橡胶防撞转辊的表面设置有荧光胶圈，所述荧光胶圈与所述橡胶防
3、但是上述两种汽车保险杠还存在以下缺陷：在维修时需要将多个螺栓取下后才可以取下汽车保险杠进行维修，十分不便。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种防撞效果好的汽车保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车保险杠在维修时需要将多个螺栓取下后才可以取下汽车保险杠进行维修，十分不便。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞效果好的汽车保险杠，包括保险杠限位壳，所述保险杠限位壳的背面连接有两个定位块，所述保险杠限位壳的背面滑动连接有汽车连接座，所述汽车连接座的正面开设有两个与定位块相滑动的定位槽，所述汽车连接座的内部设有固定组件，所述固定组件包括连接槽和传动组件所述连接槽开设在汽车连接座的内部，所述连接槽的内壁通过密封轴承转动连接有两个双向丝杆，两个所述双向丝杆的接触部分连接，两个所述双向丝杆的表面均通过丝杆螺母螺纹连接有两个滑板，四个所述滑板的一侧均连接有卡接块。
3、优选的，两个所述定位槽的内部均与连接槽的内部相连通，两个所述定位块的两侧均开设有与卡接块相卡合的卡接槽。
4、优选的，四个所述滑板均设置为t型，四个所述滑板的表面均与连接槽的内壁滑动连接。
5、优选的，所述传动组件包括通孔和锁紧组件，所述通孔开设在汽车连接座的表面，所述通孔的内部与连接槽的内部相连通，所述通孔的内壁通过密封轴承转动连接有传动盘，所述传动盘的横截面设置为工字型，所述传动盘的一端与其中一个双向丝杆的一端连接，所述传动盘的另一端连接有助旋块，所述传动盘的表面开设有限位槽。
6、优选的，所述锁紧组件包括连接盒，所述连接盒设置在汽车连接座的一侧，所述连接盒的表面开设有两个通槽，两个所述通槽的内壁滑动连接有限位块，所述限位块的表面与限位槽的内壁滑动连接，所述限位块的一侧与汽车连接座的一侧滑动连接，所述限位块的另一侧分别连接有l型板和挡板，所述挡板的表面与连接盒的内壁滑动连接，所述挡板与连接盒之间连接有拉簧。
7、优选的，所述l型板的顶端与连接盒的底端滑动连接，所述l型板的表面开设有助拉孔。
8、优选的，所述保险杠限位壳的内壁滑动连接有保险杠防撞壳，所述保险杠防撞壳与保险杠限位壳之间设置有减震器。
9、与相关技术相比较，本技术提供的一种防撞效果好的汽车保险杠具有如下有益效果：
10、1、通过传动组件带动两个双向丝杆转动，两个双向丝杆带动四个滑板移动，四个滑板带动四个卡接块移动，四个卡接块脱离四个卡接槽，解除了卡接块对定位块和保险杠限位壳的固定，在维修时无需拆卸多个螺栓便能取下保险杠限位壳进行维修，方便从汽车连接座上拆卸保险杠限位壳；
11、2、拉簧会伸长并带动挡板向上移动，挡板带动限位块向上移动，限位块能够滑入限位槽并抵住传动盘，防止传动盘转动，实现了传动盘的锁紧，从而避免传动盘因意外转动，进而防止保险杠限位壳意外掉落，更加安全；
12、3、转动助旋块，助旋块带动传动盘转动，传动盘通过其中一个双向丝杆转动带动另一个双向丝杆转动，实现了两个双向丝杆的转动，助旋块表面扁平并因此不易打滑，更方便手指进行周期性的发力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防撞效果好的汽车保险杠，包括保险杠限位壳(1)，其特征在于，所述保险杠限位壳(1)的背面连接有两个定位块(2)，所述保险杠限位壳(1)的背面滑动连接有汽车连接座(3)，所述汽车连接座(3)的正面开设有两个与定位块(2)相滑动的定位槽(4)，所述汽车连接座(3)的内部设有固定组件(5)，所述固定组件(5)包括连接槽(51)和传动组件(6)所述连接槽(51)开设在汽车连接座(3)的内部，所述连接槽(51)的内壁通过密封轴承转动连接有两个双向丝杆(52)，两个所述双向丝杆(52)的接触部分连接，两个所述双向丝杆(52)的表面均通过丝杆螺母螺纹连接有两个滑板(53)，四个所述滑板(53)的一侧均连接有卡接块(54)。
2.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的汽车保险杠，其特征在于：两个所述定位槽(4)的内部均与连接槽(51)的内部相连通，两个所述定位块(2)的两侧均开设有与卡接块(54)相卡合的卡接槽(8)。
3.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的汽车保险杠，其特征在于：四个所述滑板(53)均设置为T型，四个所述滑板(53)的表面均与连接槽(51)的内壁
4.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的汽车保险杠，其特征在于：所述传动组件(6)包括通孔(61)和锁紧组件(7)，所述通孔(61)开设在汽车连接座(3)的表面，所述通孔(61)的内部与连接槽(51)的内部相连通，所述通孔(61)的内壁通过密封轴承转动连接有传动盘(62)，所述传动盘(62)的横截面设置为工字型，所述传动盘(62)的一端与其中一个双向丝杆(52)的一端连接，所述传动盘(62)的另一端连接有助旋块(63)，所述传动盘(62)的表面开设有限位槽(64)。
5.根据权利要求4所述的一种防撞效果好的汽车保险杠，其特征在于：所述锁紧组件(7)包括连接盒(71)，所述连接盒(71)设置在汽车连接座(3)的一侧，所述连接盒(71)的表面开设有两个通槽(72)，两个所述通槽(72)的内壁滑动连接有限位块(73)，所述限位块(73)的表面与限位槽(64)的内壁滑动连接，所述限位块(73)的一侧与汽车连接座(3)的一侧滑动连接，所述限位块(73)的另一侧分别连接有L型板(74)和挡板(75)，所述挡板(75)的表面与连接盒(71)的内壁滑动连接，所述挡板(75)与连接盒(71)之间连接有拉簧(76)。
6.根据权利要求5所述的一种防撞效果好的汽车保险杠，其特征在于：所述L型板(74)的顶端与连接盒(71)的底端滑动连接，所述L型板(74)的表面开设有助拉孔。
7.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的汽车保险杠，其特征在于：所述保险杠限位壳(1)的内壁滑动连接有保险杠防撞壳(9)，所述保险杠防撞壳(9)与保险杠限位壳(1)之间设置有减震器(10)。
...【技术特征摘要】
1.一种防撞效果好的汽车保险杠，包括保险杠限位壳(1)，其特征在于，所述保险杠限位壳(1)的背面连接有两个定位块(2)，所述保险杠限位壳(1)的背面滑动连接有汽车连接座(3)，所述汽车连接座(3)的正面开设有两个与定位块(2)相滑动的定位槽(4)，所述汽车连接座(3)的内部设有固定组件(5)，所述固定组件(5)包括连接槽(51)和传动组件(6)所述连接槽(51)开设在汽车连接座(3)的内部，所述连接槽(51)的内壁通过密封轴承转动连接有两个双向丝杆(52)，两个所述双向丝杆(52)的接触部分连接，两个所述双向丝杆(52)的表面均通过丝杆螺母螺纹连接有两个滑板(53)，四个所述滑板(53)的一侧均连接有卡接块(54)。
2.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的汽车保险杠，其特征在于：两个所述定位槽(4)的内部均与连接槽(51)的内部相连通，两个所述定位块(2)的两侧均开设有与卡接块(54)相卡合的卡接槽(8)。
3.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的汽车保险杠，其特征在于：四个所述滑板(53)均设置为t型，四个所述滑板(53)的表面均与连接槽(51)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种防撞效果好的汽车保险杠，其特征在于：所述传动组件(6)包括通孔(61)和锁紧组件(7)，所述通孔(61)开设在汽车连接座(3)的表面，所述通孔(61)的内部与连接槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭祥和，王传玉，吴培培，
申请(专利权)人：山东鑫西南轻合金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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