本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用电池固定装置，包括固定座，所述固定座的顶部对称连接有定位螺杆，所述固定座的顶部且位于定位螺杆的一侧设有电池收纳盒，所述电池收纳盒的外壁两侧均固定连接有辅助板，所述辅助板的内部设有与定位螺杆相适配的通孔，所述定位螺杆的一端螺纹连接有与辅助板相接触的丝帽，所述电池收纳盒的内部等间距连接有多个隔离板；本装置通过固定座安装电池收纳盒，电池收纳盒带动辅助板，定位螺杆贯穿通孔同时与丝帽配合，方便对电池收纳盒进行定位，然后将电池板放入电池收纳盒内部，通过螺纹孔转动第一螺杆，第一螺杆在第一轴承作用下带动定位板运动，定位板与电池板接触，方便对电池板进行定位，实用性较高。性较高。性较高。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池固定装置
[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车用电池固定装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
[0004]现有的新能源汽车的电池固定装置在固定电池时，大都不易安装和拆卸，给工作人员更换汽车电池造成很大的不便。
[0005]因此本技术提出一种新能源汽车用电池固定装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种新能源汽车用电池固定装置，解决了现有的新能源汽车的电池固定装置在固定电池时，大都不易安装和拆卸，给工作人员更换汽车电池造成很大的不便的问题。
[0007]为了解决上述的问题，本技术提出一种新能源汽车用电池固定装置，包括固定座，所述固定座的顶部对称连接有定位螺杆，所述固定座的顶部且位于定位螺杆的一侧设有电池收纳盒，所述电池收纳盒的外壁两侧均固定连接有辅助板，所述辅助板的内部设有与定位螺杆相适配的通孔，所述定位螺杆的一端螺纹连接有与辅助板相接触的丝帽，所述电池收纳盒的内部等间距连接有多个隔离板，所述隔离板的顶部中间部位开设有线孔，所述电池收纳盒的内部且位于隔离板的一侧安装有电池板。
[0008]优选的，所述隔离板的顶部对称开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺杆。
[0009]优选的，所述第一螺杆的上方设有定位板，所述第一螺杆与定位板之间通过第一轴承连接。
[0010]优选的，所述电池收纳盒的上方设有盒盖，所述盒盖的两侧均螺纹连接有与电池收纳盒相接触的锁紧螺栓。
[0011]优选的，所述盒盖的顶部对称连接有筒圈，所述筒圈的内部设有散热扇，所述筒圈的上方设有滤网板，所述筒圈与滤网板之间通过工作螺栓连接。
[0012]优选的，所述电池收纳盒的外壁两侧均开设有散热孔。
[0013]本技术的有益效果为：通过固定座安装电池收纳盒，电池收纳盒带动辅助板，定位螺杆贯穿通孔同时与丝帽配合，方便对电池收纳盒进行定位，然后将电池板放入电池收纳盒内部，通过螺纹孔转动第一螺杆，第一螺杆在第一轴承作用下带动定位板运动，定位板与电池板接触，方便对电池板进行定位，通过盒盖转动锁紧螺栓，锁紧螺栓与电池收纳盒接触，方便对盒盖进行定位，通过筒圈安装滤网板，滤网板与散热扇配合，散热扇配合散热孔，便于对电池板进行降温，本装置具有双重定位结构，可以有效对电池板进行安装，同时具有降温结构，方便电池板进行降温，实用性较高。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的电池收纳盒爆炸结构示意图；
[0016]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0017]其中：1、固定座；2、定位螺杆；3、电池收纳盒；4、辅助板；5、丝帽；6、隔离板；7、线孔；8、螺纹孔；9、第一螺杆；10、定位板；11、盒盖；12、锁紧螺栓；13、筒圈；14、滤网板；15、散热孔。
具体实施方式
[0018]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0019]根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种新能源汽车用电池固定装置，包括固定座1，所述固定座1的顶部对称连接有定位螺杆2，所述固定座1的顶部且位于定位螺杆2的一侧设有电池收纳盒3，所述电池收纳盒3的外壁两侧均固定连接有辅助板4，所述辅助板4的内部设有与定位螺杆2相适配的通孔，所述定位螺杆2的一端螺纹连接有与辅助板4相接触的丝帽5，所述电池收纳盒3的内部等间距连接有多个隔离板6，所述隔离板6的顶部中间部位开设有线孔7，所述电池收纳盒3的内部且位于隔离板6的一侧安装有电池板。
[0020]所述隔离板6的顶部对称开设有螺纹孔8，所述螺纹孔8的内部螺纹连接有第一螺杆9，所述第一螺杆9的上方设有定位板10，所述第一螺杆9与定位板10之间通过第一轴承连接，通过螺纹孔8转动第一螺杆9，第一螺杆9在第一轴承作用下带动定位板10运动，定位板10与电池板接触，方便对电池板进行定位。
[0021]所述电池收纳盒3的上方设有盒盖11，所述盒盖11的两侧均螺纹连接有与电池收纳盒3相接触的锁紧螺栓12，通过盒盖11转动锁紧螺栓12，锁紧螺栓12与电池收纳盒3接触，方便对盒盖11进行定位。
[0022]所述盒盖11的顶部对称连接有筒圈13，所述筒圈13的内部设有散热扇，所述筒圈13的上方设有滤网板14，所述筒圈13与滤网板14之间通过工作螺栓连接，所述电池收纳盒3的外壁两侧均开设有散热孔15，通过筒圈13安装滤网板14，滤网板14与散热扇配合，散热扇配合散热孔15，便于对电池板进行降温。
[0023]技术提供的一种新能源汽车用电池固定装置的工作原理如下：
[0024]使用时，通过固定座1安装电池收纳盒3，电池收纳盒3带动辅助板4，定位螺杆2贯穿通孔同时与丝帽5配合，方便对电池收纳盒3进行定位，然后将电池板放入电池收纳盒3内
部，通过螺纹孔8转动第一螺杆9，第一螺杆9在第一轴承作用下带动定位板10运动，定位板10与电池板接触，方便对电池板进行定位，通过盒盖11转动锁紧螺栓12，锁紧螺栓12与电池收纳盒3接触，方便对盒盖11进行定位，通过筒圈13安装滤网板14，滤网板14与散热扇配合，散热扇配合散热孔15，便于对电池板进行降温。
[0025]与相关技术相比较，本技术提供的一种新能源汽车用电池固定装置具有如下有益效果：
[0026]本装置通过固定座1安装电池收纳盒3，电池收纳盒3带动辅助板4，定位螺杆2贯穿通孔同时与丝帽5配合，方便对电池收纳盒3进行定位，然后将电池板放入电池收纳盒3内部，通过螺纹孔8转动第一螺杆9，第一螺杆9在第一轴承作用下带动定位板10运动，定位板10与电池板接触，方便对电池板进行定位，通过盒盖11转动锁紧螺栓12，锁紧螺栓12与电池收纳盒3接触，方便对盒盖11进行定位，通过筒圈13安装滤网板14，滤网板14与散热扇配合，散热扇配合散热孔15，便于对电池板进行降温，本装置具有双重定位结构，可以有效对电池板进行安装，同时具有降温结构，方便电池板进行降温，实用性较高。
[0027]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池固定装置，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的顶部对称连接有定位螺杆（2），所述固定座（1）的顶部且位于定位螺杆（2）的一侧设有电池收纳盒（3），所述电池收纳盒（3）的外壁两侧均固定连接有辅助板（4），所述辅助板（4）的内部设有与定位螺杆（2）相适配的通孔，所述定位螺杆（2）的一端螺纹连接有与辅助板（4）相接触的丝帽（5），所述电池收纳盒（3）的内部等间距连接有多个隔离板（6），所述隔离板（6）的顶部中间部位开设有线孔（7），所述电池收纳盒（3）的内部且位于隔离板（6）的一侧安装有电池板。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池固定装置，其特征在于：所述隔离板（6）的顶部对称开设有螺纹孔（8），所述螺纹孔（8）的内部螺纹连接有第一螺杆（9）。3.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯彦波，王传玉，吴培培，
申请(专利权)人：山东鑫西南轻合金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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