【技术实现步骤摘要】
本技术涉及柴油机机架单片的零部件焊接，尤其涉及一种柴油机机架单片的组焊工作装置。
技术介绍
1、船用柴油机机架由7个柴油机机架单片组成，在对船用柴油机机架进行组装焊接时，逐件按图纸尺寸进行装配的生产工艺，每次对机架单片进行组装焊接时，传统的组装方法是靠固定块定位单片：尤其是，更换机型时需要将原平台上的固定块打磨去除，再找相对应图纸尺寸高度的固定块；然后按照图纸尺寸重新布置固定块，需要下料制作固定块和配套组件，然后需要平台固定块焊点打磨，每制作一台机型同时更换一次固定块，专利技术人发现，多次重复更换固定块导致每台工时浪费至少5小时，重复工作严重影响了生产效率；因此研制适应多种焊接工件尺寸的固定块很有必要。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种柴油机机架单片的组焊工作装置，能够实现适应多种焊接工件尺寸的固定块，省去了固定块的下料工序、固定块去除时间，减少了每台机型重新布置固定块的时间，提高了工作效率。
2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
3、本技术的实施例提供了一种柴油机机架单片的组焊工作装置，包括第一固定块和第二固定块以及工作平台，第一固定块下表面焊接在工作平台y方向的一端，第一固定块上表面沿x方向同时焊接设置两个第二固定块，且第二固定块沿y方向镜像对称设置；工作平台上表面沿y方向固定焊接设置若干第三固定块，且第三固定块在x方向上对称分布，第一固定块固定设置自上而下贯穿的焊接孔。
4、作为进一步的实
5、作为进一步的实现方式，梯形较长的上边与工作平台边界靠近且平行。
6、作为进一步的实现方式，第一固定块几何中心处，固定设置贯穿的固定圆孔。
7、作为进一步的实现方式，第二固定块一端高而另一端相对低，且从低到高呈阶梯型，在工作平台远离第一固定块的一端，固定设置两个第三固定块，且分别与两个第二固定块位于同一直线。
8、作为进一步的实现方式，第二固定块共计四个阶梯，每个阶梯能提供水平的阶梯平面；第三固定块的高度比第二固定块高100mm，第三固定块和第二固定块的长度一致，且宽度一致；第三固定块与第二固定块一样能提供阶梯平面。
9、作为进一步的实现方式，第二固定块最低端和第三固定块最低端相邻设置，且同一直线上的第二固定块和第三固定块保持一定距离。
10、作为进一步的实现方式，第三固定块在工作平台的沿y方向两端分别设置一对，且沿着工作平台y方向中心轴呈镜像对称设置一对第三固定块。
11、作为进一步的实现方式，同侧的第三固定块高度最低的一端相邻设置。
12、作为进一步的实现方式，沿x轴同侧的第三固定块错开设置，即不在同一直线上，沿x轴同一侧的第三固定块之间的距离，大于沿x轴同一侧的第三固定块与第二固定块间距。
13、本技术的有益效果如下：
14、(1)本技术的组焊工作装置包括第二固定块和第三固定块，当处理长度更长的腹板时，因为第二固定块和第三固定块在竖直高度上呈阶梯设计方案，在没有拆除固定块情况下，可以选择更高一些的阶梯平面，则此时四个固定块依然提供四个水平支点，然后可以使得腹板水平放置；反之，遇到长度相对小的腹板，因为第二固定块和第三固定块在竖直高度上呈阶梯设计方案，利用相对低的阶梯平台，四个固定块依然提供四个水平支点；为腹板提供相应的水平放置方案，实现了适应多种焊接工件尺寸的固定块。
15、(2)本技术的提料组件包括第三固定块，在导轨板上做好焊点画线，在同侧的两个第三固定块上放置翼板，翼板的斜边设置在远离导轨板方向，翼板的长边根据画好的线对齐放置，且翼板紧贴在导轨板上，然后展开焊接工作，在腹板两侧导轨板上分别焊接翼板，当处理更大尺寸的翼板时，就利用第三固定块更高一层的阶梯提供的阶梯平面，当处理更小尺寸的翼板时，就利用第三固定块更低一层的阶梯提供的阶梯平面，面对不同尺寸翼板时，基于上述方案，一样能给翼板提供水平的放置状态，实现了适应多种焊接工件尺寸的固定块。
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1.一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，包括第一固定块和第二固定块以及工作平台，第一固定块下表面焊接在工作平台Y方向的一端，第一固定块上表面沿X方向同时焊接设置两个第二固定块，且第二固定块沿Y方向镜像对称设置；工作平台上表面沿Y方向固定焊接设置若干第三固定块，且第三固定块在X方向上对称分布，第一固定块固定设置自上而下贯穿的焊接孔。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，第一固定块正视图呈上长下短的梯形，且梯形两侧斜边处为阶梯型，阶梯型是由水平面和竖直面互呈90度形成。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，梯形较长的上边与工作平台边界靠近且平行。
4.根据权利要求3所述的一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，第一固定块几何中心处，固定设置贯穿的固定圆孔。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，第二固定块一端高而另一端相对低，且从低到高呈阶梯型，在工作平台远离第一固定块的一端，固定设置两个第三固定块，且分别与两个第二固定块
6.根据权利要求5所述的一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，第二固定块共计四个阶梯，每个阶梯能提供水平的阶梯平面；
7.根据权利要求6所述的一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，第二固定块最低端和第三固定块最低端相邻设置，且同一直线上的第二固定块和第三固定块保持一定距离。
8.根据权利要求1所述的一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，第三固定块在工作平台的沿Y方向两端分别设置一对，且沿着工作平台Y方向中心轴呈镜像对称设置一对第三固定块。
9.根据权利要求8所述的一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，同侧的第三固定块高度最低的一端相邻设置。
10.根据权利要求9所述的一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，沿X轴同侧的第三固定块错开设置，即不在同一直线上，沿X轴同一侧的第三固定块之间的距离，大于沿X轴同一侧的第三固定块与第二固定块间距。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，包括第一固定块和第二固定块以及工作平台，第一固定块下表面焊接在工作平台y方向的一端，第一固定块上表面沿x方向同时焊接设置两个第二固定块，且第二固定块沿y方向镜像对称设置；工作平台上表面沿y方向固定焊接设置若干第三固定块，且第三固定块在x方向上对称分布，第一固定块固定设置自上而下贯穿的焊接孔。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，第一固定块正视图呈上长下短的梯形，且梯形两侧斜边处为阶梯型，阶梯型是由水平面和竖直面互呈90度形成。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，梯形较长的上边与工作平台边界靠近且平行。
4.根据权利要求3所述的一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，第一固定块几何中心处，固定设置贯穿的固定圆孔。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机机架单片的组焊工作装置，其特征在于，第二固定块一端高而另一端相对低，且从低到高呈阶梯型，在工作平台远...
【专利技术属性】
技术研发人员：欧志文，李忠明，金建斌，袁辉，姜锡祥，高兰云，魏宁，张成龙，张大峰，装进月，江宗昆，朱高举，
申请(专利权)人：中船发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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