模制电机及电动车制造技术

本发明专利技术提供一种能够提高定子散热性的模制电机以及电动车。在模制电机（１０）中，外壁（１３Ｇ）的高度α比模制部（２４）的高度β低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具有利用树脂模制而成的定子的模制电机以及具有该模制电机的电动车。
技术介绍
一直以来，作为电动车等的驱动源，广泛使用模制电机。模制电机具有圆柱状的定 子和配置在定子内侧的转子。定子包括环状磁轭、排列在磁轭内侧的多个齿、以及密封磁轭和多个齿的模制部。在此，有时磁轭被分割为沿定子周向排列的多个磁轭扇形件。此时，在利用树脂密 封多个磁轭扇形件和多个齿时，将多个磁轭扇形件的外周压入到筒状电机壳体内部的方法 是众所周知的(参照专利文献1)。专利文献IJP特开2005-348522号公报(图7)然而，如果采用专利文献1的方法，由于定子的整个侧面被电机壳体覆盖，因此， 定子的散热性降低。
技术实现思路
鉴于上述情况提出本专利技术，本专利技术的目的是提供一种能够提高定子散热性的模制 电机以及电动车。符合本专利技术特征的模制电机，具有圆柱状的定子；和设置在定子的圆柱端面上 的电机壳体，上述模制电机的特征在于定子包括沿着定子的周向排列的多个磁轭扇形 件；和密封多个磁轭扇形件的模制部，电机壳体具有沿着多个磁轭扇形件的外周设置的外 壁，在定子的轴向上，外壁的高度比模制部的高度低。根据符合本专利技术特征的模制电机，由于外壁比模制部低，所以模制部能够在定子 的外周面露出。因而，定子内部产生的热量能够从模制部直接排出到外部大气中。结果，与 模制部被电机壳体覆盖的场合相比，能够提高定子的散热性。在符合本专利技术特征的模制电机中，外壁沿着周向设置为环状。 在符合本专利技术特征的模制电机中，外壁具有跨着多个磁轭扇形件中的两个磁轭扇 形件的外周而设置的外周导向部以及与外周导向部相连的切除部，模制部被填充到切除部 中。在符合本专利技术特征的模制电机中，电机壳体具有端面导向部，该端面导向部跨着 一个磁轭扇形件的轴向的端面以及与一个磁轭扇形件抵接的一个齿的轴向的端面而设置。在符合本专利技术特征的模制电机中，还包括收纳电缆的端子盒，该端子盒具有与一 个磁轭扇形件的轴向的端面抵接的端面导向部。符合本专利技术特征的电动车，具有驱动轮；和对驱动轮进行驱动的模制电机，上述 电动车的特征在于模制电机具有圆柱状的定子；和设置在定子的驱动轮侧的圆柱端面 上的电机壳体，定子包括沿着定子的周向排列的多个磁轭扇形件；和密封多个磁轭扇形件的模制部，电机壳体具有沿着多个磁轭扇形件的外周设置的外壁，在定子的轴向上，外壁 的高度比模制部的高度低。〔专利技术效果〕根据本专利技术，能够提供一种可提高定子散热性的模制电机以及电动车。 附图说明图1是本专利技术第一实施方式的电动二轮车100的右视图。图2是从反输出侧看本专利技术第一实施方式的模制电机10的立体图。图3是从输出侧看本专利技术第一实施方式的模制电机10的立体图。图4是图3的A-A线的剖视图。图5是表示本专利技术第一实施方式的定子12的详细结构的立体图。图6是表示本专利技术第一实施方式的外壁结构的立体图。图7是表示将第一电机壳体13嵌合在本专利技术第一实施方式的磁轭20上的状态的 立体图。图8是用于说明本专利技术第一实施方式的定子12的制造方法的图。图9是表示将第一电机壳体13嵌合在本专利技术第二实施方式的磁轭20上的状态的 立体图。图10是图7的B-B线的剖视图。图11是表示将端子盒15嵌合在本专利技术第四实施方式的磁轭20上的状态的立体 图。图12是图11的C-C线的剖视图。符号说明2前轮3后轮4摆臂 5悬架箱6后悬架9电机动力线10模制电机 11电机轴 12定子 12Si第一圆柱端面 12S2第二圆柱端面 12S3外圆面 12S定 子扇形件 13第一电机壳体 13G外壁13Ge端面导向部 13Go外周导向部 13m切 除部 14第二电机壳体15端子盒 15Ge端面导向部 16转子 17齿轮轴 18齿轮 20磁轭 20s磁轭扇形件 21齿 21s齿扇形件 22绝缘部件 23线圈24模制部 100电动二轮车T圆柱部分S轴心具体实施例方式下文将使用附图说明本专利技术的实施方式。在以下图面记载中，使用相同或类似附 图标记表示相同或类似部分。但是应该注意的是，视图仅是示意性表示，各个尺寸的比率等 与现实不同。从而，具体尺寸等应该参照下述说明进行判断。另外，不言而喻，在各个附图 之间，也包括相互尺寸关系和比率不同的部分。〔第一实施方式〕(电动车的简略结构)下文将参照附图对电动二轮车100进行说明，该电动二轮车100是采用了本专利技术 第一实施方式的模制电机10的电动车。图1是电动二轮车100的右视图。如图1所示，电动二轮车100是车架设置在下方的所谓下骨架型的电动二轮车。电动二轮车100具有前轮2、后轮3、摆臂4、悬架箱5、后悬架6和模制电机10。前轮2转动自如地支承在前叉上。后轮3转动自如地支承在模制电机10上。摆 臂4可摆动地安装在车架上。悬架箱5与摆臂4的后端部以及模制电机10连接。后悬架6与悬架箱5以及车 架(图中未示)连接。模制电机10以由摆臂4的后端部和悬架箱5夹持着的方式被固定。模制电机10 的驱动力通过电机轴(参照图4)传递给后轮3。下文将说明模制电机10的结构。另外，在模制电机10的前端部设置了用于将电力供给模制电机10的电机动力线 9。(模制电机的结构)下文将参照附图说明第一实施方式的模制电机10的简略结构。此外，在下文，“输 出侧”是指模制电机10的后轮3侧，“反输出侧”是指与模制电机10的输出侧相反的一侧。图2是从反输出侧看模制电机10的立体图。图3是从反输出侧看模制电机10的 俯视图。图4是图3的A-A线的剖视图。如图2 4所示，模制电机10具有电机轴11、定子12、第一电机壳体13、第二电机 壳体14、端子盒15、转子16、齿轮轴17和齿轮18。电机轴11从俯视图上看设置在定子12的大致中央。电机轴11穿过第二电机壳 体14并从定子12突出。电机轴11通过以定子12的轴心S为中心旋转来驱动后轮3。定 子12被形成为以轴心S为中心的圆柱状。如图4所示，定子12具有磁轭20、多个齿21、绝缘部件22、线圈23和模制部24。 磁轭20沿着定子12的周向形成为圆筒状。多个齿21沿着磁轭20的内周排列，并与磁轭 20抵接。绝缘部件22覆盖齿21的外周。线圈23卷绕在绝缘部件22上。模制部24密封 磁轭20、多个齿21、绝缘部件22和线圈23。另外，定子12如图4所示具有第一圆柱端面US1、第二圆柱端面12&和外圆面 12S3。第一圆柱端面US1设置在定子12的反输出侧，第二圆柱端面12S2设置在定子12的 输出侧。第一圆柱端面US1和第二圆柱端面12S2由模制部24形成，并与轴向大致垂直。在此，图5是表示定子12的详细结构的立体图。但是，在图5中省略了除磁轭20 和多个齿21之外的结构。如图5所示，定子12被分割为多个磁轭扇形件20s和多个齿扇 形件21s。一对磁轭扇形件20s和齿扇形件21s构成定子扇形件12s。多个磁轭扇形件20s构成磁轭20。多个磁轭扇形件20s分别形成为沿着定子12 周向的圆弧状。多个磁轭扇形件20s沿着定子12的周向排列。多个磁轭扇形件20s的两 端分别相互邻接。多个齿扇形件21s分别由沿着定子12的周向圆弧状连接的两个或四个齿21构 成。多个齿扇形件21s分别沿着磁轭20的内周排列并与多个磁轭扇形件20s抵接。具体 的，一个齿扇形件21s被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模制电机，具有：圆柱状的定子；和设置在上述定子的圆柱端面上的电机壳体，上述模制电机的特征在于：上述定子包括：沿着上述定子的周向排列的多个磁轭扇形件；和密封上述多个磁轭扇形件的模制部，上述电机壳体具有沿着上述多个磁轭扇形件的外周设置的外壁，在上述定子的轴向上，上述外壁的高度比上述模制部的高度低。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：相良弘明，田口贤治，植田哲司，长尾健史，内野乔志，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]