侧支架开关和侧支架装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种侧支架开关及侧支架装置，其能够使在连接部件的紧固时施加在回转部件和侧支杆的卡合部分上的转矩负载减少。包括：具有固定触点（４３）的壳体部件（３１）、通过固定螺栓（６）的紧固被安装并能够与侧支杆（３）一同相对于壳体部件（３１）转动的回转部件（３２），回转部件（３２）具有回转主体（５１）和转矩承受部件（５２），该回转主体形成有与侧支杆（３）卡合的卡合销（６３），并设有与固定触点（４３）接触的可动触点（５４）；该转矩承受部件能够相对于回转主体（５１）相对旋转地与其卡合，并承受由固定螺栓（６）的紧固产生的转矩，回转主体（５１）经由转矩承受部件（５２）承受转矩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种侧支架开关及侧支架装置，特别涉及一种检测支承机动二轮车等 两轮车的侧支杆的转动位置的侧支架开关及侧支架装置。
技术介绍
通常，在机动二轮车等上设置了在停车时在立起状态下支承车体的侧支架装置。 该侧支架装置构成为通过枢轴螺栓将侧支杆转动自如地安装在设置在车架上的托架上，并 利用固定螺栓将侧支架开关安装在枢轴螺栓上。侧支架开关具有设有固定触点的壳体部 件、设置有可动触点的回转部件，通过回转部件与侧支杆一同转动，而检测侧支杆的转动位置。一直以来，作为检测侧支杆的转动位置的侧支架开关，回转部件通过销与侧支杆 相卡合的侧支架开关是众所周知的(例如参照专利文献1)。如图7所示，在该侧支架开关 81中，利用从托架82突出的限制销87，限制壳体部件88的转动，从回转部件89突出的卡 合销91卡合于在侧支杆83中形成的卡合孔93内。在该状态下，通过将固定螺栓86插入 壳体部件88及回转部件89的中央开口，并紧固到枢轴螺栓84的头部的螺纹孔92内，侧支 架开关81固定在枢轴螺栓84上。然后，当侧支杆83转动时，回转部件89通过卡合销91 转动，而检测侧支杆83的转动位置。专利文献1 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧支架开关，其特征在于，包括：壳体部件，其具有固定触点；回转部件，其借助连接部件的紧固而被安装，并与侧支杆一同能够相对于所述壳体部件转动，所述回转部件具有：回转主体，其形成有与所述侧支杆卡合的卡合部，并设有与所述固定触点接触的可动触点；转矩承受部件，其能够相对于所述回转主体相对旋转地与该回转主体卡合，并承受由所述连接部件的紧固产生的转矩，所述回转主体经由所述转矩承受部件承受所述转矩。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：宫地圣，三宅利胜，
申请(专利权)人：阿尔卑斯电气株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]