【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车智能制动，尤其涉及一种基于qm预驱芯片的epb驱动电路。
技术介绍
1、电子驻车制动系统（epb）是一种已经广泛应用于汽车领域的功能控制模块。在汽车停止时，为汽车驻车提供助力，防止汽车溜车的电子控制器单元。使用外置的epb开关替代了传统汽车手拉式机械手刹的功能。目前，汽车电子化的进程发展很迅速，整个汽车系统的复杂度也越来越高，对功能安全的需求也越来越高。
2、目前，大部分零部件供应商在面对功能安全需求的解决方案是使用符合asil d标准的预驱芯片，将功能安全的需求转嫁给预驱芯片，通过符合asil d标准的芯片内部的诊断检测电路，达到功能安全的需求，这样的解决方案成本较高，可选择芯片的种类单一，遇到物料紧缺的情况，会出现无芯片可用的情况，成本会进一步增加。
3、而采用qm芯片虽然可以节省一定的成本，但会有误驱动的风险，导致h桥被误驱动：车辆行驶过程中，芯片误驱动，导致epb电机正转，卡钳电机被夹紧，会导致车辆失去平衡，或者在车辆驻车的时候，由于芯片的误驱动，夹紧的卡钳电机被释放，出现溜坡现象。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于qm预驱芯片的epb驱动电路。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种基于qm预驱芯片的epb驱动电路，包括：
3、预驱芯片；
4、所述预驱芯片通过h桥电路连接驱动电机，通过控制所述h桥电路导通状态控制所述驱动电机的运
5、所述h桥电路连接有外接电路，所述外接电路连接mcu处理器，所述mcu处理器通过io端口控制所述外接电路导通，在所述预驱芯片发生误操作时，使驱动电机的运行状态保持不变。
6、作为上述技术方案的进一步描述：所述h桥电路包括第一mos管、第二mos管、第三mos管和第四mos管，所述第一mos管和所述第二mos管的漏极与第一电源并联。
7、作为上述技术方案的进一步描述：所述第一mos管的源极连接所述第三mos管的漏极，所述第二mos管的源极连接所述第四mos管的漏极；所述第三mos管的源极和所述第四mos管的源极并联接地。
8、作为上述技术方案的进一步描述：所述预驱芯片设置有四个电平输出端口，分别与所述第一mos管、所述第二mos管、所述第三mos管和所述第四mos管的栅极连接。
9、作为上述技术方案的进一步描述：所述第一mos管和第三mos管之间连接所述驱动电机的正极，所述第二mos管和所述第四mos管之间连接所述驱动电机的负极。
10、作为上述技术方案的进一步描述：所述外接电路包括第一三极管，所述第一三极管的集电极与所述第三mos管的栅极连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的基极连接所述mcu处理器的io端口。
11、作为上述技术方案的进一步描述：所述第一三极管的集电极与所述第三mos管的栅极之间并联连接第一电阻、第二电阻和第三电阻，所述第一电阻和所述第二电阻串联，一侧连接第二电源，另一侧接地。
12、作为上述技术方案的进一步描述：所述第三电阻连接第一电容和所述mcu处理器的adc采集端。
13、作为上述技术方案的进一步描述：所述外接电路还包括第二三极管，所述第二三极管的集电极与所述第四mos管的栅极连接，所述第二三极管的发射极接地，所述第二三极管的基极连接所述mcu处理器的另一io端口。
14、作为上述技术方案的进一步描述：所述第二三极管的集电极与所述第四mos管的栅极之间并联连接第四电阻、第五电阻和第六电阻，所述第四电阻和所述第五电阻串联，一侧连接所述第二电源，另一侧接地；
15、所述第六电阻连接第二电容和所述mcu处理器的另一adc采集端。
16、上述技术方案具有如下优点或有益效果：
17、1、通过在低安全等级的qm预驱芯片设计外接电路的方式，提高芯片在控制h桥电路驱动时的鲁棒性，降低误操作的发生率，降低使用成本。
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1.一种基于QM预驱芯片的EPB驱动电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于QM预驱芯片的EPB驱动电路，其特征在于：所述H桥电路包括第一MOS管（4）、第二MOS管（5）、第三MOS管（6）和第四MOS管（7），所述第一MOS管（4）和所述第二MOS管（5）的漏极与第一电源（8）并联。
3.根据权利要求2所述的一种基于QM预驱芯片的EPB驱动电路，其特征在于：所述第一MOS管（4）的源极连接所述第三MOS管（6）的漏极，所述第二MOS管（5）的源极连接所述第四MOS管（7）的漏极；所述第三MOS管（6）的源极和所述第四MOS管（7）的源极并联接地。
4.根据权利要求2所述的一种基于QM预驱芯片的EPB驱动电路，其特征在于：所述预驱芯片（1）设置有四个电平输出端口（9），分别与所述第一MOS管（4）、所述第二MOS管（5）、所述第三MOS管（6）和所述第四MOS管（7）的栅极连接。
5.根据权利要求2所述的一种基于QM预驱芯片的EPB驱动电路，其特征在于：所述第一MOS管（4）和第三MOS管（6）之间连接所述驱动电
6.根据权利要求2所述的一种基于QM预驱芯片的EPB驱动电路，其特征在于：所述外接电路包括第一三极管（10），所述第一三极管（10）的集电极与所述第三MOS管（6）的栅极连接，所述第一三极管（10）的发射极接地，所述第一三极管（10）的基极连接所述MCU处理器（3）的IO端口。
7.根据权利要求6所述的一种基于QM预驱芯片的EPB驱动电路，其特征在于：所述第一三极管（10）的集电极与所述第三MOS管（6）的栅极之间并联连接第一电阻（11）、第二电阻（12）和第三电阻（13），所述第一电阻（11）和所述第二电阻（12）串联，一侧连接第二电源（20），另一侧接地。
8.根据权利要求7所述的一种基于QM预驱芯片的EPB驱动电路，其特征在于：所述第三电阻（13）连接第一电容（14）和所述MCU处理器（3）的ADC采集端。
9.根据权利要求7所述的一种基于QM预驱芯片的EPB驱动电路，其特征在于：所述外接电路还包括第二三极管（15），所述第二三极管（15）的集电极与所述第四MOS管（7）的栅极连接，所述第二三极管（15）的发射极接地，所述第二三极管（15）的基极连接所述MCU处理器（3）的另一IO端口。
10.根据权利要求9所述的一种基于QM预驱芯片的EPB驱动电路，其特征在于：所述第二三极管（15）的集电极与所述第四MOS管（7）的栅极之间并联连接第四电阻（16）、第五电阻（17）和第六电阻（18），所述第四电阻（16）和所述第五电阻（17）串联，一侧连接所述第二电源（20），另一侧接地；
...【技术特征摘要】
1.一种基于qm预驱芯片的epb驱动电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于qm预驱芯片的epb驱动电路，其特征在于：所述h桥电路包括第一mos管（4）、第二mos管（5）、第三mos管（6）和第四mos管（7），所述第一mos管（4）和所述第二mos管（5）的漏极与第一电源（8）并联。
3.根据权利要求2所述的一种基于qm预驱芯片的epb驱动电路，其特征在于：所述第一mos管（4）的源极连接所述第三mos管（6）的漏极，所述第二mos管（5）的源极连接所述第四mos管（7）的漏极；所述第三mos管（6）的源极和所述第四mos管（7）的源极并联接地。
4.根据权利要求2所述的一种基于qm预驱芯片的epb驱动电路，其特征在于：所述预驱芯片（1）设置有四个电平输出端口（9），分别与所述第一mos管（4）、所述第二mos管（5）、所述第三mos管（6）和所述第四mos管（7）的栅极连接。
5.根据权利要求2所述的一种基于qm预驱芯片的epb驱动电路，其特征在于：所述第一mos管（4）和第三mos管（6）之间连接所述驱动电机（2）的正极，所述第二mos管（5）和所述第四mos管（7）之间连接所述驱动电机的负极。
6.根据权利要求2所述的一种基于qm预驱芯片的epb驱动电路，其特征在于：所述外接电路包括第一三极管（10），所述第一三极管（...
【专利技术属性】
技术研发人员：田丰，吴衡，周天翼，
申请(专利权)人：千顾汽车科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：
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