本实用新型专利技术为一种锁具结构，其特征在于包括：一锁座，于内部设有相互垂直设置的一连接通道与一活动通道，该连接通道与该活动通道之间相互连通；一锁芯，可于该连接通道内转动，该锁芯于相对锁匙孔的另一端偏心处凸设一嵌掣部；以及一锁杆，可于该活动通道内位移，该锁杆于一侧凹设有一对应至该嵌掣部的锁槽，该锁杆顶面设有一凹孔，该凹孔容置一弹簧元件，使该弹簧元件位于该凹孔与该锁座内壁之间；借此，当该锁芯旋转角度时，可带动该锁杆于该活动通道上位移至一锁固位置或一开启位置处，并借该弹簧元件常态顶抵该锁杆，使该锁杆常态位于该锁固位置。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术关于一种锁具结构，更详而言之，尤指一种具有自动上锁功能的锁具 结构。
技术介绍
按，一般运输工具，包括机车或电动自行车，其分别于车体上具有油箱与电池箱， 这些供容置物容置的箱体皆具有箱盖，然而，由于箱盖本身并无任何防护措施，以防止他人 任意开启箱盖而进行盗窃或破坏，因此通常于箱盖上会加设锁具以供进行上锁。习用的锁具结构，如图1及图2所示，其分别为呈现开启与锁固状态的示意图，该 锁具主要包括一锁座1、一锁芯2，以及一锁杆4，该锁芯2与该锁杆4供穿设于该锁座1内 并相互连通，该锁芯2末端偏心处设有一嵌掣部3，而该锁杆4侧边设有一锁槽5供对应于 该嵌掣部3 ；当该锁具装设于一油箱或一电池箱时，藉由一锁匙控制该锁芯2转动，使该嵌 掣部3带动该锁杆4于该锁座1内进行位移，透过该锁杆4内缩或外伸的位移动作，以控制 箱盖开启或锁固。然而，上述前案不论于操作该箱盖开启或锁固时，皆须透过该锁匙方能进行，但即 使该箱盖未呈现锁固状态，该锁匙仍能拔除，因此使用者容易发生忘记上锁的情形，使得于 骑乘时，该箱盖容易产生松动，而导致油箱漏油问题，另一方面，若使用者忘记上锁却离开 车体时，亦容易在不知情的情况下，使得箱盖呈现开启状态，导致箱盖内的汽油或电池遭宵 小盗窃或恶意添加他物的情形发生。综合上开先前技术的缺点，大致上包括上述习用锁具结构，于操作箱盖开启或锁 固时，皆须透过锁匙方能进行，但即使未锁固仍能拔除该锁匙，使得使用者容易发生遗忘上 锁的情形，因此容易导致箱盖松动及内容置物遭窃的情形；而鉴于解决上述缺点，本实用新 型提出一种锁具结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种锁具结构，其使用方便，结构简单，且能防止使用 者遗漏钥匙而导致损失，从而避免出现箱盖松动及内容置物遭窃的情形。为实现上述目的，本技术公开了一种锁具结构，其特征在于包含一锁座，其内部设有相互垂直设置的一连接通道与一活动通道，该连接通道与该 活动通道之间相互连通，且该连接通道与该活动通道分别于开口处设有一连接孔与一穿设 孔；一能于该连接通道内转动的锁芯，该锁芯自该连接孔穿设于该连接通道内，该锁 芯于一端设有一锁匙孔，该锁芯于相对锁匙孔的另一端偏心处凸设一嵌掣部；以及一自该穿设孔穿设于该活动通道内且能于该活动通道内位移的锁杆，该锁杆于一 侧凹设有一对应至该嵌掣部的当该锁仁旋转角度时通过该嵌掣部带动该锁杆于该活动通 道上位移至一锁固位置或一开启位置处的锁槽，该锁杆顶面设有一凹孔，该凹孔容置一位3于该凹孔与该锁座内壁之间的常态顶抵该锁杆以使该锁杆常态位于该锁固位置的弹簧元 件。其中，该锁固位置与该开启位置间具有一个位移长度的间隔，而该嵌掣部于该锁 槽内的可滑移距离大于等于一个该位移长度。其中，该锁杆于相对该凹孔的另一端设有一使该锁杆伸出至该锁固位置时能卡制 固定于一待锁物件上的卡制部。其中，该卡制部于一侧设有一供该待锁物件顶抵该锁杆从而使该锁杆内缩至该开 启位置且藉该弹簧元件顶抵该锁杆以使该锁杆能回复于该锁固位置的顶抵面。其中，该锁芯以一连接元件连接固定于该锁座上。通过上述结构，本技术能实现以下技术效果一、藉由该锁槽的长度设计，且与该嵌掣部卡固关系的配合，并利用该弹簧元件使 得该锁杆可常态位于该锁固位置，以使该锁具自动回复至锁固状态；藉此，该锁具可具有自 动上锁的功能，因此无须转动该锁匙，即可透过该弹簧元件常态抵顶该锁杆，使该待锁物件 呈现上锁状态，藉以提供使用上的方便性，并兼具有防盗及防破坏的功能。二、通过该顶抵面的角度与形状的设置，可配合该待锁物件接触面的形状以及装 置方向，以利于该待锁物件施力顶抵，藉该弹簧元件即可使该锁杆受力内缩，而无须藉由该 锁匙，即可将该待锁物件进行上锁。为便于说明本案于上述新型内容一栏中所表示的中心思想，兹以具体实施例表 达。实施例中各种不同物件系按适于说明的比例、尺寸、变形量或位移量而描绘，而非按实 际元件的比例予以绘制，合先叙明。且以下的说明中，类似的元件是以相同的编号来表示。附图说明图1为习用锁具结构呈开启状态的示意图。图2为习用锁具结构呈锁固状态的示意图。图3为本技术的立体组合图。图4为本技术的立体分解图。图5为本技术的剖面示意图。图6为本技术呈开启状态的动作示意图。图7为本技术呈自动上锁状态的动作示意图。图8为本技术预备进行上锁的动作示意图。图9为本技术呈锁固状态的动作示意图。具体实施方式如图3至图6所示，本技术为一种锁具结构，主要包括一锁座10、一锁芯20， 以及一锁杆30，以供配合一待锁物件40使用，该待锁物件40可为一电池箱盖或一油箱盖， 以使该锁具装设于一电池箱或一油箱上。该锁座10于内部设有相互垂直设置的一连接通道11与一活动通道12，且该连接 通道11与该活动通道12之间相互连通，该连接通道11于开口处设有一连接孔13，而该活 动通道12于开口处设有一穿设孔14 ；该穿设孔14侧边设有一锁设孔15，以连通于该连接通道11，该锁设孔15供一连接元件16穿设，该连接元件16具有一弹簧161与一卡固部 162。该锁芯20自该连接孔13穿设，并容置于该连接通道11内，该锁芯20内部呈空心 状，该锁芯20设有一环凹槽21，该环凹槽21供该卡固部162卡固；该锁芯20具有一开放 端，该锁芯20于该开放端处设有一锁匙孔22，以供一锁匙50穿入，以控制该锁芯20于该连 接通道11内进行转动，该锁芯20于相对该锁匙孔21的另一端偏心处凸设一嵌掣部23，该 嵌掣部23为短圆柱状；当该锁芯20转动时，该卡固部162亦会沿该环凹槽21转动；藉该卡 固部162与该环凹槽21的配合，可供限位该锁芯20，不致使该锁芯20脱落于该锁座10。该锁杆30于一侧凹设有一锁槽31，该锁杆30顶面设有一凹孔32，以供一弹簧元 件33容置，该锁杆30自该穿设孔14穿设，并容置于该活动通道12内，使该弹簧元件33固 设于该凹孔32与该锁座10内壁之间，当该锁杆30容置于该活动通道12时，该锁槽31对 应至该嵌掣部23，使该嵌掣部23卡抵于该锁槽31的一内侧面，藉该锁芯20的转动以控制 该锁杆30于该活动通道12内位移至一锁固位置A或一开启位置B ；该锁杆30于相对该凹 孔32的另一端设有一卡制部34，以供卡固于该待锁物件40的一卡榫部41内，而该卡制部 34于一侧设有一顶抵面341，该顶抵面341供该待锁物件40顶抵，为利于该待锁物件40施 力顶抵，以使该锁杆30内缩，因此该顶抵面341需配合该待锁物件40接触面的形状，例如 该待锁物件40于与该顶抵面341接触面处为一与该顶抵面341相对应的推抵面42，且该顶 抵面341与该推抵面42各为一斜楔面。明了上述结构后，以下针对本技术的动作及原理作一详细说明如图6所示，欲开启该待锁物件40时，将该锁匙50自该锁匙孔22穿入并转动，以 使该锁芯20随之旋转，而藉该嵌掣部23的转动以带动该锁杆30于该活动通道12内产生 内缩，以位移至该开启位置B处，而该锁固位置A与该开启位置B间具有一个位移长度L1的 间隔，此时该位移长度L1恰为该卡榫部41的深度，以使该锁杆30可离开于该卡榫部41 ；为 使该锁杆30可藉该嵌掣部23转动以进行位移，因此该嵌掣部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种锁具结构，其特征在于包含： 一锁座，其内部设有相互垂直设置的一连接通道与一活动通道，该连接通道与该活动通道之间相互连通，且该连接通道与该活动通道分别于开口处设有一连接孔与一穿设孔；一能于该连接通道内转动的锁芯，该锁芯自该连接孔穿设于该连接通道内，该锁芯于一端设有一锁匙孔，该锁芯于相对锁匙孔的另一端偏心处凸设一嵌掣部；以及 一自该穿设孔穿设于该活动通道内且能于该活动通道内位移的锁杆，该锁杆于一侧凹设有一对应至该嵌掣部的当该锁仁旋转角度时通过该嵌掣部带动该锁杆于该活动通道上位移至一锁固位置或一开启位置处的锁槽，该锁杆顶面设有一凹孔，该凹孔容置一位于该凹孔与该锁座内壁之间的常态顶抵该锁杆以使该锁杆常态位于该锁固位置的弹簧元件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈福顺，
申请(专利权)人：台湾口木工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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