交流电网、插座和用于配电的方法技术

本发明专利技术涉及一种电动或混合动力车辆中的交流电网(1)，其包括交流充电插座(2)、至少一个用于电气负载的插座(4)和双向变换器(3)，其中双向变换器(3)在交流侧与交流充电插座(2)和至少一个插座(4)连接，并且在直流侧与牵引网络的高压电池(5)连接，其中插座(4)与至少一个微处理器(8)和开关元件(14)相关联，其中插座(4)的微处理器(8)通过至少一条通信线路(6)与变换器(3)的控制装置(7)连接，其中，控制装置(7)依据状态产生用于插座(4)的至少一个开关元件(14)的开关命令。本发明专利技术还涉及一种插座(4)和一种方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动或混合动力车辆中的交流电网、一种插座和一种用于在电动或混合动力车辆中的交流电网中配电的方法。

技术介绍

1、为机动车辆的用户提供电气负载的插座的需求越来越大。

2、从de 10 2019 127 032 a1中已知一种混合动力车辆，其包括具有插座和控制器的电输出端，该控制器被编程为接收针对插座的特定于用户的电流限制，并且作为响应在超过电流限制时断开插座。

技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题是，建立一种在电动或混合动力车辆中的改进的交流电网，以及提供一种合适的插座和一种用于配电的方法。

2、上述技术问题的解决方案由具有根据本专利技术的特征的交流电网、具有根据本专利技术的特征的插座和具有根据本专利技术的特征的配电方法给出。本专利技术的另外有利的设计方案从说明书中得出。

3、电动或混合动力车辆中的交流电网包括交流充电插座、至少一个用于电气负载的插座和双向变换器，其中双向变换器在交流侧与交流充电插座和至少一个插座连接，并且在直流侧与牵引网络的高压电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动或混合动力车辆中的交流电网(1)，包括交流充电插座(2)、至少一个用于电气负载的插座(4)和双向变换器(3)，其中所述双向变换器(3)在交流侧与交流充电插座(2)和至少一个插座(4)连接，并且在直流侧与牵引网络的高压电池(5)连接，其中所述插座(4)与至少一个微处理器(8)和开关元件(14)相关联，其中所述插座(4)的微处理器(8)通过至少一条通信线路(6)与所述变换器(3)的控制装置(7)连接，其中所述控制装置(7)依据状态产生用于所述插座(4)的至少一个开关元件(14)的开关命令。

2.根据权利要求1所述的交流电网，其特征在于，所述状态为下列状态中的至少一个：...

【技术特征摘要】

1.一种电动或混合动力车辆中的交流电网(1)，包括交流充电插座(2)、至少一个用于电气负载的插座(4)和双向变换器(3)，其中所述双向变换器(3)在交流侧与交流充电插座(2)和至少一个插座(4)连接，并且在直流侧与牵引网络的高压电池(5)连接，其中所述插座(4)与至少一个微处理器(8)和开关元件(14)相关联，其中所述插座(4)的微处理器(8)通过至少一条通信线路(6)与所述变换器(3)的控制装置(7)连接，其中所述控制装置(7)依据状态产生用于所述插座(4)的至少一个开关元件(14)的开关命令。

2.根据权利要求1所述的交流电网，其特征在于，所述状态为下列状态中的至少一个：

3.根据上述权利要求中任一项所述的交流电网，其特征在于，所述插座(4)具有国家编码(20)，其中所述插座(4)被设计为将所述国家编码(20)传输到所述变换器(3)的控制装置(7)。

4.根据上述权利要求中任一项所述的交流电网，其特征在于，所述交流充电插座(2)直接与所述插座(4)连接。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的交流电网，其特征在于，所述插座(4)仅与所述变换器(3)连接。

6.根据上述权利要求中任一项所述的交流电网，其特征在于，所述插座(4)具有电流传感器(16)和/或温度传感器(19)和/或状态灯。

7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·贝尔，BE·勃兰特，F·匡特迈耶，E·哈恩，H·施瓦兹，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：