【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶甲板舾装件安装，具体涉及一种船舶甲板舾装件反态安装装置及反态安装方法。
技术介绍
1、在现代造船业中，舾装技术水平在一定程度上决定船舶建造效率和建造质量，通常尽可能将舾装作业提前至分段或总组阶段。但由于甲板分段预舾装是反态建造的，在其甲板面安装的大型舾装件如导缆孔、导缆滚轮、带缆桩等，均需等到分段翻身成正态后才具备安装条件，这不利于舾装件工序前移，这也造成分段油漆的破坏，增加后续建造油漆修补、辅助脚手架搭设工作量，从而延长船舶建造周期。为了实现甲板分段预舾装，目前一般采用手拉葫芦或叉车的方式将需安装的甲板大型舾装件拉升至安装位置定位的方法，该安装方式受舾装件外形尺寸限制，安装支撑点难布置，舾装件安装困难且安装精度低，还需多人同时操作，作业效率低下，安全风险高。基于此，本专利技术提出一种船舶甲板舾装件反态安装装置及反态安装方法，以实现在船舶分段建造阶段能够安全高效的完成大型甲板舾装件安装。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种船舶甲板舾装件反态安装装置及反态安装方法，能够在船舶分段建造阶段安全高效的完成大型甲板舾装件的反态安装。
2、本专利技术采用的技术方案为：
3、一种船舶甲板舾装件反态安装装置，包括上托盘机构、下托盘机构及安装于上托盘机构上方的支撑立柱机构；
4、所述上托盘机构包括上托盘架、上托盘及牛眼轴承，所述上托盘固定设置在上托盘架的顶面，所述牛眼轴承设置在上托盘架的底面，且所述牛眼轴承设置至少4个；
5、所述下托盘机构包括下托盘架、下托盘、水平顶推组件、行走轮组件及顶升立柱组件，所述下托盘及水平顶推组件固定设置在下托盘架的顶面，且所述水平顶推组件设置若干组，若干组水平顶推组件环绕下托盘布置，所述行走轮组件及顶升立柱组件设置在下托盘架的底面，且所述行走轮组件及顶升立柱组件分别设置至少4组；
6、所述支撑立柱机构设置至少两组，每组支撑立柱机构均包括高位支撑立柱组件及低位支撑立柱组件，所述高位支撑立柱组件及低位支撑立柱组件固定安装在上托盘顶面。
7、进一步地，所述水平顶推组件包括水平顶推立柱、水平调节螺栓及与水平调节螺栓相配合的水平调节螺母，所述水平顶推立柱固定在下托盘架顶面，所述水平调节螺母固定于水平顶推立柱一侧，所述水平顶推立柱上开设有与水平调节螺栓匹配的通孔，所述水平调节螺栓的一端穿过通孔及水平调节螺母。
8、进一步地，所述行走轮组件均包括行走轮立柱及设置在行走轮立柱底部的万向轮，所述行走轮立柱包括行走轮立柱方管及固定在行走轮立柱方管底部的封板，且封板四角开制通孔，所述行走轮立柱固定设置在下托盘架底部，所述万向轮通过螺栓与行走轮立柱方管底部对的封板固定；所述顶升立柱组件包括顶升立柱方管、顶升立柱加强板、顶升立柱底板及顶升立柱保护框，所述顶升立柱方管的下端开槽，所述顶升立柱加强板固定在顶升立柱方管开槽处，所述顶升立柱底板固定连接在顶升立柱方管底部，所述顶升立柱保护框固定在顶升立柱底板底部。
9、进一步地，所述高位支撑立柱组件的高度高于低位支撑立柱组件；所述高位支撑立柱组件及低位支撑立柱组件均包括支撑立柱、支撑立柱盖板及支撑限位块，所述支撑立柱盖板倾斜固定在支撑立柱顶部，所述支撑限位块呈l形且固定在支撑立柱上部；所述高位支撑立柱组件中的支撑立柱盖板及低位支撑立柱组件中的支撑立柱盖板朝向同一侧倾斜。
10、进一步地，所述上托盘顶面固定设置有若干组支撑座，所述支撑立柱机构通过螺栓与支撑座固定连接，每组支撑座均包括支撑立板及连接立板，所述支撑立板垂直固定于连接立板的一侧中部。
11、进一步地，所述上托盘架的底部设置有至少4个上安全立柱，所述上安全立柱位于牛眼轴承的外侧，且上安全立柱的底面高于牛眼轴承的底面。
12、进一步地，所述下托盘架的底部设置有至少4个下安全立柱，所述下安全立柱位于行走轮组件与顶升立柱组件之间，且下安全立柱的底面高于行走轮的底面。
13、进一步地，所述下托盘架的顶部四周各设置有一个顶推扶手。
14、进一步地，所述下托盘架的顶部设置有至少4组上托盘限位块，所述上托盘限位块布置在上托盘的两侧，所述上托盘限位块呈倒l形。
15、本专利技术还提供一种船舶甲板舾装件反态安装方法，利用上述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，包括步骤：
16、(1)在分段甲板非结构面上堪划出待安装舾装件的安装线及检查线；
17、(2)根据分段甲板距地面的净空高度及船舶甲板舾装件反态安装装置的进车方向确定反态安装装置的摆放位置；
18、(3)将上托盘机构吊装并居中放置在下托盘机构上方，利用水平顶推组件将上托盘机构锁紧，并在下托盘架上焊接上托盘限位块，用斜铁将上托盘限位块与上托盘间隙处打紧；
19、(4)将待安装舾装件翻身吊装至支撑立柱机构上，并用封车带将舾装件封固在反态安装装置上；
20、(5)通过人力将反态安装装置和舾装件整体推入指定安装位置，安装位置偏差不大于30mm，然后用千斤顶顶升反态安装装置，将舾装件顶升送入待安装位置(距甲板约10～20mm)，顶升过程在下安全立柱底部及时塞入垫铁；确保顶升施工作业安全；
21、(6)拆除上托盘限位块与上托盘之间的斜铁以及舾装件上的封车带，根据舾装件安装线，利用水平顶推组件调节上托盘机构位置，进而精准调整舾装件的安装位置；
22、(7)舾装件的安装位置找准后，继续用千斤顶配合顶升反态安装装置，将舾装件送入待安装位置，使舾装件与甲板贴合；然后检查舾装件的安装精度，安装精度合格后，用若干马板将舾装件焊接封固在甲板上；
23、(8)舾装件封固完成后，拆除反态安装装置，完成舾装件焊接，即完成舾装件反态安装。
24、本专利技术的有益效果为：
25、本专利技术所提供的一种船舶甲板舾装件反态安装装置及反态安装方法，能够利用上托盘机构、下托盘机构及支撑立柱机构实现甲板舾装件的分阶段反态安装，实现了舾装件工序前移，有效降低了船舶总组及合拢阶段涂装修补工装量；且利用水平顶推组件及顶升立柱组件等降低了人工劳动强度，使舾装件安装便利、安全、精度高，并缩短了船舶建造周期。
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1.一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，包括上托盘机构、下托盘机构及安装于上托盘机构上方的支撑立柱机构；
2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述水平顶推组件包括水平顶推立柱、水平调节螺栓及与水平调节螺栓相配合的水平调节螺母，所述水平顶推立柱固定在下托盘架顶面，所述水平调节螺母固定于水平顶推立柱一侧，所述水平顶推立柱上开设有与水平调节螺栓匹配的通孔，所述水平调节螺栓的一端穿过通孔及水平调节螺母。
3.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述顶升立柱组件包括顶升立柱方管、顶升立柱加强板、顶升立柱底板及顶升立柱保护框，所述顶升立柱方管的下端开槽，所述顶升立柱加强板固定在顶升立柱方管开槽处，所述顶升立柱底板固定连接在顶升立柱方管底部，所述顶升立柱保护框固定在顶升立柱底板底部；
4.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述高位支撑立柱组件的高度高于低位支撑立柱组件；所述高位支撑立柱组件及低位支撑立柱组件均包括支撑立柱、支撑立柱盖板及支撑限位块，所述支撑立柱盖
5.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述上托盘顶面固定设置有若干组支撑座，所述支撑立柱机构通过螺栓与支撑座固定连接，每组支撑座均包括支撑立板及连接立板，所述支撑立板垂直固定于连接立板的一侧中部。
6.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述上托盘架的底部设置有至少4个上安全立柱，所述上安全立柱位于牛眼轴承的外侧，且上安全立柱的底面高于牛眼轴承的底面。
7.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述下托盘架的底部设置有至少4个下安全立柱，所述下安全立柱位于行走轮组件与顶升立柱组件之间，且下安全立柱的底面高于行走轮的底面。
8.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述下托盘架的顶部四周各设置有一个顶推扶手。
9.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述下托盘架的顶部设置有至少4组上托盘限位块，所述上托盘限位块布置在上托盘的两侧，所述上托盘限位块呈倒L形。
10.一种船舶甲板舾装件反态安装方法，利用权利要求1-9任一项所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，包括步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，包括上托盘机构、下托盘机构及安装于上托盘机构上方的支撑立柱机构；
2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述水平顶推组件包括水平顶推立柱、水平调节螺栓及与水平调节螺栓相配合的水平调节螺母，所述水平顶推立柱固定在下托盘架顶面，所述水平调节螺母固定于水平顶推立柱一侧，所述水平顶推立柱上开设有与水平调节螺栓匹配的通孔，所述水平调节螺栓的一端穿过通孔及水平调节螺母。
3.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述顶升立柱组件包括顶升立柱方管、顶升立柱加强板、顶升立柱底板及顶升立柱保护框，所述顶升立柱方管的下端开槽，所述顶升立柱加强板固定在顶升立柱方管开槽处，所述顶升立柱底板固定连接在顶升立柱方管底部，所述顶升立柱保护框固定在顶升立柱底板底部；
4.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述高位支撑立柱组件的高度高于低位支撑立柱组件；所述高位支撑立柱组件及低位支撑立柱组件均包括支撑立柱、支撑立柱盖板及支撑限位块，所述支撑立柱盖板倾斜固定在支撑立柱顶部，所述支撑限位块呈l形且固定在支撑立柱上部；所述高位支撑立柱组件中的支撑立柱盖板及低位支撑立柱组件中的支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱和平，许周喆，古华博，杨耀航，张群，王文强，赵海励，王明轩，吉海青，赵轶磊，
申请(专利权)人：中国船舶集团青岛北海造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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