【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及传输转矩的离合器反作用板。
技术介绍
本部分中的陈述仅提供与本专利技术相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。动力传输装置可以包括离合器装置，离合器装置被连接到旋转的同轴构件以便例 如在混合动力系统的内燃发动机、转矩机器、行星齿轮以及传动系部件之间传输转矩。离合 器装置的一个元件可以包括具有多个向内定向的花键(spline)和键(key)的外离合器板， 这些花键和键可以接合转矩传输构件的内离合器板的相应键和花键。通过在内和外反作用 板之间施加推力，即压缩载荷，从而内和外离合器板接合。外离合器板的每个花键和键与内 离合器板的相应的键和花键具有预定量的游隙。当存在导致转矩施加于传动装置的转矩变化时，例如在换挡(tip-in)事件期间 或制动事件(包括再生制动)期间，则连接于其中一个离合器板的装置的旋转方向可能改 变。内离合器板的花键平移跨过键的游隙区域并且接触在键的相对侧上的外离合器板的花 键。对外离合器板的花键的冲击可能产生可被车辆操作者辨别的可听噪音，称为传动系沉 闷声(driveline clunk)。解决和减小转矩转变期间可听传动系噪音的公知...
【技术保护点】
一种离合器反作用板，包括：具有多个径向构造的交替向内定向的花键和键的环形装置，所述花键和键被构造成啮合地接合被插入其中的带对应花键的同轴第二装置；所述花键中的选定花键包括双向冲击吸收装置，该双向冲击吸收装置被构造成当沿第一旋转方向和相反的第二旋转方向之一施加转矩负荷时接合被插入的第二装置的花键中的选定花键；以及当施加的转矩负荷超过所述双向冲击吸收装置的反作用力时，剩余花键接合所述被插入的第二装置的剩余花键。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：RJ圭尔德，JP米勒，AJ卡萨尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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