车灯组件和车辆制造技术

技术编号:40415468 阅读:26 留言:0更新日期:2024-02-20 22:32
本技术公开了一种车灯组件和车辆,车灯组件包括:尾翼上饰板件;尾翼下饰板件,所述尾翼下饰板件设置于所述尾翼上饰板件的下端且设置有第一卡接部;车灯件,所述车灯件设置于所述尾翼上饰板件的下端且位于所述尾翼上饰板和所述尾翼下饰板之间,所述车灯件设置有第二卡接部,所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接配合。由此,通过将第一卡接部和第二卡接部卡接配合,可以防止尾翼下饰板件受重力等因素导致变形或下垂,可以保证尾翼下饰板件与车灯件之间的间隙保持稳定,从而可以提升车灯组件的结构可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆,尤其是涉及一种车灯组件和车辆


技术介绍

1、随着用户对车辆外观品质需求的提升,整车的间隙面差成为评价车辆品质的一个重要指标,而现阶段高位制动灯造型越来越长,高位制动灯与尾翼下饰板的间隙就更难保证。

2、在现有技术中,尾翼通常由上下饰板构成,下饰板与上饰板多采用粘接和螺接形式固定,而高位制动灯仅与尾翼上饰板产生装配关系,装车后尾翼下饰板受重力等因素影响,会产生变形,导致下饰板与高位处z向间隙偏大。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种车灯组件,该车灯组件的结构可靠性更好。

2、本技术进一步地提出了一种车辆。

3、根据本技术实施例的车灯组件,包括:尾翼上饰板件,所述尾翼上饰板件用于设置于车身;尾翼下饰板件,所述尾翼下饰板件设置于所述尾翼上饰板件的下端且设置有第一卡接部;车灯件,所述车灯件设置于所述尾翼上饰板件的下端且位于所述尾翼上饰板和所述尾翼下饰板之间,所述车灯件设置有第二卡接部,所述第一卡接部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车灯组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车灯组件,其特征在于,所述第一卡接部(21)和所述第二卡接部(31)中的一个为第一卡槽,另一个为第一卡接片,所述第一卡槽和所述第一卡接片卡接配合。

3.根据权利要求2所述的车灯组件,其特征在于,所述第一卡槽呈U形且后侧敞开设置,所述第一卡接片呈L形且包括第一片体(311)和第二片体(312),所述第一片体(311)的一端与所述车灯件(30)相连且另一端向下延伸设置,所述第二片体(312)设置于所述第一片体(311)的另一端且相对所述第一片体(311)向前弯折延伸设置,所述第一片体(311)伸入所述第一卡...

【技术特征摘要】

1.一种车灯组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车灯组件,其特征在于,所述第一卡接部(21)和所述第二卡接部(31)中的一个为第一卡槽,另一个为第一卡接片,所述第一卡槽和所述第一卡接片卡接配合。

3.根据权利要求2所述的车灯组件,其特征在于,所述第一卡槽呈u形且后侧敞开设置,所述第一卡接片呈l形且包括第一片体(311)和第二片体(312),所述第一片体(311)的一端与所述车灯件(30)相连且另一端向下延伸设置,所述第二片体(312)设置于所述第一片体(311)的另一端且相对所述第一片体(311)向前弯折延伸设置,所述第一片体(311)伸入所述第一卡槽内且与所述第一卡槽卡接配合。

4.根据权利要求1所述的车灯组件,其特征在于,所述尾翼上饰板件(10)上设置有第三卡接部(11),所述车灯件(30)上设置有第四卡接部(32),所述第三卡接部(11)和所述第四卡接部(32)卡接配合。

5.根据权利要求4所述的车灯组件,其特征在于,所述第三卡接部(11)和所述第四卡接部(32)中的一个为第二卡槽,另一个为第二卡接片,所述第二卡槽和所述第二卡接片卡接配合。

6.根据权利要求1所述的车灯组件,其特征在于,所述车灯件(30)上设置有第一穿孔(33),所述尾翼上饰板件(10)上设置有第二穿孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员:李春波聂丽朱颖
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1