【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向机线束，具体为一种汽车电子助力转向机线束。
技术介绍
1、随着汽车技术的不断发展和汽车性能的进一步提高,汽车上的用电设备也在不断增加,汽车线束越来越繁多,布置越来越复杂,怎么去整理复杂的线束，使它更好的排列在车上，怎么样会更加经久耐用。
2、如授权公告号为cn215154411u所公开的公开了一种汽车电动转向机线束，包括：转向机连接器、波纹管连接器、尾端护套、波纹管和线束；波纹管连接器包括波纹管连接端和护套连接端，波纹管连接端与护套连接端形成一个角度；波纹管一端与转向机连接器连接，另一端与波纹管连接端连接；护套连接端与尾端护套连接；线束套设在波纹管内部；一端穿入转向机连接器，另一端经由波纹管连接器穿入到尾端护套；转向机连接器远离连接波纹管一侧设置有第一卡扣。本技术的线束整体处于受保护状态；并且线束能够更好的适应与转向机其他连接部位的连接；同时，通过在转向机连接器上设置了卡扣，使得线束可以适配多种转向机。但是它没有解决线束抗扭力的问题，也没解决线束抗拉的问题。为此我们提出了一种汽车电子助力转向机线束，它解决了线束抗扭力的问题，还解决了线束抗拉的问题，增加了线束使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车电子助力转向机线束，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车电子助力转向机线束，包括承插头，所述承插头开设有空腔，所述空腔内壁固定设置有第一卡榫，所述第一卡榫顶端开设
4、优选的，所述保护管开设有放置槽。
5、优选的，所述第一卡榫底端固定设置有若干弹簧。
6、优选的，所述承插头一侧活动固定设置有插头。
7、优选的，所述插头顶端和底端固定设置有若干凸榫。
8、优选的，所述插头内壁固定设置有若干插块。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1.该一种汽车电子助力转向机线束，将插头插入承插头，向前推进，迫使卡榫下降，插头凸榫卡入卡榫凹槽，插头插入插孔，保证了牢固性，使插头不会掉落或者时间长晃动造成接触不良。
11、2.该一种汽车电子助力转向机线束，电线穿过伸缩管，即使转向机左右扭动，电线所在的固定块带动滑槽内的滑块转动，可以抵消扭力对电线影响，外力迫使电线拉伸，伸缩管上的弯曲也会被拉直，可以抵消外界施加的拉力，更好的保护线束，增加线束的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车电子助力转向机线束，其特征在于：包括承插头（1），所述承插头（1）开设有空腔（2），所述空腔（2）内壁固定设置有第一卡榫（3），所述第一卡榫（3）顶端开设有凹槽（4），所述凹槽（4）顶端固定设置有第二卡榫（5），所述第二卡榫（5）底端开设有沟槽（6），所述沟槽（6）一侧开设有若干插孔（7），所述插孔（7）内壁固定设置有若干导电块（8），所述导电块（8）一侧固定设置有若干电线（9），所述电线（9）一侧开设有滑槽（10），所述滑槽（10）内壁活动设置有滑块（11），所述滑块（11）内壁固定设置有固定块（12），所述固定块（12）一侧固定设置有第一伸缩管（13），所述第一伸缩管（13）底端固定设置有第二伸缩管（14），所述第二伸缩管（14）底端固定设置有第三伸缩管（15），所述第三伸缩管（15）底端固定设置有保护管（16）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向机线束，其特征在于：所述保护管（16）开设有放置槽（17）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向机线束，其特征在于：所述第一卡榫（3）底端固定设置有若干弹簧（18）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电子助力转向机线束，其特征在于：包括承插头（1），所述承插头（1）开设有空腔（2），所述空腔（2）内壁固定设置有第一卡榫（3），所述第一卡榫（3）顶端开设有凹槽（4），所述凹槽（4）顶端固定设置有第二卡榫（5），所述第二卡榫（5）底端开设有沟槽（6），所述沟槽（6）一侧开设有若干插孔（7），所述插孔（7）内壁固定设置有若干导电块（8），所述导电块（8）一侧固定设置有若干电线（9），所述电线（9）一侧开设有滑槽（10），所述滑槽（10）内壁活动设置有滑块（11），所述滑块（11）内壁固定设置有固定块（12），所述固定块（12）一侧固定设置有第一伸缩管（13），所述第一伸缩管（13）底端固定设置有第二伸缩管（14），所述第二伸缩管（14）底端固定设置有第三伸缩管（15）...
【专利技术属性】
技术研发人员：周国林，雷松，周烨瑶，
申请(专利权)人：江苏亿达特种线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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