一种防水防尘汽车电子线束制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防水防尘汽车电子线束，包括电子线束本体，所述防护盒的外部固定安装有限位盒，所述限位盒的内部活动安装有第一转动杆，所述第一转动杆的外部固定安装有第一齿轮，所述第一转动杆的外部固定安装有挡板，所述挡板的外部固定安装有密封垫，所述限位盒的内部活动安装有第一齿板，所述第一转动杆的外部设置有传动带，所述防护盒的内部活动安装有第二转动杆

【技术实现步骤摘要】
一种防水防尘汽车电子线束


[0001]本技术涉及电子线束
，具体为一种防水防尘汽车电子线束
。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，是一组金属线和电缆绑在一起，实现运载设备之间来往的信号传递或电源连接的电子部件线束，没有线束也就不存在汽车电路，是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件
。
[0003]现有的汽车电子线束的连接头处，通常都是裸露在外面的，当电子线束不处在连接状态时，电子线束的连接头处可能会因为长时间空气中的灰尘堆积导致再对连接头进行插接时，出现连接不稳定的问题，同时裸露在外部的连接头也不具备防水功能，当连接头接触到水后，可能会出现损坏，故而提出了一种防水防尘汽车电子线束来解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防水防尘汽车电子线束，具备对电子线束进行防护等优点，解决了现有的汽车电子线束的连接头处，通常都是裸露在外面的，当电子线束不处在连接状态时，电子线束的连接头处可能会因为长时间空气中的灰尘堆积导致再对连接头进行插接时，出现连接不稳定的问题，同时裸露在外部的连接头也不具备防水功能，当连接头接触到水后，可能会出现损坏的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防水防尘汽车电子线束，包括电子线束本体，所述电子线束本体的外部设置有插接端子，所述插接端子的外部设置有防护盒，所述防护盒的外部设置有防护结构，所述防护盒的内部设置有调节结构；
[0006]所述防护结构包括限位盒
、
第一转动杆
、
第一齿轮
、
挡板
、
密封垫和第一齿板，所述防护盒的外部固定安装有限位盒，所述限位盒的内部活动安装有第一转动杆，所述第一转动杆的外部固定安装有第一齿轮，所述第一转动杆的外部固定安装有挡板，所述挡板的外部固定安装有密封垫，所述限位盒的内部活动安装有第一齿板；
[0007]所述调节结构包括传动带
、
第二转动杆
、
第二齿轮
、
第二齿板
、
限位块
、
弹簧
、
压板和插杆，所述第一转动杆的外部设置有传动带，所述防护盒的内部活动安装有第二转动杆，所述第二转动杆的外部固定安装有第二齿轮，所述插接端子的外部固定安装有第二齿板，所述限位盒的外部固定安装有限位块，所述限位盒的外部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定安装有压板，所述压板的外部固定安装有插杆
。
[0008]进一步，所述第一转动杆和第二转动杆的外部均固定安装有传动轮，所述传动轮与传动带为传动连接
。
[0009]进一步，所述第一齿轮与第一齿板相啮合，所述第一齿板的外部固定安装有拨块
。
[0010]进一步，所述第二齿轮与第二齿板相啮合，所述挡板远离第一齿轮的一侧贯穿限位盒并延伸至限位盒外部
。
[0011]进一步，所述密封垫与防护盒相贴合，所述电子线束本体贯穿防护盒并与防护盒活动连接
。
[0012]进一步，所述防护盒远离电子线束本体的一侧开设有连接口
。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、
该防水防尘汽车电子线束，通过将防护盒固定在插接端子的外部，当插接端子处于不连接的状态时，挡板与防护盒贴合，使防护盒处在密封状态，可以对插接端子起到良好的防水防尘效果，空气中的灰尘不会与插接端子粘连，同时水也不会进入防护盒内部，对插接端子造成损坏
。
[0015]2、
该防水防尘汽车电子线束，当插接端子需要进行插接时，推动第一齿板，带动第一齿轮转动，同时挡板离开防护盒，传动带带动第二转动杆转动，使第二齿轮带动第二齿板移动，并带动插接端子伸出防护盒，进行插接，同时按压压板，带动插杆远离第一齿板，当插接端子伸出防护盒后，松开插杆即可对第一齿板的位置进行固定，更加便于插接端子完成插接
。
附图说明
[0016]图1为本技术结构立体图；
[0017]图2为本技术结构剖视图；
[0018]图3为本技术图2中
A
处放大图；
[0019]图4为本技术图2中
B
处放大图
。
[0020]图中：
1、
电子线束本体；
2、
插接端子；
3、
防护盒；
4、
防护结构；
401、
限位盒；
402、
第一转动杆；
403、
第一齿轮；
404、
挡板；
405、
密封垫；
406、
第一齿板；
5、
调节结构；
501、
传动带；
502、
第二转动杆；
503、
第二齿轮；
504、
第二齿板；
505、
限位块；
506、
弹簧；
507、
压板；
508、
插杆
。
实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]请参阅图1‑4，本实施例中的一种防水防尘汽车电子线束，包括电子线束本体1，电子线束本体1的外部设置有插接端子2，插接端子2的外部设置有防护盒3，防护盒3的外部设置有防护结构4，防护盒3的内部设置有调节结构
5。
[0023]防护结构4包括限位盒
401、
第一转动杆
402、
第一齿轮
403、
挡板
404、
密封垫
405
和第一齿板
406
，防护盒3的外部固定安装有限位盒
401
，限位盒
401
的内部活动安装有第一转动杆
402
，第一转动杆
402
的外部固定安装有第一齿轮
403
，第一转动杆
402
的外部固定安装有挡板
404
，挡板
404
的外部固定安装有密封垫
405
，限位盒
401
的内部活动安装有第一齿板
406。
[0024]调节结构5包括传动带
50本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防水防尘汽车电子线束，包括电子线束本体（1），其特征在于：所述电子线束本体（1）的外部设置有插接端子（2），所述插接端子（2）的外部设置有防护盒（3），所述防护盒（3）的外部设置有防护结构（4），所述防护盒（3）的内部设置有调节结构（5）；所述防护结构（4）包括限位盒（
401
）
、
第一转动杆（
402
）
、
第一齿轮（
403
）
、
挡板（
404
）
、
密封垫（
405
）和第一齿板（
406
），所述防护盒（3）的外部固定安装有限位盒（
401
），所述限位盒（
401
）的内部活动安装有第一转动杆（
402
），所述第一转动杆（
402
）的外部固定安装有第一齿轮（
403
），所述第一转动杆（
402
）的外部固定安装有挡板（
404
），所述挡板（
404
）的外部固定安装有密封垫（
405
），所述限位盒（
401
）的内部活动安装有第一齿板（
406
）；所述调节结构（5）包括传动带（
501
）
、
第二转动杆（
502
）
、
第二齿轮（
503
）
、
第二齿板（
504
）
、
限位块（
505
）
、
弹簧（
506
）
、
压板（
507
）和插杆（
508
），所述第一转动杆（
402
）的外部设置有传动带（
501
），所述防护盒（3）的内部活动安装有第二转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国林，雷松，周烨瑶，
申请(专利权)人：江苏亿达特种线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：