座椅及具有其的车辆制造技术

技术编号:40406965 阅读:4 留言:0更新日期:2024-02-20 22:28
本申请涉及车辆技术领域,具体涉及一种座椅及具有其的车辆。旨在解决现有的座椅无法兼顾结构强度和重量轻的技术问题。为此目的,本申请提供了一种座椅,座椅包括:座垫;座椅骨架,座椅骨架至少部分设置于座垫的底部,座椅骨架包括第一骨架以及嵌设至第一骨架的第一支撑结构,第一骨架通过第一支撑结构安装至车辆的车体,第一骨架包括与座垫的顶部轮廓一致的支撑基体,以及设置于支撑基体的顶部的弧型凸起结构,弧型凸起结构嵌设至座垫并向座垫的顶部方向延伸,弧型凸起结构的横截面设置为前陡后缓的梯型面,且支撑基体与弧型凸起结构设置为一体成型结构。本申请提供的一体成型结构的座椅骨架能够兼顾座椅对结构强度和重量轻的需求。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆,具体涉及一种座椅及具有其的车辆


技术介绍

1、本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息,其并不必然是现有技术。

2、交通工具的座椅如车辆的座椅不仅可以为乘员提供舒适的乘坐体验,在车辆的碰撞减速工况也可以与安全带一起为乘员提供约束作用,以此为乘员提供安全防护保障。

3、以车辆的后排座椅为例,座椅中起到支撑及约束乘员作用的关键结构为座椅的骨架结构,座椅的骨架结构通常由金属骨架或非金属骨架构成,但是,金属骨架存在有重量大、工艺复杂以及成本高的缺点,非金属骨架则存在有结构强度低、无法独立支撑乘员的缺点。


技术实现思路

1、本申请的目的是至少解决现有的座椅无法兼顾结构强度和重量轻的技术问题,该目的是通过以下技术方案实现的:

2、本申请的第一方面提供了一种座椅,座椅包括:座垫;座椅骨架,座椅骨架至少部分设置于座垫的底部,座椅骨架包括第一骨架以及嵌设至第一骨架的第一支撑结构,第一骨架通过第一支撑结构安装至车辆的车体,第一骨架包括与座垫的顶部轮廓一致的支撑基体,以及设置于支撑基体的顶部的弧型凸起结构,弧型凸起结构嵌设至座垫并向座垫的顶部方向延伸,弧型凸起结构的横截面设置为前陡后缓的梯型面,且支撑基体与弧型凸起结构设置为一体成型结构。

3、本申请提供的座椅通过采用一体成型的座椅骨架,可以降低座椅的整体重量,同时,通过嵌入至第一骨架内的金属支撑丝来满足座椅的结构强度要求,从而使座椅骨架能够兼顾座椅对结构强度和重量轻的要求。

4、具体地,第一骨架由epp或塑料一体注塑成型,不仅能够达到减轻座椅骨架的重量的目的,还能够降低座椅骨架的制造工艺难度,以此满足座椅对整体重量的要求。同时,将金属支撑丝嵌入至第一骨架,金属支撑丝能够弥补第一骨架的结构强度不足的缺陷,降低第一骨架在承受外力后出现塑性变形和断裂的风险。

5、在一些实施例中,第一支撑结构设置有伸出第一骨架外的安装结构,安装结构包括由第一支撑结构弯折成型的前固定钢丝和/或后部防翻转钢丝,前固定钢丝设置于座椅骨架的前部,后部防翻转钢丝设置于座椅骨架的背部。

6、在一些实施例中,第一支撑结构包括沿座椅骨架的周边分布的金属框架,以及跨越金属框架的前后侧的加强钢丝,加强钢丝设置为连接安装结构与金属框架。

7、在一些实施例中,弧型凸起结构设置于靠近第一骨架的前沿的位置,弧型凸起结构的前壁设置成连接至前沿的斜面,弧型凸起结构的后壁设置成过渡至第一骨架的顶面的弧面。

8、在一些实施例中,座椅包括后排座椅,弧型凸起结构设置于后排座椅的前侧,弧型凸起结构的两端沿后排座椅的长度方向延伸,并在后排座椅的两侧向后排座椅的后侧弯折延伸。

9、在一些实施例中,座椅骨架的底部还设置有支撑腿,座椅骨架通过支撑腿支撑至车体的车底钣金,座椅骨架的底部形成由支撑腿围设的容纳空间。

10、在一些实施例中,支撑腿设置为与弧型凸起结构反向的下凸结构,第一支撑结构设置为沿支撑基体和下凸结构的轮廓分布。

11、在一些实施例中,第一骨架设置有间隔分布的多个减重孔,多个减重孔沿第一骨架的高度方向贯穿第一骨架。

12、在一些实施例中,座垫包括设置于座椅骨架的顶部并覆盖座椅骨架的发泡件,以及设置于发泡件的顶部并覆盖发泡件的面套,发泡件的结构设置为与座椅骨架的顶部轮廓匹配。

13、本申请的第二方面提供了一种车辆,车辆包括车体,车体设置有根据本申请的第一方面的座椅。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种座椅,其特征在于,所述座椅包括:

2.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述第一支撑结构设置有伸出所述第一骨架外的安装结构,所述安装结构包括由所述第一支撑结构弯折成型的前固定钢丝和/或后部防翻转钢丝,所述前固定钢丝设置于所述座椅骨架的前部,所述后部防翻转钢丝设置于所述座椅骨架的背部。

3.根据权利要求2所述的座椅,其特征在于,所述第一支撑结构包括沿所述座椅骨架的周边分布的金属框架,以及跨越所述金属框架的前后侧的加强钢丝,所述加强钢丝设置为连接所述安装结构与所述金属框架。

4.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述弧型凸起结构设置于靠近所述第一骨架的前沿的位置,所述弧型凸起结构的前壁设置成连接至所述前沿的斜面,所述弧型凸起结构的后壁设置成过渡至所述第一骨架的顶面的弧面。

5.根据权利要求4所述的座椅,其特征在于,所述座椅包括后排座椅,所述弧型凸起结构设置于所述后排座椅的前侧,所述弧型凸起结构的两端沿所述后排座椅的长度方向延伸,并在所述后排座椅的两侧向所述后排座椅的后侧弯折延伸。

6.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述座椅骨架的底部还设置有支撑腿,所述座椅骨架通过所述支撑腿支撑至所述车体的车底钣金,所述座椅骨架的底部形成由所述支撑腿围设的容纳空间。

7.根据权利要求6所述的座椅,其特征在于,所述支撑腿设置为与所述弧型凸起结构反向的下凸结构,所述第一支撑结构设置为沿所述支撑基体和所述下凸结构的轮廓分布。

8.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述第一骨架设置有间隔分布的多个减重孔,多个所述减重孔沿所述第一骨架的高度方向贯穿所述第一骨架。

9.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述座垫包括设置于所述座椅骨架的顶部并覆盖所述座椅骨架的发泡件,以及设置于所述发泡件的顶部并覆盖所述发泡件的面套,所述发泡件的结构设置为与所述座椅骨架的顶部轮廓匹配。

10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括车体,所述车体设置有根据权利要求1至9中任意一项所述的座椅。

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【技术特征摘要】

1.一种座椅,其特征在于,所述座椅包括:

2.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述第一支撑结构设置有伸出所述第一骨架外的安装结构,所述安装结构包括由所述第一支撑结构弯折成型的前固定钢丝和/或后部防翻转钢丝,所述前固定钢丝设置于所述座椅骨架的前部,所述后部防翻转钢丝设置于所述座椅骨架的背部。

3.根据权利要求2所述的座椅,其特征在于,所述第一支撑结构包括沿所述座椅骨架的周边分布的金属框架,以及跨越所述金属框架的前后侧的加强钢丝,所述加强钢丝设置为连接所述安装结构与所述金属框架。

4.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述弧型凸起结构设置于靠近所述第一骨架的前沿的位置,所述弧型凸起结构的前壁设置成连接至所述前沿的斜面,所述弧型凸起结构的后壁设置成过渡至所述第一骨架的顶面的弧面。

5.根据权利要求4所述的座椅,其特征在于,所述座椅包括后排座椅,所述弧型凸起结构设置于所述后排座椅的前侧,所述弧型凸起结构的两端沿所述后排座椅的长度方向延伸,...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐爽请求不公布姓名请求不公布姓名请求不公布姓名请求不公布姓名
申请(专利权)人:集度科技武汉有限公司
类型:新型
国别省市:

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